[汽車之家 行業(yè)] 奧迪計劃在歐洲推出“交通信號燈輔助系統(tǒng)”，實現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）智能互聯(lián)。奧迪表示，自今年7月起，奧迪新車型將與德國英戈爾施塔特當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ盘枱粝到y(tǒng)全面連接。2020年起，這項技術(shù)將推廣到更多歐洲城市。
奧迪表示，駕駛者將可能感受“全程綠燈”帶來的暢行體驗：即使身在駕駛艙內(nèi)，奧迪車主也能知道該以什么速度駕駛以趕上下一個綠燈。由于道路限速無法趕上當(dāng)前綠燈時，車輛將計算距離下一個綠燈的時間，并為車主倒計時。這項輔助系統(tǒng)將使城市駕駛更輕松、更高效。
“時走時停非常影響駕駛體驗，因此駕駛者每次遇到‘全程綠燈’時都會感覺心情愉悅。但遺憾的是，城市里很少能遇到‘全程綠燈’。運用‘交通信號燈輔助系統(tǒng)’后，駕駛將盡在掌控、高效輕松。車主在距離信號燈250米的范圍內(nèi)就知道能否趕上綠燈，”奧迪應(yīng)用程序、互聯(lián)服務(wù)及智慧城市開發(fā)負(fù)責(zé)人Andre Hainzlmaier表示，“未來，來自奧迪車輛的匿名數(shù)據(jù)將有助于實現(xiàn)城市交通信號燈系統(tǒng)進(jìn)行更合理的切換，同時優(yōu)化交通流量。”
奧迪是全球首個將量產(chǎn)車型接入城市交通信號燈系統(tǒng)的車企，早在2016年底，奧迪就已在美國應(yīng)用該項技術(shù)，用戶可以使用“綠燈倒計時”功能：如果駕駛者到達(dá)路口時是紅燈，車輛將通過虛擬駕駛艙或抬頭顯示下一個綠燈倒計時。這項服務(wù)已覆蓋美國5000多個十字路口，在丹佛、休斯敦、拉斯維加斯、洛杉磯、波特蘭和華盛頓等城市應(yīng)用。僅在華盛頓就有1000個十字路口已經(jīng)連接“交通信號燈輔助系統(tǒng)”功能。
今年2月以來，奧迪在北美推出的功能進(jìn)一步豐富，其目的是讓駕駛實現(xiàn)“全程綠燈”。“綠燈最佳速度建議”功能將向駕駛者建議到達(dá)下一個綠燈的理想速度。
部分奧迪車型將可以在英戈爾施塔特實現(xiàn)“綠燈倒計時”和“綠燈最佳速度建議”兩項功能，其中包括所有奧迪e-tron車型以及7月中旬之后生產(chǎn)的奧迪A4、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q3、奧迪Q7和奧迪Q8等車型。為實現(xiàn)這兩項功能，車型需配備“奧迪連接導(dǎo)航和信息娛樂”組件，并選裝“攝像頭交通標(biāo)志識別”功能。
未來幾年，奧迪計劃向歐洲、加拿大和美國的更多城市推出“交通信號燈輔助系統(tǒng)”。在中國無錫，奧迪和合作伙伴正在合作開發(fā)相關(guān)項目，測試汽車與交通信號燈系統(tǒng)之間的互聯(lián)功能。（消息來源：企業(yè)官網(wǎng)；編譯/汽車之家 肖瑩）
