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[汽車之家 行業] 近日，德爾福科技（Delphi Technologies）在一份研究報告中首次提到了全新研發的500+bar（bar：壓強單位，公斤/平方厘米）汽油機缸內直噴燃油系統（GDI）。新的燃油噴射系統可將顆粒物排放減少一半，能幫助車廠滿足日益嚴苛的排放要求，預計于2022年后投入量產。

『Delphi 500+bar GDI噴油器』

長期以來，德爾福一直都在鉆研燃油噴射技術，曾于2016年底推出了首個350bar汽車缸內直噴燃油系統，與當時主流的200bar系統相比減少了顆粒物排放70%。而最新的500+bar燃油噴射系統則將在350bar系統的基礎上再減少50%廢氣顆粒物排放，甚至包括那些小于23nm的顆粒物。德爾?？萍脊こ處煼Q，將噴射壓力提升到500bar以上，不僅能夠減少顆粒物排放，也能夠提高燃油經濟性。因此，德爾福的500+bar燃油噴射系統有助于汽車制造商同時應對這兩個挑戰。

『Delphi 500+bar GDI燃油泵』

更高的噴射壓力也帶來了新的挑戰，在傳統產品方案中，大都是利用發動機凸輪軸來帶動GDI噴射泵的，但如果500+bar燃油噴射系統還沿用傳統方法那就將大幅提升成本，比如強化凸輪軸的負載能力等。所以，為了滿足高噴射壓力的條件，德爾福重新開發了新的組件，包括為GFP3燃油泵設計的創新型內部密封系統、配套的發動機控制系統與軟件、鍛造共軌等。這些組件將進一步提高噴射系統的可靠性和耐久性。（文/汽車之家 鮑彬斌）