[汽車之家 行業(yè)] 7月1日，錦湖輪胎即日起正式對旗下部分輪胎產品價格上漲3%，此次調價涉及轎車子午線輪胎和輕卡子午線輪胎產品。錦湖輪胎方面稱，受原材料價格及人力成本上漲的影響，導致公司生產運營成本增加，因此決定上調產品價格。
錦湖輪胎上調產品價格在業(yè)內并非個案，據了解，自進入2019年以來各輪胎企業(yè)陸續(xù)宣布漲價，引用新京報此前報道消息，截至4月初，2019年已經有超過60家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價通知，漲幅在2%-5%不等。今年1月至2月，米其林、普利司通、雙星、萬力、佳通、馬牌等國內外大型輪胎企業(yè)率先上調產品價格；自3月起，包括寧夏神州、瑪吉斯、三角輪胎、貴州輪胎等數十家企業(yè)也宣布漲價。
據悉，大部分輪胎企業(yè)漲價的原因不外乎勞動力成本上升、原材料上漲、出口受阻等。另外，來自汽車制造企業(yè)的壓力也成為了輪胎價格上漲的因素之一，中策橡膠一名內部人士曾對媒體表示，“作為零部件供應商，現在整車廠還在拼命壓價，輪胎企業(yè)只能在零售端進行漲價?！?/p>
有業(yè)內人士稱，輪胎漲價潮，折射出輪胎企業(yè)的生存現狀，尤其是環(huán)保力度持續(xù)加大的背景下，輪胎企業(yè)的競爭更加激烈。有相關機構統(tǒng)計數據顯示，2018年有25家輪胎企業(yè)破產、解散，而其中山東省是“重災區(qū)”。目前，國內輪胎行業(yè)經過多年的粗放式發(fā)展，技術水平低、行業(yè)“小散亂”、集中度低等現象比較明顯。在行業(yè)整體漲價的背后，產品技術含量較低以及規(guī)模效應較差的中小企業(yè)將加速淘汰出局，與此同時，也將會帶來新一輪的行業(yè)“整合潮”。（文/汽車之家 鮑彬斌）
