[汽車之家 新車上市] 7月10日，2020款小鵬汽車G3(參數|詢價)（下文簡稱“小鵬G3”）正式上市。新車共推出了401km和520km（NEDC）兩種續航版本的共計6款車型，補貼后售價區間為14.38-19.68萬元，詳見下表。相比老款車型，新車除續航提升外，安全性及便利性配置也有升級。官方表示，新款小鵬G3將在今年8月起開始交付。
| 2020款小鵬汽車G3 指導售價 | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 400 標準續航 悅享版 | 14.38 |
| 400 標準續航 智享版 | 16.38 |
| 400 標準續航 尊享版 | 18.08 |
| 520 長續航 悅享版 | 15.98 |
| 520 長續航 智享版 | 17.98 |
| 520 長續航 尊享版 | 19.68 |
● 新車特點
『配圖為2020款520長續航尊享版』
『不同續航等級車型的尾標有所區別』
由于是年度改款車型，2020款小鵬G3在外觀上相比老款車型并無調整，依然保持了原本頗具設計感的外觀造型。犀利的車頭和前大燈組、黑色的車頂和車身立柱、未來感十足的黑底貫穿式尾燈，還有車頂上方的360°攝像頭，看起來非常前衛。細節上，2020款車型僅尾標與老款車型有所區別。尺寸方面，新車長寬高為4450/1820/1610（配車頂攝像頭為1678）mm，軸距為2625mm，其中軸距比老款加長了15mm。
『配圖為2018款尊享版』
內飾方面，小鵬G3整體設計簡潔而不失科技感，中控15.6英寸豎向大屏非常惹眼。超大的風擋玻璃一直延伸到了前排駕乘人員頭頂上方，為其帶來了通透的視野和出色的采光效果，頗具創意性。
『配圖為2018款尊享版』
配置方面，拋開續航差異，2020款小鵬G3共提供三個配置等級，分別為悅享版、智享版、尊享版。首先，悅享版標配定速巡航、15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表、全LED自動大燈、電動尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、外后視鏡電動折疊/加熱、Nappa真皮方向盤、自動空調、駕駛席6向+副駕駛4向電動調節、側氣囊、倒車雷達、胎壓監測、電子手剎、電子懷擋等。
『配圖為2018款尊享版』
在此基礎上，智享版/尊享版進一步配備了智能泊車系統（含車輛召喚/遙控泊車/多場景自動泊車+泊出）、手機無線充電、全套主動安全及駕駛輔助系統（含交通擁堵輔助/智能巡航輔助/車道居中輔助/自動變道輔助/駕駛員疲勞監測/全景影像/帶行人檢測的自動緊急制動+碰撞預警/車距監測/盲區監測/車道偏離預警/智能限速輔助/后方橫向來車預警/車道變換預警/“透明底盤”/人臉識別等）等安全及便利性配置，而帶手勢識別的全景車頂相機則為尊享版專屬。
『A柱根部的車內攝像頭用于監測駕駛員精神及健康狀態』
其中，一些輔助駕駛的主動安全功能也可通過OTA空中升級的方式激活給老款小鵬G3，因此老款車型車主無需擔心自己無法享受到這些新功能。
『配圖為2018款尊享版』
身高180cm、體重90kg的體驗者落座前排并將座椅調至最低后，其頭部空間為一拳有余。高配車型的Nappa真皮運動座椅采用了一體式設計，打孔真皮和運動化造型兼顧了舒適性和包裹性。
『配圖為2018款尊享版』
保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部和腿部空間均為四指，相比同級別競品車型表現略遜。后排地板接近純平，中央座位沒有頭枕，但腳下空間較為寬敞。
『配圖為2018款尊享版』
小鵬G3的后備廂空間比較規整，第二排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒前和放倒后的后備廂容積分別為388升和760升，數據上看屬一般水平，不過后備廂地板下方尺寸可觀的儲物槽進一步增加了裝載能力。
『配圖為2018款尊享版』
| 新款小鵬G3 動力系統 | ||
| 車型 | 520車型 | 400車型 |
| 電機功率（Ps）/扭矩（N·m） | 197/300 | 197/300 |
| 電池組容量（kWh） | 66.5 | 50.5 |
| 防水防塵等級 | IP68 | IP67 |
| 能量密度（Wh/kg） | 180 | 未知 |
| NEDC續航里程（km） | 520 | 401 |
| 30%-80%電量直流快充充電時長（min） | ≤30 | ≤38 |
| 30%-80%交流慢充充電時長（h） | ≤5.5 | ≤4.3 |
| 極低溫電池加熱裝置 | 標配 | 標配 |
動力方面，新款小鵬G3依然搭載一臺最大功率197馬力、峰值扭矩300?！っ椎那爸糜来磐诫姍C作為動力來源。其中，NEDC續航里程520km的小鵬G3 520車型搭載一塊容量為66.5kWh的寧德時代新一代方形三元鋰電池組，其能量密度達180Wh/kg，具備IP68級防水防塵能力，0-100km/h加速時間不高于8.6秒；入門的新款小鵬G3 400車型搭載容量50.5kWh的電池組，0-100km/h加速時間不高于8.5秒，NEDC續航里程為401km，明顯優于老款小鵬G3的351-365km。
『配圖為2018款尊享版』
充電時長方面，在直流快充和交流慢充模式下，新款小鵬G3 520車型將電量由30%充至80%所需時間分別不超過30分鐘和5.5小時，小鵬G3 400車型對應的時間分別不超過38分鐘和4.3小時。與此同時，新款小鵬G3全系標配極低溫電池加熱裝置，強化了車輛在冬季的續航能力和充電速度。
『配圖為2018款尊享版』
此外，新款小鵬G3還針對底盤進行了優化，搭載包括重新調校的后橋減振器、更高規格的前后制動器，以及新一代博世智能駐車系統等，進一步提高了駕乘舒適性和操控性。
●新車背景
『小鵬汽車BETA版原型車是小鵬G3的早期雛形』
2014年成立的小鵬汽車，到2016年才通過媒體曝光其測試車而浮出水面。2016年9月，小鵬汽車BETA版原型車正式亮相，它是小鵬汽車G3的早期雛形。而后，小鵬汽車又在2017年推出了更加貼近量產化的小鵬汽車IDENTY X，不過這款車型最終并未被推向市場。
『小鵬IDENTY X已經申報工信部，但未能推向市場』
2017年年底，小鵬汽車2.0版的相關消息釋出，緊接著該車在2018年1月開幕的北美CES消費電子展上進行了全球首發，同時其正式命名“小鵬汽車G3”也被公布。最終，在經歷了多輪融資、國內首發及預售等動作后，由海馬鄭州工廠代工生產的小鵬G3量產版終于在2018年12月12日宣布正式上市。2019年6月18日，第10000輛小鵬G3下線，標志著小鵬G3的產銷渠道已經完全打通，業務正逐漸走向成熟。2019年年底，小鵬汽車第二款量產車——定位純電動中型車的小鵬汽車P7也將上市，其NEDC續航有望達到640km，幫助小鵬汽車進一步占領更多細分市場。
●競爭對手
『威馬EX5』
『比亞迪宋EV500』
『北汽新能源EX5』
在純電動緊湊型SUV領域，小鵬G3最直接的競爭對手便是同屬造車新勢力品牌威馬汽車的威馬EX5。與此同時，比亞迪宋EV500、北汽新能源EX5也是NEDC續航400km及以上的車型中，比較具有代表性和人氣的純電動緊湊型SUV。
| 小鵬G3與競品車型 部分參數對比 | ||
| 車型 | NEDC續航里程（km） | 補貼后售價（萬元） |
| 2018款小鵬G3 | 351-365 | 15.58-19.98 |
| 比亞迪宋EV500 | 400 | 18.99-21.99 |
| 威馬EX5 400系列 | 400 | 13.98-17.98 |
| 2020款小鵬G3 400系列 | 401 | 14.38-18.08 |
| 北汽新能源EX5 | 415 | 16.99-19.99 |
| 威馬EX5 500系列 | 460 | 17.98-23.98 |
| 2020款小鵬G3 520系列 | 520 | 15.98-19.68 |
與這些競品相比，2020款小鵬G3 400標準續航系列車型在NEDC續航與宋EV500、威馬EX5 400系列相近的情況下，高配置車型在智能化及主動安全配置方面有著較為突出的優勢。而小鵬G3 520長續航系列則在續航能力上有著當前同級別競品難以企及的水平。不過，由于車身尺寸的限制，小鵬G3在內部空間、特別是后排乘坐空間和后備廂容積上稍遜，相比威馬EX5等競品，空間實用性稍顯不足。另外，即將在7月11日上市、補貼后預售18-20萬元的比亞迪宋Pro EV也擁有502km的NEDC續航里程，與新款小鵬G3 520車型接近，同樣是強有力的競爭對手。
● 總結
作為一個年輕的品牌，小鵬汽車的首款量產車小鵬G3在較短時間內快速占領了純電動緊湊型SUV細分市場中不小的份額，值得肯定。但小鵬汽車并沒有因此而沾沾自喜，而是抓緊時間，持續優化、改善車輛的綜合性能。
此次上市的2020款小鵬G3就著重針對老款車型車主提及較多的不足進行了升級，包括車輛底盤舒適性、剎車系統、續航能力等，同時也針對駕駛輔助系統進行了提升。從結果來看，新款小鵬G3補齊了原有的短板、擴大了擅長項目的優勢，接下來，它也將更優質地為更多消費者帶來出行服務。（文/汽車之家 刁昊）
