[汽車之家 行業(yè)] 荷蘭決定進一步推動禁售燃油車，該國首都阿姆斯特丹很可能擔當最先踐行城市。據(jù)外媒報道，5月4日，荷蘭首都阿姆斯特丹市議會表示，為了凈化這座城市的空氣，2030年起將全面禁行汽油版與柴油版的汽車及摩托車。
“污染往往是沉默殺手，同時是阿姆斯特丹最大的健康危害之一。”阿姆斯特丹監(jiān)督交通事務(wù)的市議員黛珂斯瑪（Sharon Dijksma）表示，盡管許多荷蘭人普遍使用自行車，但荷蘭空氣污染情況比歐洲法規(guī)所容許的更嚴重，主要原因是阿姆斯特丹和鹿特丹（Rotterdam）交通繁忙。
荷蘭衛(wèi)生部也表示，空氣污染或影響市民的壽命。該機構(gòu)發(fā)布警告稱，目前二氧化氮和懸浮微粒排放水準可能導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病，長期接觸的話平均壽命將縮短超過一年。
為了實現(xiàn)2030年全面零排放，阿姆斯特丹將分四個階段實施禁令。首先，明年即2020年起，阿姆斯特丹將禁止車齡超過15年的柴油車上路，阻止這些車輛進入市中心A10環(huán)路內(nèi)的區(qū)域；到2022年，非零排放公交車將被禁止；到2025年，禁令將增加到包括游艇（阿姆斯特丹也有水道）和輕便摩托車；到2030年，該市將全面禁止汽油和柴油版的汽車及摩托車。
據(jù)報道，為實現(xiàn)這一目標，阿姆斯特丹市除了鼓勵城市居民購買新的電動或氫能源車外，還需要在2025年之前安裝1.3萬到2萬個充電樁。想要達到這一目標需要阿姆斯特丹市付出巨大努力，因為目前該市的充電樁僅約3000多個。
目前對該議會禁令有兩種聲音，首先反對的聲音認為，電動車價格過高，財力不夠的家庭可能會面臨困境；支持方則表示，政府補貼和倡導(dǎo)將使得交通和空氣環(huán)境進入良性循環(huán)，埃因霍溫理工大學(xué)的教授Mararten Steinbuch認為11年時間已經(jīng)夠長，“電動車正變得越來越便宜，維持和保養(yǎng)也已經(jīng)比使用汽油車花費少”。
阿姆斯特朗的禁令與該國政策基本保持一致，荷蘭政府在2017年10月頒布的一項規(guī)劃顯示，在2030年所有汽車（新車）實現(xiàn)零排放，屆時荷蘭汽車市場只能買到純電動或燃料電池汽車等零排放車型，而傳統(tǒng)燃油車、普通混動、插電式混動、增程式等產(chǎn)品都買不到了。
荷蘭阿姆斯特朗并不是首個為燃油車頒布禁令的城市，早在2017年，英法均表示他們希望到2040年消除汽油和柴油車的銷售；2018年，德國法院裁定允許個別城市實施這些禁令，以色列則表示將在2030年禁售燃油車。此外，于2015年成立的“零排放車輛同盟”宣布到2050年，聯(lián)盟內(nèi)國家將不允許銷售燃油車，目前，該聯(lián)盟成員包括德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國的部分地區(qū)（羅德島、加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特）。（消息來源：CNET；編譯/汽車之家 宋愛菊）
