[汽車之家新車上市] 5月10日，吉利旗下全新跨界運動SUV——星越正式上市，新車共推出1.5T+48V輕混（300T車型）、2.0T（350T車型）以及1.5T插電混動（400T車型）三種動力共計11款車型，指導價格區間為13.58-21.68萬元。其中傳統燃油動力車型售價區間為13.58-19.18萬元；PHEV車型補貼后售價為18.88-21.68萬元，詳細車型價格請見下表。
| 吉利星越 指導售價 | ||
| 動力 | 車型 | 售價（萬元） |
| 300T（1.5T+7DCT） | 探星者 | 13.58 |
| 耀星者 | 14.88 | |
| 350T（2.0T+8AT） | 探星者 | 15.58 |
| 耀星者 | 16.58 | |
| 馭星者 | 18.58 | |
| 馭星者AWD | 19.58 | |
| 暗夜騎士限量版 | 19.18 | |
| 吉利星越PHEV 指導售價 | ||
| 動力 | 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 56公里純電續航版 | 耀星者 | 18.88 |
| 馭星者 | 20.88 | |
| 80公里純電續航版 | 耀星者 | 19.68 |
| 馭星者 | 21.68 | |
同時購買吉利星越耀星者車型的用戶，可享受價值12000元的免費升級，包括全景天窗、BOSE音響、遠程控制以及電動尾門等；購買300T和400T車型的用戶可享受8年30萬公里質保；400T車型可享電機電控8年15萬公里質保、首任車主電池終身質保以及免費安裝充電樁等優惠，最后全系車型可享贈送5年免費4G流量的后期優惠政策。
● 新車特點
星越是吉利汽車旗下首款基于CMA模塊化平臺打造的跨界運動SUV，早期內部代號為FY11，“星越”這一名稱來源于一顆軌道位于火星和木星之間的主帶小行星，這顆小行星由吉利下屬的天文小組于中國科學院云南天文臺麗江觀測站正式發現，并已經通過了國際天文學聯合會（簡稱IAU）的認證。吉利將小行星的名稱賦予新車，也寓意著一種永不止步的探索精神。
星越提供普通版和運動版兩種外觀風格，均采用轎跑SUV的車身設計。細節方面，星越水波漣漪造型的中網更加扁平化，高配車型配備了來自法雷奧出品帶自適應功能的矩陣式LED大燈，前臉設計讓人過目難忘。
車身側面，星越的身形呈現出一種蓄勢待發的進攻姿態，車身進行了不少對氣流有梳理作用的細節處理，最終0.325cd的風阻系數對SUV車型來說實屬不易。同色的輪眉與前、后包圍、側裙很好的連接在一起，增加車身的整體感。
車尾飽滿且富有層次，運動版車型配備雙邊共四出排氣布局進一步強調其運動屬性，當然普通版的雙邊共兩出布局氣勢也不弱。另外，高配車型還將配備20英寸的亮黑色鋁合金輪圈，酷感十足。
內飾方面，星越整體儀表臺采用非對稱式設計，材質用料上乘，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。同時，該車的副駕駛前方的中控臺采用了錯落有致的疊層設計，配合黑色烤漆飾板以及鍍鉻元素相互交錯，造型立體前衛。在內飾配色上，2.0TD版本車型為黑紅配色，1.5TD版本的兩款車型則為全黑配色。
在配置方面，吉利星越將配備AGS智能可變進氣格柵，博格華納適時四驅系統、DP-EPS電子轉向，并提供彈射模式，從而提升更多消費者的駕駛激情，換擋撥片配合運動、雪地、越野等5種駕駛模式，更為用戶提供了更富樂趣的運動駕控體驗。
空間方面，身高182cm的體驗者落坐前排并將座椅調至最低后，其頭部空間為三指；保持前排座椅不動來到后排，同一體驗者的頭部空間為二指，而腿部空間為一拳四指，同時后排中央地臺很低并且配備頭枕，整體乘坐空間能夠滿足家用。新車車內儲物空間比較常規，后備廂內部規整，空間達326L，將后排座椅放倒后可達718L。
動力方面，2.0T+8AT的動力組合中2.0TD發動機最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，且將提供四驅系統，0-100km/h加速時間為6.8秒。另外則是基于三缸1.5T發動機的插電混動和48V輕度混動系統。其中，插電混動車型的1.5T發動機最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV輕混版車型的發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
● 場地試駕回顧
此前我的同事常慶林對吉利嘉際進行過場地測試，以下內容節選自他撰寫的文章《0-100km/h僅需6.8秒 場地試駕吉利星越》：“星越上搭載的2.0T發動機和8AT變速箱配合默契，擁有不錯的動力響應速度，在繞過樁桶后給一點油門便立即獲得讓車輛提速的動力，提升了車輛繞過樁桶的速度，從而讓車輛更快地通過樁桶區。
星越的懸架系統與同平臺的領克01和沃爾沃XC40保持一致，采用的是前麥弗遜/后E型多連桿的懸架組合。我駕駛星越以60km/h左右的速度繞樁時，感覺車身側傾還是較為明顯的，這與該車偏軟的懸架調校有關，注重舒適性還是這款新車的調校主基調。星越采用的是電動助力系統，轉向手感較輕。底盤濾振方面，星越的底盤能夠較好地過濾來自路面的細碎振動。”
● 競爭對手
『長安CS85 COUPE；哈弗F7x』
近期幾大主流中國車企均開始著手研發轎跑SUV車型，在藍海市場中尋求新的商機。在吉利星越之前，長安CS85 COUPE、哈弗F7x等已加入戰斗，它們是星越最有力的競爭對手。雖然三款車型的起售價格有一定差異，但整體售價也有部分重疊區間，消費者在選擇時勢必會進行對比。此外，廣汽傳祺基于全新GS4打造的轎跑SUV也在研發當中，未來同樣是星越值得關注的競品。
● 總結
吉利星越初次亮相時可以用“驚艷”二字來形容，有不少朋友甚至將其評價為設計最協調、最好看的轎跑SUV車型，因此它并不缺少關注度。上海車展期間2019臺暗夜騎士限量版預售，在5分27秒內就被搶購一空，也顯示出星越的爆款潛質。作為一款自帶主角光環的新產品，星越的自身實力確實能夠做到“名副其實”，優秀的設計基因、高性能2.0TD+8AT動力總成、豐富的智能配置都是這款車的看點。當然它所處的轎跑SUV領域相對比較小眾，未來能否打開一片新天地還需市場給出答案。（文/汽車之家 張曉丹）
