[汽車之家 新車官圖] 日前，邁凱倫正式發布了旗下全新跑車——邁凱倫GT，新車并非屬于邁凱倫傳統三大系列產品，而是定位于家族中的第一款強調日常駕駛和舒適性的大型GT跑車。新車也是邁凱倫Trak25計劃當中推出的第四款新車型，首批車型將在2019年底前交付。
邁凱倫GT作為一款全新車型，其外觀設計思路參考了邁凱倫Speedtail，所以我們能夠看到非常簡潔流暢的車頭風格，前大燈組依然采用邁凱倫標志性的鐮刀型，但前包圍設計并沒有過于突出跑車應有的攻擊性，反而更加優雅。
側面來看，由于該車型過于追求大型GT跑車風格，所以新車的流線型的車身配合中置跑車中難得一見的長軸距設計，令人感到較為新奇。不過其依然采用了傳統超級跑車中的后大前小輪圈和輪胎，其中后輪采用邁凱倫車型中最大的21英寸鋁合金輪圈，前輪采用20英寸鋁合金輪圈，并且與其合作伙伴倍耐力合作定制了相應的P ZERO系列輪胎。邁凱倫CEO Mike Flewitt強調，邁凱倫重新定義了大型GT跑車這一傳統概念。據悉，該車的而車身長度接近4700mm，超過了目前在售的邁凱倫Sports和Super兩大系列跑車。
我們能夠對比其他邁凱倫車型看出，邁凱倫GT的尾部造型并沒有過分強調運動性，低調的雙邊共兩出排氣布局，在同級別車型當中非常少見，同時尾燈組繼續簡化成為一條LED光帶。
此外，新車還優化了轉向和懸架系統，使得新車擁有更強的日常駕駛舒適性。值得一提的是，為滿足日常城市駕駛，新車的離地間隙達到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，從而擁有10度-13度的接近角。
雖然該車擁有較長的車身設計，但其整備質量僅為1530公斤，官方稱這一數據相比定位最接近的對手輕130公斤，相比其他傳統大型GT跑車則達數百公斤。這源于邁凱倫為該車定制而成的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纖維單體殼式車身，不僅擁有輕量化的結構，同時還為新車騰出了更多行李廂布局。
可電動開啟的巨大后風擋玻璃造型并非傳統中置跑車用來展示大排量發動機，由于采用較低的發動機和變速箱布局，使得后風擋玻璃下方的儲物空間達到470L，可裝納一個標準高爾夫球袋或兩對185cm滑雪板和其他裝備。此外，邁凱倫GT的前備廂還擁有150L的儲物空間。
內飾方面，新車整體依然保持了邁凱倫家族的布局風格，但通過用料來看，更加強調豪華感。大面積Nappa真皮材質替換掉了邁凱倫一貫使用的碳纖維材質，同時用戶也可選擇更加高檔的皮革或是Alcantara材質，甚至2019年底邁凱倫還會提供部分羊絨材質可選，從而突顯出大型GT跑車的豪華與優雅。
全新的座椅設計也不再過于強調輕量化，而是增加更符合人體設計的坐墊、肩部和肩部支撐，同時還將擁有電動調節和座椅加熱功能。此外，像電動變色的全景天幕、12揚聲器的Bowers＆Wilkins音響系統都會出現在該車之上。
動力方面，邁凱倫GT搭載代號為M840TE的最新4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率620馬力，峰值扭矩630牛·米。傳動方面，匹配7速SSG雙離合變速箱。雖然該車定位于一款GT型跑車，但其仍然擁有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h僅需9秒，最高時速達到326km/h，推重比達到405馬力/噸。（文/汽車之家 耿源）
