[汽車之家 行業] “塑造中高端品牌形象，第一要有品質感，這里的品質感不僅僅指質量；第二就是要有趣，把智能網聯做好，要吸引用戶并讓用戶開心駕駛。”7月17日，在汽車之家舉辦的“智能網聯時代下造車新勢力的破局之策”主題會議期間，天際汽車董事長兼CEO張海亮在接受汽車之家獨家對話時，對如何塑造中高端品牌形象等問題進行了深入探討。
◆天際汽車為何從中高端產品做起？
造車熱潮從2014年至今已持續了五年時間，新造車勢力們正迎來考驗批量生產和交付能力的新賽點，對于不久前在上海車展預售其首款產品ME7的天際汽車更是如此。據了解，天際ME7(參數|詢價)在上海車展期間推出了兩款車型，補貼前售價區間為36.68-38.18萬元，售價包含三年免費暢行權益；新車定位為中型電動SUV，NEDC工況下綜合續航里程為500km。
對于天際汽車首款產品為何選擇這樣一個價格區間，張海亮稱，新的汽車品牌選擇什么樣的細分市場競爭都有壓力，低端品牌要有性價比，高端則需要做到質量和品質；不過天際汽車并不想一開始就沖量，而是從產品規劃的角度制定了一個“三分原則”。
『天際ME7』
什么叫“三分原則”？張海亮解釋稱，若將產品線從低到高按0到10劃分的話，首款產品最好瞄準7的位置，即產品鏈里三分之二的高位置。制定這樣的策略，原因是品牌的塑造是一個長期的過程，從三分之二左右的位置開始，可以給消費者傳達高端豪華品牌這樣的印象，不至于一開始就將品牌在用戶心目中固化成低端，給后來的品牌向上的道路造成阻礙；其次，將首款產品定位在7左右的位置，那么將來的產品線，無論是從7到10還是從7到1都有空間。
◆中高端品牌要做到有品有趣
要想向消費者傳達產品的中高端品牌定位，并不只是口頭說說，張海亮向汽車之家透露，天際ME7的競爭對象并不是一般企業的產品，而是像德系、日系等主流合資企業的產品。要想對標這樣的產品，第一產品要有品質感，除了質量是最基礎的要求之外，天際汽車提倡的品質感是指產品性能極致且穩定，同時產品制作流程要有工匠精神等。
第二產品要有趣，尤其對新創車企來說，產品有趣大概率上是吸引消費者的一個賣點。張海亮認為，有趣就是要做到能夠吸引到用戶，讓用戶開心駕駛。而想要實現有趣，途徑之一就是汽車的智能網聯功能要做好，如自動駕駛、高級的輔助駕駛及語音識別、車內交互等功能實現，目的是要讓用戶進到車里面之后有完全不一樣的體驗。就現在的市場而言，車輛的智能化水平已成為促使消費者下單的因素之一，想要打造中高端品牌形象，智能化水平須要做到能吸引消費者的程度。
『天際汽車董事長兼CEO張海亮』
除了產品本身之外，企業也要在買車用車等環節服務好用戶。對此張海亮介紹，天際汽車的營銷渠道采取自營店和經銷商加盟的混合模式組成，其中天際品牌展示中心是自營，主要以展示品牌形象為主，兼顧產品體驗；智選空間則主要由經銷商負責，用戶可在智選空間體驗產品及提車等，此外，智選空間也承擔部分的售后維修服務。據透露，天際汽車在4月份的上海車展期間已與22家經銷商簽訂戰略合作，未來還將在全國范圍內的重點城市布局經銷商網點。
為了更好地服務用戶及提升用車體驗，天際汽車還啟用了獨特的銷售服務體系，包含天際中心（品牌體驗店）、智選空間（銷售中心）、安心工場（服務中心）、速捷驛站（快捷網點）等形式，這些服務實體提供不同的服務半徑。張海亮介紹，建立這樣立體的銷售服務體系，目的是最大化地方便用戶。
相比傳統車企而言，張海亮認為新創車企的產品迭代速度相對更快，會改變用戶以往的認知。但在產品迭代過程中，新創車企要最大程度上做到對客戶相對公平，避免對新老客戶的心態造成影響。尤其是電動車如今仍受政策紅利，在補貼退坡節點不宜推出迭代或改款車型，因為這將直接影響產品的定價及如何界定新老產品的成本差等問題。產品方面，張海亮透露天際ME7或于年底啟動交付。
此外，天際汽車今年在4月中上旬完成了20億元的A輪融資，張海亮認為，新創車企現階段仍要靠融資支撐公司發展，因此企業在花錢時不能因為是投資者的錢就不計成本，而是要有計劃性，從公司治理角度講究效益效率優先。只有這樣，企業才能良性運轉，并形成正向的現金流。對于天際汽車而言，2019年或將是其交付元年，也是真正進入競爭叢林的里程碑，最終還是靠產品和服務闖關。（文/汽車之家 宋愛菊）
