[汽車之家 新聞] 每年春節(jié)中國(guó)車市會(huì)遭遇一次必然的銷量下滑期，然而2019年2月，銷量降幅要比往年來(lái)的更夸張一些。不少企業(yè)在春節(jié)前后紛紛高調(diào)推出響應(yīng)國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)實(shí)施方案的“新汽車下鄉(xiāng)政策”，業(yè)內(nèi)卻將此舉視作換湯不換藥的春節(jié)常規(guī)促銷手段，因此也沒(méi)能從本質(zhì)上挽回銷量大幅下滑的頹勢(shì)。根據(jù)汽車之家2月銷售線索數(shù)據(jù)，12-50萬(wàn)價(jià)區(qū)熱度有所回升，其中日系品牌（尤其是豐田、本田）的增長(zhǎng)勢(shì)頭要強(qiáng)于德系領(lǐng)頭羊大眾，哈弗旗下哈弗M6、哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))等則會(huì)繼續(xù)爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額……2月銷售線索大數(shù)據(jù)還有哪些值得期待的亮點(diǎn)，我們將通過(guò)本文為大家展現(xiàn)。
文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2019年2月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年3-4月。
● 整體走勢(shì)：12-50萬(wàn)銷售線索量增加，主銷車市場(chǎng)或止跌
3月11日，中汽協(xié)公布2月乘用車銷量數(shù)據(jù)為121.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降39.66%，同比下降17.35%，包括吉利在內(nèi)的大部分中國(guó)品牌在這個(gè)月份折戟沉沙，部分車企環(huán)比銷量甚至出現(xiàn)腰斬的狀況。而2月的銷售線索量數(shù)據(jù)或許能讓大部分企業(yè)在未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)稍微松一口氣，12-50萬(wàn)價(jià)區(qū)銷售線索量的普遍上漲，預(yù)示著緊湊型車（SUV）至入門豪華車市場(chǎng)的銷量跌幅或收窄，即便回暖不會(huì)一蹴而就，也能為寒冬中的中國(guó)車市帶來(lái)一縷春風(fēng)。此外需要注意的是，12萬(wàn)以下市場(chǎng)是中國(guó)品牌的主力作戰(zhàn)陣地，銷售線索量的持續(xù)下跌需要引起車企們的警惕，大眾集團(tuán)捷達(dá)品牌發(fā)布之后，大眾系低價(jià)車會(huì)在年內(nèi)陸續(xù)加入競(jìng)爭(zhēng)，這將給本就處于轉(zhuǎn)型期的中國(guó)品牌帶來(lái)更大的壓力。
● 品牌層面：哈弗表現(xiàn)強(qiáng)勁，“價(jià)格戰(zhàn)”是毒藥還是解藥仍待時(shí)間解答
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不景氣是當(dāng)前的共識(shí)，然而聚焦在單一品牌方面，各家又有各家自己的難處。例如寶駿品牌在2019年亟待解決的問(wèn)題是如何快速完成品牌策略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)；吉利則是需要把守住自身的核心市場(chǎng)，同時(shí)完成藍(lán)海市場(chǎng)培育以及品牌上探；對(duì)于大眾而言，快速壯大SUV產(chǎn)品組合、加速電氣化布局是當(dāng)務(wù)之急；還有很多逐漸被邊緣化的車企，如何熬過(guò)冬天才是最大的難題……
具體到中國(guó)品牌，過(guò)去兩個(gè)月哈弗風(fēng)頭正勁，在其他企業(yè)“無(wú)米下鍋”的市場(chǎng)環(huán)境下，哈弗多款車型繼續(xù)保持銷量增長(zhǎng)，代表哈弗新增長(zhǎng)點(diǎn)的哈弗F7已連續(xù)兩月銷量過(guò)萬(wàn)，同時(shí)2月銷售線索量呈上升態(tài)勢(shì)，未來(lái)一到兩個(gè)月內(nèi)這款全新SUV會(huì)達(dá)到怎樣的新高度值得期待；走低價(jià)路線的哈弗M6等也通過(guò)大量的線上線下優(yōu)惠活動(dòng)獲取到更高的銷售線索量。吉利在2月的境況比較尷尬，銷量的突然下滑讓吉利有些措手不及，官方在3月5日公布的銷量數(shù)據(jù)采取了“報(bào)喜不報(bào)憂”的策略，將1-2月銷量合并發(fā)表，看上去仍然漲勢(shì)喜人，不過(guò)從銷售線索反映出的趨勢(shì)來(lái)看，吉利這樣的優(yōu)等生一次沒(méi)考好說(shuō)明不了問(wèn)題，嘉際、GE11等新產(chǎn)品上市，將為吉利進(jìn)一步開(kāi)疆拓土。
合資品牌層面，本田、豐田在6-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi)表現(xiàn)穩(wěn)健，得益于飛度、思域、雅閣、卡羅拉、漢蘭達(dá)等多款車型的共同支撐，日系車的銷售線索表現(xiàn)甚至比大眾車更有韌性。大眾SUV家族3月銷售線索量仍然強(qiáng)勢(shì)，僅途岳高配車型在20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)內(nèi)被寶馬X1、奔馳GLA等狙擊，跌出榜單前十。由此我們也可以看到，豪華品牌入門車型搶奪合資高端車份額的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
● 6萬(wàn)元以下：被看衰的寶駿310再度回歸榜首
『寶駿310』
小型車市場(chǎng)的加速萎縮，導(dǎo)致我們?cè)絹?lái)越難在6萬(wàn)元以下榜單中見(jiàn)到新面孔，為數(shù)不多的幾款熱門車常年盤踞在轎車和SUV銷售線索前十名，1月剛進(jìn)入第十名的比亞迪元，2月便被歐尚CX70擠下臺(tái)，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)之慘烈。具體到轎車部分，寶駿310線索量超越現(xiàn)代瑞納，回歸榜單首位。寶駿310系列自2016年上市以來(lái)，僅通過(guò)增加自動(dòng)擋車型豐富產(chǎn)品陣容，一直未進(jìn)行改款升級(jí)，因此時(shí)不時(shí)會(huì)看到業(yè)內(nèi)媒體評(píng)論這款車增長(zhǎng)潛力不足、銷量潰敗等觀點(diǎn)。然而從目前銷售線索來(lái)看，寶駿310的熱度比較穩(wěn)定，雖然與寶駿SUV相比還有差距，但仍然不失為一款走量車型。對(duì)于背靠上汽通用這株大樹(shù)的寶駿而言，想要使旗下車型擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力，平臺(tái)、技術(shù)、零部件供應(yīng)均不會(huì)成為難題，但標(biāo)配率的提升、動(dòng)力的升級(jí)往往意味著更高的成本和售價(jià)，不符合寶駿310車型推向市場(chǎng)的初衷。此外，那些認(rèn)為寶駿只配造廉價(jià)車的朋友，不妨關(guān)注誕生自寶駿全新R平臺(tái)的車型，其中寶駿RS-5會(huì)在4月初上市，它將是寶駿轉(zhuǎn)型的第一步。
● 6-9萬(wàn)元：哈弗春季搶購(gòu)會(huì)、新汽車下鄉(xiāng)政策不斷助力旗下車型銷售線索量上漲
『本田飛度；豐田YARiS L 致炫』
6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi)，捷達(dá)與桑塔納的銷售線索量有不同程度的下滑，因此大眾品牌在這個(gè)區(qū)間也呈現(xiàn)出熱度下降的趨勢(shì)。不過(guò)這種趨勢(shì)不會(huì)是長(zhǎng)期表現(xiàn)，隨著新品牌捷達(dá)旗下三款車型發(fā)布，大眾留給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的喘息時(shí)間不多了。另外值得一提的是，豐田與本田在小型車市場(chǎng)開(kāi)始變得強(qiáng)勢(shì)，飛度和YARiS L 致炫的短期銷量或有所提升。
『哈弗M6』
在SUV市場(chǎng)，哈弗春季搶購(gòu)會(huì)、新汽車下鄉(xiāng)政策不斷助力旗下車型銷售線索量上漲，2月哈弗M6的熱度已超越寶駿510，位列第一。受外部環(huán)境和自身的影響，寶駿510在2月僅銷售1.23萬(wàn)輛，在中汽協(xié)銷量排行榜的位置繼續(xù)下滑至第四位。吉利繽越憑借動(dòng)感的外形和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品力搶占了哈弗H2的席位。此前連續(xù)數(shù)月位列前十的黑馬車型——捷途X70，2月銷售線索量不及長(zhǎng)安CS75，遺憾落榜。
● 9-12萬(wàn)元：捷達(dá)銷售線索量開(kāi)始回落
『大眾捷達(dá)』
上一期文章中我們?cè)岬揭苑扑顾榇淼倪\(yùn)動(dòng)型轎車未來(lái)將更受歡迎，2月銷售線索量進(jìn)一步支持了這個(gè)判斷，菲斯塔、思域等車型熱度繼續(xù)上漲，甚至超過(guò)大眾桑塔納。一款車的份額提升往往意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的失利，在存量競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，這種立竿見(jiàn)影的反饋比以往更加明顯。連續(xù)數(shù)月熱度上漲的大眾捷達(dá)，2月銷售線索量由上個(gè)月的5.03%下滑至2月的4.79%。在SUV市場(chǎng)，哈弗F7不負(fù)眾望、順利進(jìn)入榜單前十，受哈弗H6、哈弗F7兩兄弟的聯(lián)手打壓，老對(duì)手榮威RX5本月跌出前十。需要注意的是，前幾個(gè)月出現(xiàn)在榜單中的熱門新車，例如奔騰T77、長(zhǎng)安CS55等銷售線索量均有不同程度下滑，預(yù)計(jì)短期內(nèi)9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)SUV銷量將仍處于下行區(qū)間。
