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[汽車之家新車上市] 7月11日晚，別克全新昂科拉(參數(shù)|詢價(jià))/昂科拉GX正式上市。兩款車型都各自推出4款不同配置車型，全新昂科拉售價(jià)區(qū)間為12.59-15.59萬元，昂科拉GX售價(jià)區(qū)間為15.59-18.59萬元，詳情見下表。別克還為購買新車的用戶提供動(dòng)力總成8年或16萬公里質(zhì)保以及優(yōu)惠金融政策等。同時(shí)，別克還宣布將在年內(nèi)推出一款中大型7座SUV，具體車型目前尚不確定。

全新昂科拉 指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
15T 進(jìn)取型	12.59
15T 舒適型	13.59
20T 精英型	14.59
20T 豪華型	15.59

昂科拉GX 指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
20T 舒適型	15.59
20T 豪華型	16.59
20T 旗艦型	17.59
20T 四驅(qū)全能旗艦型	18.59

● 新車簡介

■ 全新昂科拉

全新昂科拉采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，方形點(diǎn)陣式格柵中央一道鍍鉻飾條貫穿左右，與兩側(cè)車燈相連，造型較為犀利的前大燈也帶來了一些運(yùn)動(dòng)氣息。新車側(cè)面同樣采用富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，多條流線型的腰線匯聚于尾燈處。另外，新車還配備了雙色車頂設(shè)計(jì)，以及專屬顏值包和選裝輪轂嵌件。

全新昂科拉內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，并在局部采用了編織工藝的皮革進(jìn)行包裹，檔次感更強(qiáng)。新車中控臺(tái)上方設(shè)有一塊懸浮式液晶屏幕，下方為空調(diào)控制按鍵區(qū)域，整體看起來簡約干練，與上一代車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異。

■ 昂科拉GX

昂科拉GX汲取別克Enspire概念車的設(shè)計(jì)理念，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條簡潔有力。新車LED大燈組和盾形前格柵相連，中間還有一個(gè)鍍鉻裝飾條橫貫其中，前包圍處同樣也有銀色的裝飾條，整個(gè)車頭設(shè)計(jì)較有立體感。尺寸方面，定位緊湊型SUV的昂科拉GX長寬高為4463/1813/1642mm，軸距達(dá)到2640mm。

昂科拉GX內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大氣，有著濃濃的別克家族風(fēng)格。新車中控臺(tái)線條繁復(fù)，使其有著不錯(cuò)的層次感，雙色搭配的內(nèi)飾提升了車內(nèi)的檔次感。配置方面，昂科拉GX搭配了一塊8英寸的觸控屏幕，手機(jī)互聯(lián)、安吉星、導(dǎo)航、語音控制、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等功能均有提供。

● 空間體驗(yàn)

■ 全新昂科拉

■ 昂科拉GX

無論是全新昂科拉還是昂科拉GX的乘坐空間都能夠較好的滿足日常使用需求。需要注意的是，昂科拉GX 9AT由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，所以后排中間地板中間位置會(huì)有一定的凸起幅度，其它車型則沒有這樣的情況出現(xiàn)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

『全新昂科拉/昂科拉GX』

動(dòng)力方面，全新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和165馬力，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。昂科拉GX則是搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱（前驅(qū)車型）和9速手自一體變速箱（適時(shí)四驅(qū)車型）。

● 試駕回顧

稍早前，我的同事周尤試駕了昂科拉GX 9AT車型，以下內(nèi)容截取自他的文章《四驅(qū)搭檔9AT 試駕體驗(yàn)別克昂科拉GX》：1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)非常積極，經(jīng)常在輕踩油門起步加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)攀升到3000rpm以上，此時(shí)變速箱也會(huì)刻意的延遲一下升擋轉(zhuǎn)速，所以昂科拉GX的起步還算比較輕快。

另外給我留下好印象的，還有整車的NVH性能，尤其是底盤的NVH性能，來自底盤下方的噪音被過濾掉不少，即便是路上的石子兒打在底盤上，傳遞到車內(nèi)也是很輕的聲音，這與我開過的同級(jí)別其他車型相比要出色。

編輯周楚然體驗(yàn)了昂科拉GX CVT車型，以下內(nèi)容截取自他的文章《比四驅(qū)版更快 試駕別克昂科拉GX CVT》：新車整體動(dòng)力輸出沒有特別明顯的爆發(fā)點(diǎn)，整體表現(xiàn)更偏向于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，較為線性、容易掌控。CVT車型動(dòng)力輸出很連貫，整體動(dòng)力輸出給人的感覺可謂是心平氣和。急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)還是稍慢了一些，給予一定的提前量是相對(duì)穩(wěn)妥的駕駛方式，好在隨后的加速力度還是值得肯定的。

得益于較為出色的靜謐性，昂科拉GX的乘坐舒適性表現(xiàn)很討人喜歡，相信這也是其潛在客戶十分看重的部分。另外，相信大家也不會(huì)強(qiáng)求這類SUV提供精準(zhǔn)的指向性，有一些虛位反而更有利于日常駕駛，畢竟這類SUV首要訴求還是舒適性。

● 新車背景

『上一代昂科拉』

上一代昂科拉于2012年10月在國內(nèi)正式銷售，它是別克品牌在國內(nèi)推出的首款小型SUV車型，也堪稱小型SUV市場的先鋒車型。近4年后的2016年6月，昂科拉迎來了中期改款車型，新車在造型、配置上均有所升級(jí)。而此次上市的昂科拉則是全新?lián)Q代車型，昂科拉GX則是全新車型，彌補(bǔ)昂科拉與昂科威之間的市場空白。

● 競爭對(duì)手分析

『本田CR-V 大眾T-Cross』

昂科拉GX與全新昂科拉分別屬于緊湊型SUV和小型SUV范疇，目前這兩個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品并不少。昂科拉GX將要面對(duì)本田CR-V、大眾途岳、日產(chǎn)逍客等大家耳熟能詳?shù)能囆停?dāng)然或許吉利博越、名爵HS等車型也會(huì)對(duì)其形成一定程度的阻擊。而全新昂科拉的對(duì)手則包括了大眾T-Cross、本田XR-V以及豐田C-HR等標(biāo)桿車型。這些對(duì)手都提供了豐富的車型供消費(fèi)者選擇，再加上不俗的實(shí)力以及較大的優(yōu)惠，迎接昂科拉家族兩款車型的無疑是一場硬仗。

● 總結(jié)

一口氣帶來兩款全新車型——全新昂科拉和昂科拉GX，昂科拉家族此次可謂是吸引了諸多關(guān)注的目光。一大一小兩款車型分別征戰(zhàn)于緊湊型SUV以及小型SUV市場，整個(gè)別克品牌SUV產(chǎn)品線更為豐富，多樣化的產(chǎn)品也能滿足不同消費(fèi)者的偏好、需求。而回到車輛本身，無論是全新昂科拉，還是昂科拉GX在設(shè)計(jì)上都有著足夠的顏值，別克品牌在營造內(nèi)飾檔次感方面的優(yōu)勢(shì)也很好的延續(xù)了下來，再加上不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及配置，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)讓一些消費(fèi)者糾結(jié)一下。此次昂科拉家族的雙車戰(zhàn)略能否取得成功，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 周楚然）