[汽車之家 行業] “進入2019年后，乘用車銷量仿佛坐上了滑滑梯。”中國汽車流通協會副會長蘇暉表示，而數據也確實證實了這一點。6月11日，乘聯會公布2019年5月乘用車產銷數據，數據顯示，2019年5月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環比上升4.8%；產量方面下滑更是劇烈，產出總量147萬輛，同比下降23.2%，環比下降8.7%。形成鮮明對比的是，全國二手車交易量呈現回升趨勢，1-4月均出現不同程度的上升，其中4月份同比上升4.3%。
『全國二手車交易量月度同比持續回升』
就2019年5月數據來看，轎車銷量80.5萬輛，同比下降13.2%，環比上升5.1%；SUV銷量66.9萬輛，同比下降9.6%，環比上升4.2%；1月份MPV銷量10.8萬輛，同比下降22.9%，環比上升6.5%。從以上數據看，5月轎車、SUV及MPV雖然相比去年同期均出現大幅度下滑，但環比4月均出現不同程度回升，可以看出車企在營銷層面做出的努力。
車企方面，2019年5月，狹義乘用車銷量排名前三的企業是上汽通用、一汽-大眾、上汽大眾，且三者銷量基本持平；中國品牌方面，吉利汽車以5月份綜合銷售8.5萬輛排名第五，長城汽車未進入前十強；值得一提的是，日系車5月賣得很好，廣汽本田和東風本田分別排名第七和第九名，一汽豐田和廣汽豐田則分別排名第八和第十。
近期由于面臨多地由國五切換國六標準，車企及經銷商均面臨庫存壓力，因此在7月份之前消費者會看到多數國五車型有不同程度的優惠。目前全國已有13個省級行政單位宣布提前開始執行國六標準，提前時間至少超過一年；此外，北京、上海、天津、廣東等地則將在今年7月1日其正式執行國六b標準，直接跳過國六a階段。
中國汽車流通協會副會長蘇暉認為，國六標準的提前實施導致了以下一系列的連鎖反應：此前經銷商或車企存有的國五車型，或難以銷售，相關車企零配件供應商同樣會受到一定程度的沖擊；此外，因為國六標準提前實施，多地區經銷商措手不及，手上國五車輛遭積壓。此前，中國汽車流通協會發布的《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示，2019年4月，汽車經銷商庫存預警指數達到61%，同比上升6.47%，庫存預警指數仍在警戒線之上。
受部分地區實施國六標準影響，經銷商及車企或繼續促銷國五車型，且部分產品未推出國六車型，部分地區會出現短期斷銷問題，而消費者或持幣觀望，因此展望6月份車市，全國乘聯會秘書長崔東樹認為，6月份的產銷節奏會相對混亂，并在一定程度上影響7、8月份的市場競爭格局。崔東樹認為，為穩定銷售，提前實施國六標準的各地政府應給予國五車三個月的過渡期。（文/汽車之家 宋愛菊）
