[汽車之家新車上市] 4月12日，哈弗全新轎跑SUV車型——F7x極智潮玩版正式上市，該車的售價為11.99-13.49萬元。除此之外，哈弗F7x(參數(shù)|詢價)的極智科技版和極智運動版車型也將在上海車展前后陸續(xù)推向市場。
| 哈弗F7x極智潮玩版指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 極智潮玩版Lite | 11.99 |
| 極智潮玩版1.5T | 12.89 |
| 極智潮玩版2.0T | 13.49 |
● 新車特點
『哈弗F7x』
哈弗F7x是哈弗F系列中的旗艦車型，從外觀上看，F(xiàn)7x基本延用了現(xiàn)款哈弗F7的造型設計，前臉部分設計元素與之一脈相承。帶有多邊形前格柵及少量鍍鉻飾條的前臉整體視覺效果相當運動，新車的前大燈組采用時了下流行的LED光源配置，設計樣式看上去也很精致。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm。車身尺寸中規(guī)中矩，不過它的軸距在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。而來到車身側(cè)面，這款車所采用的“溜背”設計也就是我們常說的轎跑風格的尾部輪廓就一覽無遺了，流暢的車頂線條劃出一條曼妙的曲線直到車尾，這就是轎跑的外觀魅力所在。
進入車內(nèi)，可以看到哈弗F7x的內(nèi)飾并沒有在哈弗F7的基礎上進行過多的創(chuàng)新，不過仍然是以年輕運動的風格為設計取向。在內(nèi)部配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控屏、車載智能互聯(lián)、自動雙區(qū)空調(diào)等配置都有出現(xiàn)，舒適性配置和科技配置表現(xiàn)比較不錯。
空間方面，身高176cm的體驗者在前排可以獲得接近一拳一指的頭部空間；保持前排座椅不動來到后排，同一體驗者的頭部空間為四指，而腿部空間約有兩拳三指。新車車內(nèi)儲物空間設計合理，不過后備廂因為需要照顧到車身線條的原因，載物能力相對哈弗F7要偏小一些。
動力方面，哈弗F7x搭載有1.5T以及2.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機可以輸出最大169馬力、最高285牛·米的動力；2.0T發(fā)動機可以輸出最大224馬力、最高385牛·米的動力；傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。懸架方面則采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式的獨立懸架配置。而在隨后推出的哈弗F7x極智運動版車型上還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
● 試駕回顧
此前我們對這款車的兩種動力配置車型都進行了試駕（>>點這里回顧試駕文章<<），實對于日常使用來說，1.5T的哈弗F7x已經(jīng)基本夠用了。發(fā)動機的低扭不錯，對油門的響應也比較迅速，在中低速駕駛時發(fā)動機的動力可以說是隨踩隨有。只是當進入高速階段后，這臺發(fā)動機的再加速能力就稍顯不足了。而2.0T的車型在高速再加速的能力上要比1.5T的車型強上不少，不過在常用的中低速階段并沒有和1.5T車型的動力感受拉開太大的差距，調(diào)校上還是更注重動力輸出的順暢感而不是爆發(fā)力。
變速箱的調(diào)校也傾向于提供平順的換擋感受，但在走走停停和需要頻繁換擋的時候，變速箱會出現(xiàn)明顯的換擋遲滯和頓挫。如果這臺變速箱能夠匹配得更好一些的話，F(xiàn)7x的駕駛感受會比現(xiàn)在好上不少。懸架方面，在面對試駕場地內(nèi)一些路面接縫和小的不平整時，F(xiàn)7x的減振器更愿意去吸收這些振動，提供一個更舒適的駕乘感受，這也是我這類年輕人比較在意的。
對于一輛舒適取向的家用SUV來說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的標定需要更多的照顧到轉(zhuǎn)向力度的設置，這一點上F7x做得還是挺不錯的。低速時可以輕松的轉(zhuǎn)動方向，速度提升時轉(zhuǎn)向力度變化也十分線性，沒有階梯感，至于路感是不是清晰，對于日常的代步車來說并不是那么重要。
● 競爭對手
『長安CS85 COUPE』
『吉利星越』
在轎跑SUV市場上，中國品牌的身影如今也不少了。現(xiàn)在市場上已經(jīng)有了諸如長安CS85 COUPE、啟辰T90、東風風光ix5以及將要上市的吉利星越等轎跑SUV車型。今天我們將注意力主要放在長安CS85 COUPE和吉利星越這兩款車上，它們針對的細分市場和人群都比較一致。因此對哈弗F7x來講，上市后將與之進行最直接的競爭。尤其是吉利星越，這款車目前還未上市，不過也將在上海車展期間即4月15日正式公布預售價格：從兩款車相近的上市時間節(jié)點上就已經(jīng)能感受到你爭我奪的競爭氛圍了。
● 總結(jié)
在國內(nèi)車市增速放緩，SUV市場熱度也開始逐漸減退的當下，一些品牌開始嘗試一些新的思路，并投放全新的車型進入市場。轎跑SUV車型在中國品牌SUV市場上還算一片藍海，目前出現(xiàn)的車型并不算多，而其中真正有競爭力的車型則更少了。從此次哈弗F7x的配置和價格來看，也能在這一細分市場上站穩(wěn)腳跟了。不過消費者對轎跑SUV車型的關注度沒有傳統(tǒng)的SUV車型那么高，因此雖然現(xiàn)在市場上的競爭對手不多，但想要創(chuàng)出一片天地，開拓一塊市場新的增長點還需要更多的時間來培育市場和消費者的喜好。（文/汽車之家 羅奧雨）