[汽車之家 行業] 7月19日，在寶馬集團所舉辦的2019中國創新日活動上，寶馬集團與騰訊簽署了合作協議，雙方將合作建立“高性能數據驅動開發平臺”，標志著寶馬“數據驅動研發”策略在中國落地。這也是繼寶馬與四維圖新、中國聯通簽約合作后的重大戰略舉措，表明了寶馬在5G時代日漸完善的布局，并加速推動在華自動駕駛的發展進程。
攜手三大合作伙伴推動自動駕駛落地
全世界每天有億萬輛汽車馳騁在道路上，真實的交通場景無比復雜。寶馬集團也將安全置于自動駕駛研發的首要位置，采用“數據驅動研發”的策略，以巨大的投入和嚴謹的態度進行自動駕駛研發。
根據寶馬與騰訊所達成的合作協議，雙方將在2019年內建成“高性能數據驅動開發平臺”。在此平臺上，寶馬將根據中國實際需求，研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。
在2019年2月份，寶馬就曾與四維圖新達成了戰略合作，后者將為寶馬提供用于自動駕駛的高精度地圖。7月10日，寶馬又與中國聯通達成了5G移動通信業務合作，為寶馬產品駛入5G時代構建了通信基礎。無論是高精度地圖、5G通信技術，還是以數據驅動研發，這都是涉足自動駕駛的關鍵領域，寶馬正逐步加強自己的自動駕駛技術生態體系。
『寶馬與騰訊、聯通、四維圖新三家合作伙伴』
此前，寶馬就針對未來交通出行發展趨勢提出了“2+4”的中國戰略，其中就包含了自動化、電動化、互聯化和服務化四個方面。寶馬接連與騰訊、四維圖新以及中國聯通三大中國本土企業合作的意義在于，促進了寶馬自動駕駛技術在中國的落地。這也是寶馬持續推進“2+4”中國戰略深化實踐的具體表現。
三大中國研發中心全部升級
可以說寶馬是最早布局自動駕駛技術的汽車廠商之一，并為此展開了積極的跨行業合作。例如，寶馬陸續與英特爾、Mobileye、印度的KPIT公司、奧地利的TTTech公司，以及HERE地圖等等企業建立了伙伴關系，共同開發自動駕駛技術。時至今日，寶馬的自動駕駛開放平臺已吸引了十多家企業，包括整車廠、芯片供應商、高精地圖企業等諸多驅動自動駕駛研發的核心力量。
『寶馬自動駕駛開放平臺合作伙伴』
中國是寶馬集團推進未來出行的先鋒市場，且北京、上海和沈陽三地的研發中心已全部升級，構建了德國之外的最大研發網絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等前沿領域。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，“以中國速度建設本土研發體系。”同時，高樂也分享了三大研發中心的具體定位。北京研發中心，專注于研究和滿足中國客戶需求；上海研發中心，聚焦于未來的設計與自動駕駛等領域的創新；沈陽研發中心，專注于電動出行，例如2020年將在沈陽面向全球生產純電動寶馬iX3(參數|詢價)。
『寶馬iX3』
展望自動駕駛，寶馬認為中國將在該領域扮演領導者的角色，因為中國有最多的超級城市，宏偉的智慧城市目標，世界級的科技公司和最具開放心態的用戶。而寶馬則將憑借對中國市場戰略地位的認識，以清晰戰略部署，逐步踐行“在中國、為中國、為世界”的承諾。
L3級自動駕駛2021年量產
早在2006年，寶馬就開始了高度自動駕駛汽車的賽道演示。現如今，包括全新寶馬3系、寶馬7系、寶馬X5和寶馬X7等新車型都已提供了L2級自動駕駛的功能。
根據寶馬集團的自動駕駛規劃，2021年，iNEXT量產時將依據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，并在技術上支持L4級自動駕駛。該款產品還將應用第五代BMW eDrive電力驅動技術，續航里程達600公里，同時還支持5G網絡的全面互聯。
『iNEXT』
而對于更高階的L4級高度自動駕駛，寶馬也于2017年就開始進行了車輛測試。據寶馬介紹，目前已經在全球投入了80輛寶馬7系用于L4級自動駕駛實際路測。當iNEXT量產后，寶馬還計劃在包括中國在內的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊的測試。（文/汽車之家 鮑彬斌）
