[汽車之家 行業] 當我們使用叫車軟件打車時，是否意識到車輛可能存在潛在威脅？當下，大部分用戶的日常生活中離不開滴滴、美團、嘀嗒等網約車軟件。
不過，據《消費者報告》稱，在美國紐約市和西雅圖地區，約有六分之一的Uber和Lyft司機駕駛著高召回率的車輛。這一問題導致，即便用戶乘坐出租車或豪華轎車并不一定十分安全。在紐約市，出租車、豪華轎車和豪華出租車等近四分之一的傳統汽車也需要維修。
這個問題需值得我們警惕，當下許多人并未意識到叫車程序在使用過程中，是否會存在并沒有修復的突出問題，例如安全氣囊故障、潛在的發動機故障和汽車火災。
此前，《消費者報告》分析了紐約市和西雅圖地區近94000輛叫車，以及約30000輛傳統的出租汽車，包括紐約市的出租車和豪華轎車。他們獲得了那些市場上公開的車輛識別號，并通過一個carfax工具進行操作，檢查是否有公開召回。
“事實上，法律固有的召回是在存在不合理的安全風險時發布的。”消費者報告調查記者RyanFelton說。而積極使用Uber和Lyft服務的人“可能沒有意識到，駕駛者的公司并不會要求修理這些汽車。”
“當Uber發現司機駕駛的車輛有一個非常嚴重的召回，足以引發“請勿駕駛”警告時，驅動程序將被停用。”Uber一位發言人說，該公司2018年6月啟動了這項業務。
Lyft內部人士表示，在這些市場上，Lyft的司機們在上路前都會接受檢查，司機們有責任確保他們的汽車符合行業安全標準。“Lyft司機使用私人車輛進行駕駛，這和他們日常生活中的使用是一樣，如開車送孩子去學校或者拜訪城里的朋友。”Lyft在一份聲明中表示。
《消費者報告》文章寫道，“這些公司的估值和利率都達到了10億美元，盡管他們的技術實力和籌集的資金數額巨大，但他們的車隊仍有一個公開的召回率，這與私人汽車的全國平均水平持平。”
負責監管紐約市出租汽車行業的出租車和豪華轎車委員會（taxi and limousine commission）部分人士表示，他們將檢查牌照許可證持有人（包括Uber、Lyft、出租車和豪華轎車的駕駛員）是否存在未被召回的車輛。并向車主發送提醒，但由于召回的具體數據主要來自于外部，因此目前沒有對那些錯過召回維修的人采取強制措施。（消息來源：美聯社；編譯/汽車之家 李娜）