[汽車之家 行業(yè)] 德國(guó)時(shí)間3月12日，保時(shí)捷正式啟動(dòng)對(duì)萊比錫工廠的全面擴(kuò)建，并為新車身車間舉行奠基儀式。按照規(guī)劃，保時(shí)捷此次投資將超過(guò)6億歐元（約為45.34億元人民幣），其中包括建設(shè)一個(gè)新的車身車間。據(jù)悉，擴(kuò)建的新工廠將制造下一代Macan以及純電動(dòng)版本車型，并有望在2022年正式下線純電動(dòng)版本Macan。
『保時(shí)捷萊比錫工廠將在這里進(jìn)行第五次擴(kuò)建項(xiàng)目』
『保時(shí)捷萊比錫工廠』
『（左一）保時(shí)捷萊比錫有限公司工會(huì)主席Knut Lofski，（左二）保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德，（左三）保時(shí)捷萊比錫有限公司執(zhí)行董事會(huì)主席Gerd Rupp，（右二）薩克森州州長(zhǎng)Michael Kretschmer，（右一）萊比錫市市長(zhǎng)Burkhard Jung』
保時(shí)捷萊比錫公司（也稱作“保時(shí)捷萊比錫工廠”）是保時(shí)捷股份公司的全資子公司。1999年9月，保時(shí)捷決定在萊比錫西北部建新工廠，2000年舉行奠基儀式，并招聘首名員工。2003年到2006年，萊比錫工廠還生產(chǎn)了1270輛限量版Carrera GT。2002-2017年，工廠還負(fù)責(zé)制造保時(shí)捷Cayenne。目前，工廠擁有4300多名員工，每天共生產(chǎn)約600輛Macan和Panamera。
『圖為當(dāng)前保時(shí)捷萊比錫工廠建設(shè)規(guī)劃圖，未包含新擴(kuò)建項(xiàng)目』
自2002年8月20日萊比錫工廠正式投產(chǎn)以來(lái)，保時(shí)捷已在德國(guó)薩克森州的這處工廠總計(jì)注資超過(guò)13億歐元（約為98.27億元人民幣），實(shí)施了多個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目。早在2004年，保時(shí)捷投資1.3億歐元（約為9.83億元人民幣）擴(kuò)建裝配廠，從而為限量生產(chǎn)的Carrera GT創(chuàng)造了單獨(dú)的空間。
『保時(shí)捷Carrera GT 2004款』
第二次擴(kuò)建是在2006年7月至2008年6月，保時(shí)捷投資1.5億歐元（約為11.33億元人民幣）打造了25000平方米的生產(chǎn)車間和23500平方米的物流中心，為2009年生產(chǎn)第一代Panamera做準(zhǔn)備，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有裝配大廳也進(jìn)行了擴(kuò)建，增設(shè)了一個(gè)試驗(yàn)和分析中心以及培訓(xùn)車間。
2011年到2014年，萊比錫工廠為生產(chǎn)Macan第三次擴(kuò)建。公司投資5億歐元（約為37.80億元人民幣），擴(kuò)建廠房面積17公頃，建造了新的車身車間和業(yè)界領(lǐng)先的涂裝車間。生產(chǎn)區(qū)域從79700平方米擴(kuò)大到245900平方米，使該項(xiàng)目成為保時(shí)捷史上最大的建筑項(xiàng)目。
『保時(shí)捷Panamera 2017款』
隨后，萊比錫工廠很快迎來(lái)了十年里的第四次廠房擴(kuò)建，投資大約5億歐元（約為37.80億元人民幣），用于生產(chǎn)第二代Panamera。此次擴(kuò)建只花費(fèi)了不到兩年時(shí)間，在工廠西區(qū)增設(shè)了新的車身車間，生產(chǎn)區(qū)域面積達(dá)56000平方米。保時(shí)捷還借此機(jī)會(huì)改造了裝配線和基礎(chǔ)設(shè)施，新的質(zhì)量中心集中了車輛優(yōu)化的各個(gè)領(lǐng)域。而第二代Panamera已于2016年在萊比錫工廠下線。
至此，為制造下一代Macan所擴(kuò)建的車身車間將是萊比錫工廠的第五個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目。這一擴(kuò)建計(jì)劃可追溯到2018年中旬，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示將在電動(dòng)化方面加倍投資，由原來(lái)約30億歐元（約為227.07億元人民幣）增加到超過(guò)60億歐元（約為454.16億元人民幣）。其中，新增加的30億歐元中便包括擴(kuò)建工廠項(xiàng)目。而這次擴(kuò)建除增加產(chǎn)能以外，還要將現(xiàn)有的生產(chǎn)線升級(jí)，進(jìn)而能夠制造電動(dòng)汽車。（文/汽車之家 李娜）