[汽車之家 行業] 2019年上海車展中，全球知名汽車零部件供應商佛吉亞發布了在新能源（創贏綠動未來）和內飾科技（智享未來座艙）兩個方面的新技術，將主要用于乘用車、商用車和大功率發動機市場。
布局電氣化及氫燃料
佛吉亞在新能源方面將提供動力系統電氣化及零排放的解決方案，目標在2030年市場規模達到510億歐元。
前不久佛吉亞已經宣布與米其林聯合建立了股權對等的氫燃料能源公司Symbio，目標是成為燃料電池動力系統領域的領軍者。該公司集合了佛吉亞與米其林各自的技術專長，提供燃料電池系統及軟件服務，目前已經為300款車提供了解決方案。此外，佛吉亞還將繼續與航天復合材料公司Stelia合作開發燃料儲氫罐。
2018年，新能源補貼退坡，中國氫燃料電池汽車產業得到了政策和資本的雙重刺激，迅速成為風口，產業鏈各大相關廠商紛紛聚焦，佛吉亞也不例外。不過氫燃料電池系統目前仍然面對質子交換膜和鉑金催化劑兩大難點，前者目前只有杜邦和日本旭化和日本旭硝子三家國外企業壟斷，中國東岳、3M、戈爾等企業雖然也有技術但尚未達到商業化的水平。作為催化劑的鉑金則產量低價格高。
打造智能座艙
佛吉亞在未來座艙方面將迎合消費者的需求，在安全性、健康舒適度、個性化座艙氣候舒適度和空氣質量、沉浸式聲音體驗、人機交互、適應性座艙、高級駕駛輔助和云服務方面努力。目標是在2030年市場規模實現810億歐元。
2019年3月28日，歌樂被佛吉亞集團收購成為全資子公司。佛吉亞整合歌樂、派諾特汽車和江西好幫手三大公司，正式成立了集團第四大業務部門—“佛吉亞歌樂汽車電子”。在中國，佛吉亞歌樂汽車電子擁有3700名員工，包括900名工程師。
佛吉亞的未來座艙仍然面對不少技術挑戰，一方面是整車架構，例如電池板嵌入和底盤調校，要想將未來座艙與這些方面融合起來，是一個非常大的挑戰。另一方面則是電子架構，車輛越來越復雜，電子元件數量不斷增長，要把一套復雜的電子系統整合入車輛越來越難，這意味著主機廠也需要進行轉變。（文/汽車之家 衛江鵬）