[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)了首款連續(xù)可變氣門正時(shí)（CVVD）技術(shù)，公司計(jì)劃將該項(xiàng)新技術(shù)配置到未來(lái)的現(xiàn)代及起亞車型中。公司于7月3日發(fā)布了該項(xiàng)技術(shù)及首款采用該技術(shù)的Smartstream G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)悉，CVVD技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能及燃油效率，同時(shí)該技術(shù)還降低了排放量。該項(xiàng)氣門控制技術(shù)科根據(jù)駕駛情況調(diào)節(jié)氣門開(kāi)啟及關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間，其性能及燃油效率分別提升了4%和5%，尾氣排放量則降低了12%。
此前的可變氣門控制技術(shù)一般無(wú)法調(diào)節(jié)氣門開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，因?yàn)闅忾T閉合時(shí)間從屬于開(kāi)啟時(shí)間。因此無(wú)法響應(yīng)多樣化的駕駛情境。CVVD技術(shù)則可調(diào)節(jié)氣門開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，從而將可變氣門控制技術(shù)提升到新的高度。
此次，現(xiàn)代還推出了新款Smartstream G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款4缸汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180馬力,最大扭矩為265牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用現(xiàn)代首個(gè)CVVD技術(shù)外，還具低壓尾氣再循環(huán)系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率。
尾氣再循環(huán)系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的部分尾氣返還給燃燒室，產(chǎn)生冷卻效果，并減少氮氧化物的排放。該G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)還具備一個(gè)低壓系統(tǒng)，能夠?qū)⑷紵奈矚庵匦聦?dǎo)回渦輪增壓器壓縮機(jī)的前部，而不是進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，從而能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工作狀態(tài)下的效率。
此外，新裝置還具備綜合熱管理系統(tǒng)，能夠快速加熱或冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)至最佳溫度，還搭載了比現(xiàn)有T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)250bar燃料噴射壓力高出40%的350bar加強(qiáng)版直噴系統(tǒng)。此外，由于采用了低摩擦移動(dòng)部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力也降低了34%。據(jù)悉，新款Smartstream G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于現(xiàn)代汽車索納塔車型中，預(yù)計(jì)將于2019年下半年推出。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
