[汽車之家 行業] 近日，大陸集團推出了新款短程雷達，意味著該公司在更精確地探測車輛周圍環境方面進入了下一個發展階段。新一代雷達使用77GHz技術，取代了目前所采用的24GHz技術，在探測環境方面具備更高的分辨率和精確度，因而能夠更精確地探測其他道路參與者、障礙物以及物體運動方向以及速度，集成度也得到了提升。該系統的各個部件，如天線、射頻（RF）芯片等都能夠安裝在一個更小的空間，使該傳感器變得更加緊湊，能夠更輕易地安裝在車輛上，甚至安裝在汽車內比較狹窄的空間。
新一代雷達傳感器可安裝在汽車車身的四個角落，以確保對汽車周圍環境進行無縫的360度監控。此類雷達系統已經成為了各種先進駕駛員輔助系統的基礎，如在水平方向監控車輛左右盲點區域、探測車輛周圍環境以實現變道輔助功能、監控交叉交通以及十字路口交通以實現十字路口緊急制動輔助系統、以及監控車輛后方以確定車輛乘員能夠安全下車，如當汽車后方有行人或騎行者靠近時，車輛車門不會打開。
乘用車右轉輔助系統（Right-Turn Assist system）等功能將大大提升了車輛轉彎的安全性，而且為駕駛員提供支持，特別是在混亂的城市交通場景中。新雷達傳感器能夠探測到車輛右后方有騎行者在靠近，如果駕駛員在此時想要右轉時，右轉輔助系統會進行干預。即使駕駛員會回頭看，但是也有可能無法識別此類危險情境，因而如果雷達傳感器能夠探測到騎行者，就可以向車輛的制動器發送合適的信號，在車與騎行人撞上之前，讓車輛停下。此外，該安全功能也可以保護行人等其他道路使用者的安全。
根據大陸集團的事故研究顯示，乘用車采用右轉輔助系統可將德國涉及騎行者在交通事故中身亡或重傷的人數減少5%，在日本減少7%（美國減少8.5%），以及將輕傷騎行者人數減少6%。從2020年開始，歐洲將強制所有新卡車安裝轉彎輔助系統，而僅在德國，在卡車上安裝右轉輔助系統就可以避免36%的騎行者被撞身亡交通事故。（文章來源：蓋世汽車）
