[汽車之家新聞] 在3月15日舉辦的保時捷2019年度新聞發布會上，保時捷公布了部分新產品計劃及未來銷售目標和戰略，主要方向著眼于新能源產品的研發和投放。
2022年前，保時捷將在電動化領域投資60億歐元進行研發。其中，首款純電動車——保時捷Taycan將于2019年9月進行全球首發。該車的0-100km/h加速時間小于3.5秒，極速超過250km/h，綜合續航里程大于500km，且可在4分鐘內充入行駛100km所需的電量。目前，保時捷在全球范圍內已經收到了超過2萬張Taycan車型的訂單，中國市場的預訂窗口已經在2018年7月開啟。
『Mission E Cross Turismo概念車』
2020年，Taycan的衍生車型——Taycan Cross Turismo也將發布，后者也正是Mission E Cross Turismo的量產版本。在Taycan普通版車型的性能指標基礎上，Taycan Cross Turismo會將充電速度進一步提升到“在15分鐘內充入行駛400km所需的電量”；同樣在2020年，切換為純電動動力系統的下一代保時捷Macan車型也將在保時捷萊比錫工廠的第五次擴建完成后，在該工廠投入生產。
『配圖為現款Macan』
此前保時捷已經公布未來將停產柴油動力車型，而自2020年起，保時捷將逐步提高電動化車型（插電混動車型+純電動車型）占所售車型的比例，目標是到2022年達到33%、到2025年達到50%、到2030年接近100%。此外，保時捷還將持續優化升級汽油內燃機單獨驅動車型的技術和排放，并且研發推廣eFuel合成燃料的使用。
『全新911（992）今年將陸續交付全球各地客戶』
常規汽油車型方面，保時捷全新一代911（992）將在2019年在全球各地市場陸續交付；而保時捷Cayenne、保時捷718車系的更多衍生車型也將在年內逐步推出；與此同時，官方再次確認稱保時捷新一代911 Speedster概念車將會投入量產，并將限量發售1948輛。除新車投放任務外，短期內，保時捷還需要完成調整適應WLTP（全球統一輕型車輛排放測試規程）的測試周期、為新車加裝汽油微粒過濾器，以及停止銷售柴油車型等艱巨任務。（文/汽車之家 刁昊）
