[汽車之家 行業(yè)] 繼菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）中國區(qū)首席運(yùn)營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰離職后，廣汽菲克進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。日前，廣汽集團(tuán)與菲克集團(tuán)聯(lián)合宣布，自2019年5月1日起，廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司的運(yùn)營機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)與人事變動(dòng)。
為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，廣汽集團(tuán)與菲克集團(tuán)兩家公司將整合為“一體化合資公司”，由股東雙方各派一名高管分別擔(dān)任“一體化合資公司”的總裁和執(zhí)行副總裁；同時(shí)整合兩公司的職能部門。據(jù)悉，蔡迪霓（Massimiliano Trantini）將擔(dān)任廣汽菲克“一體化合資公司”的總裁，張宗勝將擔(dān)任廣汽菲克“一體化合資公司”的執(zhí)行副總裁，兩者將在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下全面管理新成立的“一體化合資公司”：同時(shí)，Patrick Dougherty和郭百迅將擔(dān)任“一體化合資公司”主管銷售的副總經(jīng)理。
FCA和廣汽集團(tuán)表示，此次調(diào)整將有助于廣汽菲克進(jìn)一步理順機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，并建立更加高效的團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對(duì)中國市場環(huán)境的變化和快速響應(yīng)廣大客戶的需求。同時(shí)雙方還透露，目前正在加緊研究中長期產(chǎn)品規(guī)劃，將于近期發(fā)布。
分析人士認(rèn)為，人事調(diào)整還是組織結(jié)構(gòu)的變動(dòng)緣于廣汽菲克近來的市場表現(xiàn)。根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，自2018年開始，廣汽菲克市場下滑趨勢明顯，廣汽菲克銷量連續(xù)15個(gè)月下挫，2018年銷量為12.47萬輛，同比下滑39.1%。進(jìn)入2019年，形勢仍未好轉(zhuǎn)，今年一季度，廣汽菲克銷量為21706輛，同比下滑41%。
目前，中國乘用車市場從“增量”市場向“存量”市場轉(zhuǎn)變，SUV細(xì)分市場爆發(fā)式增長勢頭不在。分析人士認(rèn)為，廣汽菲克是想通過調(diào)整，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、渠道、營銷等方面的協(xié)作，向中國市場提供更符合需求的產(chǎn)品。這是廣汽菲克所面臨的難題，也是眼下不少合資車企所要解決的問題。（文/汽車之家 張宇豪）