[汽車之家新車首發(fā)] 2019上海車展上，蘭博基尼Huracán(參數(shù)|詢價) EVO和Huracán EVO Spyder正式亮相。雖然在1月份時，蘭博基尼官方正式公布了這款車在華地區(qū)的售價：329.81萬元和365.00萬元。不過在此次是這臺新車首次在中國地區(qū)亮相。新車在外觀方面加入了大量空氣動力學(xué)套件，讓整車看起來擁有更強的氣場。
外觀方面，新款蘭博基尼Huracán EVO的車身是基于現(xiàn)款蘭博基尼Huracán而來，新車汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學(xué)設(shè)計，并或?qū)⑼瑯硬捎锰m博基尼ALA主動空氣動力套件。新車前臉的改變主要集中在下方進氣口處，新款蘭博基尼Huracán EVO新車前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區(qū)域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。
而在車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型較為類似，除了與Huracán Performante相似的五輻式輪圈以外，新車還加入了新的側(cè)裙以及下方側(cè)進氣口加入了新的擾流板。車尾部分，新款蘭博基尼Huracán EVO相較于現(xiàn)款Huracán，新車的車尾設(shè)計更為夸張，大量空氣動力學(xué)套件的加入使得Huracán EVO顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時，新款蘭博基尼Huracán EVO還為新車配備了一個小尺寸的尾部擾流板。
Huracán EVO Spyder在外觀上還汲取了部分Huracán Performante的空氣動力學(xué)設(shè)計，同時在前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區(qū)域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。
車身側(cè)面，蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時與硬頂版車型相同的新側(cè)裙以及下方側(cè)進氣口的擾流板等配備，也為新車帶來了更好地空氣動力學(xué)性能。車尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車型相同，新車的車尾設(shè)計風(fēng)格夸張，大量空氣動力學(xué)套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個小尺寸的尾部擾流板。
內(nèi)飾方面，新款蘭博基尼Huracán EVO的內(nèi)飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質(zhì)感。除此之外，新車最顯眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設(shè)置以及Apple CarPlay等。同時，該系統(tǒng)還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質(zhì)的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強了新車的運動感。
動力方面，新款蘭博基尼Huracán EVO系列繼續(xù)搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為600牛·米。同時，新款蘭博基尼Huracán EVO還配備了四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向功能，搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系統(tǒng)，使得新車在性能上得到了進一步的提升。（文/汽車之家 彭儲文）
