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[汽車之家 行業] 近年來，汽車電動化發展如火如荼，但就目前來看，搭載交流發電機的內燃機汽車在全球仍占80%以上。近日，電裝與日立功率半導體公司攜手，為汽油及柴油車的交流發電機共同開發了一款更加高效的二極管。今后，將先為2019年在歐洲市場銷售的汽車生產搭載了新型二極管的交流發電機，隨后再逐步推廣到全球各地的生產據點，讓這8成占據著主要市場的汽車也能加入環保的行列。

二極管是交流發電機的重要組成部分，具有單向導電的整流功能。此次電裝和日立攜手開發的高效二極管，可大幅降低交流轉直流過程中的電力損失，使交流發電機的發電功率提升6%，為降低燃油費做出貢獻。交流發電機是汽車的主要電源，它由發動機驅動，可為車內所有的用電設備供電，同時，剩余的電力也會傳輸到電池儲存起來。

交流發電機通過滑車與皮帶連接引擎的曲軸，通過發動機的轉動發電。提升交流發電機的發電效率有助于降低發動機轉動負荷，從而節省燃油費。為了可以讓原有交流發電機在不改構造的情況下直接使用，高效二極管在開發過程中簡化了內置集成電路（IC）的控制功能，在實現小型化的同時，通過立體配置的密度安裝（3次元安裝），實現了整流功能的性能提升以及和原有產品的互換性。

電裝每年在全球10余個國家生產交流發電機約2500萬臺，如果這些交流發電機都搭載上新的高效二極管，就可以每年減少30噸的二氧化碳排放。電裝致力于電動化領域的技術開發。如電動發電機（MG）等電動車的關鍵組件產品的開發及生產、碳化硅在逆變器上的實際應用等。不僅積極發展汽車電動化，電裝也早早開始投入到提升內燃機汽車的環境性能產品的研發及推廣。（文章來源：蓋世汽車）