[汽車之家 行業(yè)] 近日，據(jù)德媒報道，戴姆勒即將上任的新首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）正在為公司制定成本削減計劃，德國《商報》援引戴姆勒公司消息人士的話稱，一項(xiàng)名為“Move”的成本削減計劃，預(yù)計將在2019年夏天出臺，該計劃目標(biāo)是將戴姆勒中央管理成本削減20%。
『戴姆勒即將上任的首席執(zhí)行官 康林松』
行業(yè)分析人士表示，雖然目前戴姆勒公司尚未對此予以置評，但從此前戴姆勒發(fā)布的2019年第一季度財報具體數(shù)據(jù)來看，縮減成本或是基于公司利潤的考慮。2019年一季度，戴姆勒凈利潤為21.5億歐元，同比2018年第一季度的23.54億歐元下滑了9%，歸屬于股東的凈利潤為20.95億歐元，低于2018年同期的22.73億歐元。在現(xiàn)金流方面已從2018年同期的18.22億歐元的盈余，轉(zhuǎn)為20.39億歐元的負(fù)值。
針對戴姆勒的財報情況，即將卸任的戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈在一份聲明中坦言：“我們對于第一季度的表現(xiàn)并不滿意，在這樣的開局之后，我們需要更加努力去實(shí)現(xiàn)2019年的全年目標(biāo)。”
接任者康林松此前表示，他將繼續(xù)通過結(jié)盟等方式壓降梅賽德斯的開發(fā)和采購成本。康林松指出，我們會加強(qiáng)合作，不僅將與其他汽車制造商和供應(yīng)商結(jié)成聯(lián)盟，還將與技術(shù)公司結(jié)成聯(lián)盟。目前，戴姆勒已與雷諾、日產(chǎn)和寶馬結(jié)成聯(lián)盟，共同分擔(dān)卡車、公共汽車和乘用車的開發(fā)和采購成本。（文/汽車之家 張宇豪）