[汽車之家 行業] 特斯拉一直強調要做全世界最安全的車輛。近日，特斯拉發布了2019年第二季度的新版Autopilot安全報告，并增加了車輛起火事件的相關數據。
數據顯示，算上開啟Autopilot功能產生的事故，特斯拉發生交通事故的頻率是327萬英里/次（約為523萬公里/次）。進一步統計，關閉Autopilot功能但開啟主動安全功能發生交通事故的頻率是219萬英里/次（約為350萬公里/次）；關閉Autopilot功能且關閉主動安全功能發生交通事故的頻率是141英里/次（約為226萬公里/次）。這表示，Autopilot和主動安全功能都在對交通安全起到積極作用。
特斯拉強調，對比之下，美國高速公路安全管理局（NHTSA）最新統計數據顯示，美國所有車輛發生交通事故的頻率是49.8萬英里/次（約為80萬公里/次），遠遠高于特斯拉。特斯拉還表示，Model X、Model S和Model 3三款車型，在美國相關安全測試中的傷損概率都是最低的。
但外媒electrek.co的觀點認為，特斯拉Autopilot安全數據并不能服眾，其主要癥結在于：Autopilot系統的使用環境通常是高速公路，而非都市駕駛環境。顯然，后者的事故發生率更高些。此外，在數據比對中，NHTSA提供的數據還包括許多舊版車輛，這類車輛的平均事故發生率顯然高于特斯拉推出的新版車型。
特斯拉從2018年10月起，開始主動發布季度安全數據，以便向公眾提供車輛安全信息。而隨著電動車自燃事故的不斷發生，今年7月，特斯拉在安全報告中增加了車輛火災事故數據。特斯拉表示，特斯拉車輛起火事故發生的概率非常小，一個季度可能不會發生一起火災，為了避免社會誤解，特斯拉決定每年度公布一次起火數據。
從特斯拉公布的數據來看，2012年到2018年，特斯拉車輛每行駛1.7億英里（約為2.7億公里），大約有一例起火事故發生。而美國國家消防協會和美國交通部統計顯示，美國車輛每行駛1900萬英里（約為3040萬公里）就會發生一次起火事故。這樣來看，特斯拉的起火頻次是總起火頻次的1/10左右。特斯拉還強調，這些起火數據中，還包括縱火及其他與車輛無關的外力引起的火災，占據15%左右。
雖然特斯拉表示，“一個季度可能不會發生一起火災”，國內專家統計的數據卻顯示：2018年全年，特斯拉在國內外發生起火事故就有11起，平均約為每月1起。
今年4月在上海地下停車庫的起火事件更是引起社會的極大關注。一輛停放在地下停車場的特斯拉Model S突然起火，并引燃周圍數輛車。兩個月后，特斯拉發布起火調查結果，“初步判斷，該事故由車輛前部的單個電池模組故障引起”，但這樣的解釋并不能讓人清晰了解Model S起火原因。有關進一步調查結果，特斯拉目前還沒有公布，我們將保持關注。（文/汽車之家 肖瑩）
