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[汽車之家新聞] 意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂在早前已經公布了其未來車型計劃，到2022年底，該品牌將推出8款插電混動車型和4款純電動車型，以迎合目前全球范圍愈加嚴苛的環保排放標準。不過，這并不意味著瑪莎拉蒂未來會將產品重心向電動車型傾斜。近日，瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受媒體對話時表示：“瑪莎拉蒂永遠不會舍棄內燃機而成為一個完全電動化的品牌。”

『瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner』

『瑪莎拉蒂將在2022年底前推出6個全新車系，包含8款插混車型和4款純電車型』

Al Gardner在接受對話時認為，目前汽車行業正在陷入一個過程緩慢但卻很明顯的淘汰內燃機的趨勢當中，不過瑪莎拉蒂并不會跟隨這種趨勢，因為沒有任何一款采用零排放動力系統的新能源車型能夠提供接近內燃機車型的駕駛樂趣，而駕駛樂趣也正是瑪莎拉蒂車主們選擇這個品牌車型的重要因素，這甚至可以被稱為是一種“原始的情懷”（raw emotion）。

『全新GT跑車Alfieri(參數|詢價)將在2020年日內瓦車展亮相』

Al Gardner同時表示，目前瑪莎拉蒂在全球范圍內所面臨的銷量下滑，并不是因為瑪莎拉蒂產品本身缺乏吸引力，而是在產品陣容以及車型多樣性上較為薄弱所導致的，這也是為什么瑪莎拉蒂將于2020年開始推出一系列新車，包括GT跑車Alfieri及其敞篷版、定位低于Levante的一款中型SUV，另外全新一代總裁、全新一代Levante以及Ghibli MCA也將在2022年推出。盡管這些新車都會推出插電混動版本車型或純電動版本車型，但燃油車型依舊會作為主力承擔銷量重任。（消息來源：Motor1；文/汽車之家 趙琮迪）