[汽車(chē)之家 行業(yè)] 由于申請(qǐng)?jiān)燔?chē)生產(chǎn)資質(zhì)門(mén)檻頗高，多家新創(chuàng)車(chē)企選擇與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企合作代工的模式生產(chǎn)產(chǎn)品，如蔚來(lái)汽車(chē)由江淮代工、小鵬汽車(chē)由海馬代工、新特由一汽代工、電咖由東南汽車(chē)代工等。但以后有可能代工的門(mén)檻也將提高。據(jù)外媒援引知情人士報(bào)道，汽車(chē)企業(yè)代工管理辦法或于今年6月出臺(tái)，并對(duì)代工和被代工的車(chē)企均提高了要求。
據(jù)消息人士透露，已擬定的代工管理辦法草案要求被代工企業(yè)須滿足以下條件：過(guò)去3年內(nèi)，在國(guó)內(nèi)的研發(fā)投入至少達(dá)到40億元人民幣；過(guò)去兩年，全球純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量至少達(dá)到1.5萬(wàn)輛；代工合同至少簽3年，且同一地點(diǎn)的代工年產(chǎn)能至少達(dá)到5萬(wàn)輛；企業(yè)需有或高達(dá)數(shù)十億人民幣計(jì)的實(shí)收資本；最多只能由兩家車(chē)企為其代工。
就現(xiàn)有的新創(chuàng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，大部分企業(yè)難以符合上述要求，這意味著有關(guān)部門(mén)或通過(guò)提高門(mén)檻，收緊如今造車(chē)企業(yè)的規(guī)模。以上述易量化的銷(xiāo)量條件看，僅蔚來(lái)一家符合要求，其截至2019年4月已交付1.66萬(wàn)輛蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢價(jià))，而威馬和小鵬的交付量則分別為9185輛和3306輛，不過(guò)威馬通過(guò)收購(gòu)獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，不會(huì)畏懼代工管理辦法的出臺(tái)，但對(duì)于大多數(shù)沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，該辦法或?qū)ζ湓斐梢欢ㄍ{。
據(jù)了解，工信部第一次正式明確汽車(chē)的“代工”生產(chǎn)地位是在2018年12月6日，《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》在第四章第二十八條中明確指出，鼓勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)之間開(kāi)展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。彼時(shí)雖提及代工模式，但未對(duì)“符合規(guī)定條件”做出進(jìn)一步聲明，新的代工管理辦法將履行這一職責(zé)。據(jù)報(bào)道，目前代工管理辦法正在起草修訂中，最終版本或進(jìn)行一定調(diào)整。（消息來(lái)源：彭博社；編譯/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
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