[汽車之家 行業(yè)] 日前，據(jù)外媒報(bào)道稱美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft在過(guò)去一周內(nèi)股價(jià)下跌超過(guò)19%，5天中有4天股價(jià)走勢(shì)為負(fù)。目前，Lyft市值已經(jīng)下降了約30億美元，很大一部分原因是投資者開始關(guān)注其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的業(yè)務(wù)發(fā)展。
Lyft于3月28日正式IPO，發(fā)行價(jià)確定為72美元。在上一個(gè)周五時(shí)（4月5日），Lyft的收盤價(jià)還處于74.45美元的高位，然而到本周五（4月12日）時(shí)，其股價(jià)繼續(xù)下跌1.84%至59.90美元，市值為171億美元。本周五也是一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)楫?dāng)天正好是Uber提交S-1文件的后一天。
Wedbush（韋德布什證券）在本周五對(duì)Lyft給出了“中性”評(píng)級(jí)，Wedbush分析師稱，在Uber發(fā)布S-1文件前，投資者所擔(dān)心的Lyft的問(wèn)題并未得到解決。分析師還補(bǔ)充道，“我們相信Lyft的股票可能會(huì)繼續(xù)面臨壓力，而投資者會(huì)等待Uber的路演，并進(jìn)一步深入了解整個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)。”
目前投資者比較關(guān)心的就是Uber和Lyft未來(lái)的盈利能力，這也是影響投資者在兩者間作出選擇的關(guān)鍵因素。據(jù)Uber所發(fā)的S-1文件顯示，Uber在2018年收入為112.7億美元，凈利潤(rùn)為9.97億美元，但調(diào)整后的EBITDA基礎(chǔ)上虧損18.5億美元。相比之下，Lyft在2018年收入為22億美元，虧損額為9.11億美元。（文/汽車之家 鮑彬斌）
