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博世攜手瑞典Powercell 共產(chǎn)氫燃料電池
鮑彬斌
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-30 09:58關(guān)注
[汽車之家 行業(yè)] 日前，全球汽車零部件供應(yīng)商博世集團宣布已經(jīng)與瑞典燃料電池組件廠商Powercell簽署了合作協(xié)議，雙方將攜手推進氫燃料電池的大規(guī)模生產(chǎn)。博世將負責燃料電池的制造和銷售。
氫燃料電池補充燃料的時間比電池充電時間來的更短，也更適合長途駕駛。據(jù)博世介紹，一公升氫所具有的能量等同于三公升的柴油。博世稱，在與Powercell達成的協(xié)議中，該公司已在這一領(lǐng)域投入了數(shù)千萬歐元的資金。博世董事會成員兼移動出行解決方案業(yè)務(wù)部門負責人Dr. Stefan Hartung稱，“在燃料電池領(lǐng)域，博世已經(jīng)擁有較強的實力，與Powercell的聯(lián)盟將使其更加強大，商業(yè)化技術(shù)是我們的優(yōu)勢之一。”
博世也對氫燃料電池有著很高的期待，未來這一業(yè)務(wù)對博世來說價值或?qū)⑦_數(shù)十億歐元。盡管當前氫燃料電池汽車占比還非常小，但博世認為到2030年，全球氫燃料電池汽車占比將達到20%左右，而重型商用車也可能是氫燃料電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。
在2018年2月，博世就曾明確表示將放棄自制新能源汽車動力電池單體，因為博世認為大規(guī)模投資生產(chǎn)當前的液態(tài)電解液技術(shù)的鋰電池并不利于其發(fā)展。博世也將重心轉(zhuǎn)移到了氫燃料電池領(lǐng)域，并且最晚到2030年，燃料電池將在動力總成系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。目前博世也在加緊研發(fā)進程，逐步擴大產(chǎn)品組合。（文/汽車之家 鮑彬斌）
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