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[汽車之家 行業] 阻礙燃料電池車推廣的因素之一莫過于加氫站數量較少，而且很多加氫站經營執照審批過于復雜，更是增加了運營的難度。為此，上海出臺了相關政策支持加氫站發展。近日，上海市住房和城鄉建設管理委員會下發關于征求《上海市汽車加氫站臨時經營許可暫行管理辦法（征求意見稿）》反饋意見的函，擬放寬加氫站營業執照有效期限，且為了方便加氫站運營，擬增加臨時燃氣經營許可證。

《征求意見稿》主要涉及上海市域內汽車加氫站經營許可的申請、受理、審查批準、證件核發，以及相關監督管理等細節。該《征求意見稿》提出，在上海市設立汽車加氫站并開展汽車加氫服務的企業，應當根據《上海市燃氣管理條例》的規定，向市住建委申請并取得臨時燃氣經營許可證（車用氫氣），該許可證有效期為一年，到期前三十日前可向住建委申請延期。

除了加氫站建設之外，行業關注的另外一個焦點是加氫站經營許可管理。目前，包含上海在內的加氫站建設和運營面臨審批流程慢，證照難獲批的問題，很多運營中的加氫站均未取得全部證照，只是在地方政府“特事特辦”條件下才被允許。

為此，上海在2018年明確加氫站建設運營由住建委牽頭主管，在這次的《征求意見稿》中也做了重申 ，各區建設行政管理部門則協助住建委進行日常運營和安全監管。同時，發改委、交通、市場監管等各部門按照各自職責，配合相關管理工作。

上海目前運營的加氫站有安亭站和江橋站，金山站于今年6月初落成，但尚未投入運營。安亭站為示范運營站，江橋站的臨時證此前以6個月為有效周期申請。上海出臺的相關政策及較早運營加氫站，給全國其他省市地區起到了示范作用，將在一定程度上助推氫燃料車產業的發展。（文/汽車之家 宋愛菊）