[汽車之家 行業] 對于電動車主來說，沒有什么比電量即將耗盡而附近找不到充電樁更讓人焦慮的事情了，好在充電樁的運營數量一直在增長。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟2019年2月充電樁運營數據顯示，截至2019年2月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為86.6萬臺，同比增長76.8%。
此外，公安部交通管理局數據顯示，截至2018年底，全國新能源汽車保有量達261萬輛；中汽協數據顯示，2019年1-2月累計銷售14.8萬輛，即截至2月底，全國新能源汽車保有量達275.8萬輛。目前全國車樁比（275.8萬：86.6萬）約為3：1，即每三輛新能源車配一個充電樁；但目前新能源車與公用充電樁的比例，僅為（275.8萬：34.8萬）7.9：1，即每8輛新能源車才擁有一個公共充電樁，這或是新能源車主外出充電焦慮的主要原因之一。
數據顯示，截至2019年2月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁34.8萬臺，其中交流充電樁18.8萬臺、直流充電樁15.9萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺；私人充電樁方面，截至2019年2月，通過聯盟內成員整車企業采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配建的私人充電樁有51.8萬臺。
2019年2月較2019年1月公共類充電樁增加5861臺；從2018年3月到2019年2月，月均新增公共類充電樁約8633臺，2019年2月同比增長42.5%。
分省市來看，北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達76.7%。
充電量來看，2019年2月全國充電總電量約3.12億kWh，較上月減少4.2千萬kWh。全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、湖北、四川、湖南、福建、山東、浙江、上海、山西、河南等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
充電運營商方面，截止到2019年2月，34.8萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營12.4萬臺、國網運營8.8萬臺、星星充電運營6.6萬臺、上汽安悅運營1.4萬臺、中國普天運營1.4萬臺，這五家運營商占總量的88.5%，其余的運營商占總量的11.5%。
私人充電樁方面，截至2019年2月，通過聯盟內成員整車企業采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施23.3萬臺，整體未配建率31%。電動車主沒有配備私人充電樁的原因有很多，但集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是主要原因，占比達74.6%。
綜合來看，2019年1-2月，充電基礎設施增量為5.8萬臺，同比增加93.9%，公共類充電基礎設施增量小幅增長，隨車配建充電設施增速較快。雖然充電樁依然存在保有量少、分布密度較低等問題，但隨著國家電網和諸如特來電等充電運營商的努力，加之國家新能源補貼從車補到充電樁補貼轉移的趨勢，未來電動車主充電將會更加便捷，也會有更多消費者加入到新能源汽車大軍中。（文/汽車之家 宋愛菊）
