[汽車之家 行業(yè)] 7月19日，在寶馬集團(tuán)所舉辦的2019中國創(chuàng)新日活動上，寶馬集團(tuán)與騰訊簽署了合作協(xié)議，雙方將合作建立“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”，標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”策略在中國落地。這也是繼寶馬與四維圖新、中國聯(lián)通簽約合作后的重大戰(zhàn)略舉措，表明了寶馬在5G時代日漸完善的布局，并加速推動在華自動駕駛的發(fā)展進(jìn)程。
攜手三大合作伙伴推動自動駕駛落地
全世界每天有億萬輛汽車馳騁在道路上，真實(shí)的交通場景無比復(fù)雜。寶馬集團(tuán)也將安全置于自動駕駛研發(fā)的首要位置，采用“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”的策略，以巨大的投入和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行自動駕駛研發(fā)。
根據(jù)寶馬與騰訊所達(dá)成的合作協(xié)議，雙方將在2019年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”。在此平臺上，寶馬將根據(jù)中國實(shí)際需求，研發(fā)出更加符合本土市場的自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。
在2019年2月份，寶馬就曾與四維圖新達(dá)成了戰(zhàn)略合作，后者將為寶馬提供用于自動駕駛的高精度地圖。7月10日，寶馬又與中國聯(lián)通達(dá)成了5G移動通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品駛?cè)?G時代構(gòu)建了通信基礎(chǔ)。無論是高精度地圖、5G通信技術(shù)，還是以數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)，這都是涉足自動駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域，寶馬正逐步加強(qiáng)自己的自動駕駛技術(shù)生態(tài)體系。
『寶馬與騰訊、聯(lián)通、四維圖新三家合作伙伴』
此前，寶馬就針對未來交通出行發(fā)展趨勢提出了“2+4”的中國戰(zhàn)略，其中就包含了自動化、電動化、互聯(lián)化和服務(wù)化四個方面。寶馬接連與騰訊、四維圖新以及中國聯(lián)通三大中國本土企業(yè)合作的意義在于，促進(jìn)了寶馬自動駕駛技術(shù)在中國的落地。這也是寶馬持續(xù)推進(jìn)“2+4”中國戰(zhàn)略深化實(shí)踐的具體表現(xiàn)。
三大中國研發(fā)中心全部升級
可以說寶馬是最早布局自動駕駛技術(shù)的汽車廠商之一，并為此展開了積極的跨行業(yè)合作。例如，寶馬陸續(xù)與英特爾、Mobileye、印度的KPIT公司、奧地利的TTTech公司，以及HERE地圖等等企業(yè)建立了伙伴關(guān)系，共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)。時至今日，寶馬的自動駕駛開放平臺已吸引了十多家企業(yè)，包括整車廠、芯片供應(yīng)商、高精地圖企業(yè)等諸多驅(qū)動自動駕駛研發(fā)的核心力量。
『寶馬自動駕駛開放平臺合作伙伴』
中國是寶馬集團(tuán)推進(jìn)未來出行的先鋒市場，且北京、上海和沈陽三地的研發(fā)中心已全部升級，構(gòu)建了德國之外的最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計等前沿領(lǐng)域。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，“以中國速度建設(shè)本土研發(fā)體系。”同時，高樂也分享了三大研發(fā)中心的具體定位。北京研發(fā)中心，專注于研究和滿足中國客戶需求；上海研發(fā)中心，聚焦于未來的設(shè)計與自動駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新；沈陽研發(fā)中心，專注于電動出行，例如2020年將在沈陽面向全球生產(chǎn)純電動寶馬iX3(參數(shù)|詢價)。
『寶馬iX3』
展望自動駕駛，寶馬認(rèn)為中國將在該領(lǐng)域扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色，因?yàn)橹袊凶疃嗟某壋鞘校陚サ闹腔鄢鞘心繕?biāo)，世界級的科技公司和最具開放心態(tài)的用戶。而寶馬則將憑借對中國市場戰(zhàn)略地位的認(rèn)識，以清晰戰(zhàn)略部署，逐步踐行“在中國、為中國、為世界”的承諾。
L3級自動駕駛2021年量產(chǎn)
早在2006年，寶馬就開始了高度自動駕駛汽車的賽道演示。現(xiàn)如今，包括全新寶馬3系、寶馬7系、寶馬X5和寶馬X7等新車型都已提供了L2級自動駕駛的功能。
根據(jù)寶馬集團(tuán)的自動駕駛規(guī)劃，2021年，iNEXT量產(chǎn)時將依據(jù)法規(guī)許可向客戶提供L3級自動駕駛，并在技術(shù)上支持L4級自動駕駛。該款產(chǎn)品還將應(yīng)用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)600公里，同時還支持5G網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)。
『iNEXT』
而對于更高階的L4級高度自動駕駛，寶馬也于2017年就開始進(jìn)行了車輛測試。據(jù)寶馬介紹，目前已經(jīng)在全球投入了80輛寶馬7系用于L4級自動駕駛實(shí)際路測。當(dāng)iNEXT量產(chǎn)后，寶馬還計劃在包括中國在內(nèi)的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊(duì)的測試。（文/汽車之家 鮑彬斌）
