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[汽車之家 行業] 4月24日，韓國現代汽車（以下簡稱現代汽車）公布第一季度業績報告：現代汽車第一季度凈利潤勁增24%，市場銷量情況高于預期，由于在韓國本土及美國市場的經營狀況改善，抵消了在華銷量的疲軟。數據顯示，現代汽車一季度在華銷量為13.1萬輛，同比下滑19.4%。

基于集中資源、成本控制的需要，現代汽車或將調整在中國的產能布局。據路透中文網報道，由于現代汽車在中國市場面臨大規模產能過剩的問題，該公司暗示有意中止中國老舊工廠的生產?，F代汽車表示，2018年中國汽車銷量近30年來首次出現萎縮。今年第一季度，中國汽車銷量整體放緩，進一步拖累了現代汽車在中國的銷量。

今年3月，現代汽車在韓國首爾舉辦開放日活動，與會人員表示：現代汽車CEO李源熙在現場承認，北京現代在華的工廠產能面臨一定程度的過剩，且已經到達必須解決的時刻。解決方案包括：削減北京現代的閑置產能、調整中國工廠人事架構、降低經銷商補貼、向東南亞及南美市場出口北京現代制造的汽車等。

根據現代汽車的銷量業績報告，今年一季度，現代汽車在印度地區的批發銷量為13.3萬輛，首次超過中國市場。此前，有分析人士與經銷商指出，現代汽車缺乏有吸引力的車型和強大的品牌力，眼下中國品牌崛起、合資價格下壓，使得現代汽車的競爭力進一步弱化。

對中國工廠進行調整，是現代汽車出于自身產能與銷量平衡關系的考量。但值得注意的是，根據目前傳出的消息看，現代汽車考慮關閉的是北京1號工廠，但具體細節還未可知。上月，現代汽車方面曾表示，將暫停1號工廠的生產，而非關閉工廠。（文/汽車之家 張宇豪）