[汽車之家 行業] 如果問哪個國家的車最浪漫，人們會毫無疑問地回答是法系車，畢竟法國人造出來的車自帶其國家和民族特點。雖然法國人崇尚浪漫自由，午餐都能吃四五個小時，但是他們工作起來也是全身心投入，工作效率奇高，因此如雷貫耳的路易威登、香奈兒、迪奧等奢侈品牌都出自法國，當然還有超豪華汽車品牌布加迪。巧的是，今年恰逢布加迪首款車型推出110周年，為此，其將重磅推出紀念車型，雖然起售價或千萬元，但也足以讓其擁躉為之瘋狂。包含布加迪在內，法系汽車品牌今年將具體推出哪些新車呢，我們一起來看一下吧。
◆布加迪：刷新有史以來最貴新車紀錄，但其中的最貴新品已被神秘土豪買斷
布加迪是法國知名超跑制造商，1988年被大眾集團收購成為其旗下豪華汽車品牌。車迷們都知道，布加迪并不限于在某個國家發售，因為其在全球也是緊俏的，比如2018年發布的跑車Divo全球限量發售40輛，售價500萬歐元（約合人民幣3912萬元），但也是瞬間售罄，完全不給人猶豫的機會。2019年布加迪再次出擊，祭出兩款特別版車型，且都在2019年3月5日開幕的日內瓦車展亮相發布。其中新品之一是布加迪獨家定制的one-off（意為僅生產一輛的車型）布加迪La Voiture Noire，新車靈感來自于第二次世界大戰中的布加迪Type 57 SC Atlantic車型；該新車售價1100萬歐元（約合人民幣8336.9萬元），刷新了有史以來最貴新車紀錄。
『獨家定制one-off布加迪La Voiture Noire車型』
『獨家定制one-off布加迪La Voiture Noire車型』
值得一提的是，Type 57 SC Atlantic是布加迪創始人Jean Bugatti，為紀念法國飛行員Jean Mermoz打造，后者是首位駕駛飛機飛越大西洋的人。布加迪Type 57 SC Atlantic基于Type 57 S/SC車型打造，除了概念車和原型車外，該車在1936年至1938年間僅制造了四輛（其底盤代號分別為No.57374、No.57453、No.57473和No.57591），而留存至今的僅剩三輛。到目前為止，被國際學者認可為原裝車型的布加迪Type 57 SC Atlantic僅有兩輛，分別被美國收藏家皮特·穆林和時尚大亨拉爾夫·勞倫所收藏，其估價超過4000萬美金（約合人民幣2.68億元）。
『布加迪Type 57 SC Atlantic』
在日內瓦車展上展出的這款布加迪新車La Voiture Noire由前大眾集團董事長Ferdinand Pi?ch（費迪南德·皮耶希）博士定制，展出時并未公開內飾細節，但在3月7日的車展上，大眾集團負責人當眾宣布，該車已被神秘買家以1670萬歐元（約合人民幣1.26億元）的含稅價格買走。看來在日內瓦車展上關注尋覓新車的財主還真不少，雖然我們沒買到（手動滑稽），但至少也飽了眼福嘛。
| 布加迪2019年投放產品計劃 | ||
| 車型 | 級別 | 投產/上市計劃 |
| 布加迪LaVoitureNoire | 跑車 | 2019年日內瓦車展（僅售一輛，已售） |
| 布加迪ChironSport110ansBugatti特別版 | 跑車 | 2019年日內瓦車展 |
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||
除了La Voiture Noire之外，布加迪還發布了Chiron(參數|詢價) Sport 110 ans Bugatti特別版車型。該車的推出意在紀念布加迪首款車型推出110周年，采用了源自于法國國旗藍色的Le Bleu-Blanc-Rouge亞光涂裝，外后視鏡以及后擾流板中也都融入了法國國旗元素。內飾中同樣以藍色為主色調，并覆蓋中控臺、座椅等多處細節，在座椅靠背、頭枕等部位，特別版的標識和法國國旗元素十分醒目。
『Chiron Sport 110周年版』
『Chiron Sport 110周年版』
動力部分，該車搭載的是8.0L四渦輪增壓W16發動機，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600N·m。具體性能方面，其0-100km/h加速時間僅為2.4秒，加速到200km/h僅需6.1秒。布加迪Chiron Sport 110周年版車型僅發售20輛，其售價目前尚不得知。
『Chiron Sport 110周年版內飾』
『Chiron Sport 110周年版座椅』
◆雷諾：2019年將祭出三款全新車型
布加迪新車由于數量有限且售價高昂，大多數人少有機會觸碰，所以接下來還是看看大家買得起的法系品牌比如雷諾。雷諾“2022愿景”是其對于未來數年，在華產品投放的詳細計劃。具體的產品投放節奏是2019年兩款新車、2020年兩款新車、2021年兩款新車、2022年三款新車。9款新車將覆蓋中型、中大型、大型等級別的SUV，其中還包含3款純電動車型。
| 雷諾2019年投放產品計劃 | ||
| 車型 | 級別 | 投產/上市計劃 |
| 全新華晨雷諾觀境 | 中型SUV | 2019年4月 |
| 未知全新車型一 | 未知 | 2019年（由東風雷諾投產） |
| 未知全新車型二 | 未知 | 2019年（由東風雷諾投產） |
| 新款科雷傲 | 緊湊型SUV | 2019年 |
| 新款雷諾Espace | MPV | 2019年先在海外上市，引入國內時間待定 |
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||
華晨雷諾今年將率先發布雷諾在華的首款全新產品，隨后東風雷諾也將在今年發布兩款全新產品。值得一提的是，東風雷諾現有兩款國產車型科雷嘉和科雷傲，還有一款進口車型卡繽，以及進口MPV車型雷諾Espace，總共4款車在華銷售。
『全新華晨雷諾觀境』
『新款雷諾Espace海外路試諜照』
◆PSA集團旗下法系汽車品牌及規劃
接下來介紹的法系品牌如標致、雪鐵龍、DS均屬于PSA集團旗下汽車品牌。在2019年2月底，PSA集團官方宣布了其2019-2021年最新戰略規劃，其中集團目標是到2021年將其在歐洲市場以外的銷量增加50%，并帶領旗下品牌進入全新市場：標致品牌進入北美市場、雪鐵龍品牌進入印度市場。與此同時，不斷提高DS品牌的國際影響力。
數據顯示，PSA集團2018年在全球共交付新車約387.8萬輛，同比增長6.8%；但在中國市場，PSA集團銷量卻下滑34.2%。PSA集團表示，為了提振在華銷量，標致、雪鐵龍、DS等品牌將于2019年在華推出一系列電氣化產品。接下來分品牌具體介紹標致、雪鐵龍、DS的2019年投放新品計劃。
○標致：擁抱新能源，推出插混轎車及插混SUV
東風標致在2018年曾公布標致品牌在中國的發展方向及未來三年內的相關產品規劃，包括投放新款標致5008、全新標致508及其新能源產品等。產品規劃方面，PSA集團將標致與雪鐵龍合體規劃，其中就中國市場來說，東風標致與東風雪鐵龍兩大品牌在未來三年內將推出12款全新或換代車型，并在2019年啟動5款新能源產品的投放，其中神龍富康品牌占據兩款，其余三款為標致與雪鐵龍品牌。
| 標致2019年產品投放計劃 | ||
| 車型 | 級別 | 投產/上市時間 |
| 全新標致508L | 中型車 | 或于2019年3月18日上市 |
| 新款標致308 | 緊湊型車 | 2019年1月已上市 |
| 新款標致3008 PHEV | 插混緊湊型SUV | 2019年年底 |
| 標致508 PHEV | 插混中型車 | 2019年 |
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||
就標致品牌來說，今年將logo改為“帶電的小獅子”，進一步彰顯其進軍新能源領域的決心，并計劃在標致508基礎上推出插混版。
『全新標致508L』
『新款標致308』
『新款標致3008 PHEV諜照』
○雪鐵龍：除三款新品外，還將推出多款百年紀念車型慶生
2019年是雪鐵龍品牌成立100周年，東風雪鐵龍多款百年紀念版車型將在2019上海車展推出，雪鐵龍C3-XR也將迎來中期改款，使用與天逸、云逸相同的設計風格；此外，雪鐵龍C6等轎車會在動力方面進行全面升級；2019年二季度，雪鐵龍會全面推出符合國六B階段標準的產品，直接滿足2023年后的國家法規要求。
| 雪鐵龍2019年產品投放計劃 | ||
| 車型 | 級別 | 投產/上市時間 |
| 新款東風雪鐵龍C3-XR（中期改款） | 小型SUV | 2019年3月14日開售 |
| 新款雪鐵龍C6 | 中型車 | 2019年 |
| 未知新品 | 未知 | 2019年第二季度 |
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||
『新款東風雪鐵龍C3-XR』
○DS將推出全新大型旗艦轎車，在華開啟“復蘇年”
在中國，成立于2011年的長安標致雪鐵龍汽車有限公司主要生產豪華品牌DS車型。據長安PSA汽車有限公司總裁孟諾介紹，DS品牌將在2019年開啟“復蘇年”，推出包含全新旗艦轎車在內的三款新車。
| DS品牌2019產品投放計劃 | ||
| 車型 | 級別 | 投產/上市時間 |
| 新款DS 7 | 緊湊型SUV | 2019年上海車展 |
| 新款DS6 | 緊湊型SUV | 2019年上海車展 |
| 新豪華旗艦轎車 | 大型車 | 2019年廣州車展 |
| DS7CrossbackE-Tense | 插混緊湊型SUV | 2018年巴黎車展亮相，規劃2019年入華 |
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||
根據DS規劃，2019年DS將把提高現有車型銷量作為主要目標，并將推出一款大型轎車以拉升整體業績，在今年4月份舉辦的上海車展上將發布新款DS 7及新款DS 6，11月份的廣州車展上將發布旗艦大型轎車。未來五年的規劃則是，每年至少一款新產品投放市場，重點布局SUV市場，同時新車還將配備插電式混合動力系統，在2022-2023年將推出純電動全新產品。
『DS 7 Crossback E-Tense』
『現款DS 7』
總結全文
對于大多數來說，都有一個“法系車為什么在華賣不好”的疑問，在汽車之家評論區，讀者們也是各抒己見，歸結原因主要有操作設計反人類、新品迭代慢、不了解中國消費者需求等等，即便是法系擁躉也有不少槽點不吐不快。比如日內瓦車展發布的全新標致508，國產版本或因“安全原因”取消無框車門，這讓不少期待該車的消費者怨聲連連。不過從各大法系品牌的戰略及新品投放看，它們為了在中國市場站穩腳跟還是做了不少改變，比如加快新品投放節奏、推出更多新能源及SUV產品等。繼德系（《超54款車型 德系品牌2019戰略/產品規劃》）、法系之后，我們還將整理日系在2019年的產品規劃，想買日系車的童鞋們，稍等片刻，我們下周見。（文/汽車之家 宋愛菊）