[汽車之家 行業] 2019年2月28日，汽車之家在北京舉辦了“2019汽車產業智能網聯發展峰會”，正式發布《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》和《智能車聯評價標準》。峰會現場，汽車工業協會副秘書長師建華、乘用車聯合會秘書長崔東樹、汽車產業聯盟副秘書長李洪艷等協會領導，北京理工大學、北京航空航天大學、同濟大學等專家教授，斑馬網絡、梧桐車聯、ZEALER等行業先鋒與保時捷、江淮等各大汽車主機廠和汽車之家領導一起，歡聚一堂，共同探討新一輪科技革命和產業變革帶來的智能網聯時代的機遇和挑戰。
『峰會現場』
●解碼第四屏 智能網聯時代呼之欲出
智能網聯產業是汽車、電子、信息、交通、定位導航、網絡通信、互聯網應用等行業領域深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展的制高點。
汽車之家董事長兼CEO陸敏指出：“從消費者需求來看，智能網聯汽車需要從消費者視角出發，符合用戶情感化、便捷化以及一體化需求。另一方面，汽車之家也將利用自身數據優勢為主機廠生產、服務、營銷等環節提供更大價值，用AH-100測試標準更好地服務用戶需求。”
『汽車之家董事長兼CEO陸敏』
從國家戰略來看，《中國制造2025》將智能網聯汽車與節能汽車、新能源汽車并列作為我國汽車產業發展的重要戰略方向。大力發展智能網聯是深化供給側結構性改革，推動新舊動能持續轉換，建設制造強國、網絡強國、交通強國的重要支撐，是培育經濟發展新動能的重要引擎。
從行業發展來看，市場疲軟、消費需求升級、共享出行刺激可以看作是汽車產業變革的內因；而外因則是經濟的轉型升級、技術變革以及移動互聯網紅利見頂后新增長極的挖掘。內外因共同助力下，車聯網將成為驅動變革的新引擎。汽車接棒智能手機，成為新技術應用的重要載體，車聯網作為萬物互聯極為重要的一環有望迎來機遇性發展。
在此背景下，陸敏表示：“依托汽車之家大數據，與主機廠合作打造數據閉環，才能為其從生產、研發、營銷、服務等方面產生更大的價值。只有超前的把握未來智能網聯的發展趨勢，才能以更好的姿態迎接5G時代的到來。”
●《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》發布 助力企業戰略思考
在中國汽車工業協會副秘書長師建華看來，當前我國智能網聯汽車發展存在“四個機遇”和“五個挑戰”。
“四個機遇”是指，一，時間機遇：全球還處于智能網聯汽車商業化起步期；二，空間機遇：國家供給側結構性改革和巨大的中國汽車市場；三，制度優勢：統籌解決法規、法律、基礎設施、監管課題；四，信息化技術優勢：互聯網、人工智能、通信技術相對成熟。“五個挑戰”在于：一，尚未形成國家層面的智能網聯汽車發展戰略，缺乏大型國家項目支撐；二，我國智能汽車領域的基礎技術還比較薄弱，核心技術仍落后于世界先進水平；三，中國零部件企業相對弱小，行業缺乏有效協同研發機制；四，中國雖有強大的互聯網產業基礎，但信息產業與汽車的融合層次較淺；五，智能網聯汽車標準法規及設施建設落后較多。
『工業協會副秘書長師建華』
換句話說，在這個重要的拐點上，如何在提升產品競爭力，如何轉型以應對多變復雜的產業環境，如何利用技術變革轉型升級，都是擺在產業各方面前的問題。
『汽車之家總裁邵海峰』
基于以上思考，汽車之家總裁邵海峰發表了“當車與世界互聯”的主題演講，并發布了《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》。邵海峰指出：“車聯網的不斷發展會讓我們的出行生活變得更加安全、智能、便利、有趣。但目前各車機廠商或車聯網服務商的服務層次與能力還存在較大差異，整體的車聯網服務水平同樣有待提升。”
為了幫助企業進行戰略性思考和布局，汽車之家聯合斑馬智行，通過汽車消費端大數據和智能出行端大數據的結合，從用戶和市場角度出發，解讀智能網聯汽車的價值，梳理產業脈絡，并從中提煉出了四個產業發展趨勢，一是產業層面：將從制造行業單線條到多產業鏈深度融合；二是供應層面：汽車產品可擴展性增強，主機廠從制造向出行服務升級；三是服務層面：形成以車聯網為服務載體的生態服務體系；四是人車關系：汽車由出行工具進化為移動智慧伙伴。
“我們正站在以新技術驅動的汽車產業變革的爆發點上，希望我們產業內的各企業能把握這次百年難遇的機會，占據未來智慧出行領域的制高點。”邵海峰表示。
●《智能車聯評價標準》發布 給予消費者明晰參考
從產業技術積累及市場化應用角度來看，車聯網具備了一定的發展水平，但受限于行業標準，用戶對于車聯網及其價值仍然存在“概念認知模糊、產品需求不明確、消費決策無參考”等痛點。本次峰會發布的汽車之家《智能車聯評價標準》（以下簡稱《標準》），將通過50余項測試項目，經過專業評審團的整體討論評價，最終生成具備客觀數據+實際體驗+專業主觀評價的評測結果，用一把尺子綜合衡量汽車智能車機的能力。
在標準制定期間，汽車之家與具有前瞻研究的學術院校同濟大學共同討論，將汽車之家積累多年的汽車評價經驗與學術界視角進行融合，打造高質量、有深度、完整客觀的標準。
《標準》分為4個測試維度：人車交互、功能實現、服務生態及溝通好感度。人車交互將依據軟硬件設計、完善程度、軟硬件配合水平等進行評價，占總成績的25%權重；功能實現會針對導航、娛樂、系統功能、遠程控制以及其它創新功能進行評價，評價項目包括功能滿足度、功能實現效果方面綜合評價，占總成績50%權重；服務生態部分會圍繞用車生活評價，包括線上服務的適用性、硬件擴展能力等方面，占總成績25%權重；溝通好感度即對于 “人工智能”交互體驗的評價，會從功能性和實際場景還原體驗給出綜合評價，占總成績5%權重。
在《標準》中，始終將用戶體驗放在首位，不僅關注功能的豐富度，更是在可用性、易用性、適用性層面給予消費者明晰的參考，讓消費者在智能車聯發展的大潮中，獲得清晰的認知和客觀的指導意見。
至此，汽車之家已經擁有的AH-100測試標準、EV AH-100測試標準、燈光測試標準、輪胎測試標準、AEB測試標準，加上此次峰會發布的智能車聯評價標準，共同構成行業標準6大測試體系，推動中國汽車產業朝著標準化、嚴瑾化方向發展，通過不斷挖掘深層用戶需求，持續強化和更新評價標準。
同濟大學汽車學院及設計創意學院雙聘教授馬鈞在會上指出，人機交互是汽車行業的發展趨勢，從方式上看，人機交互將邁向人車關系，實現更多情感交流；從技術路徑上看，語音交互是人機交互的關鍵戰場；從服務上看，主動化、場景化是生態服務的重要趨勢。同時，未來5G不僅應用于自動駕駛，更將給人機交互帶來革命性顛覆。
『ZEALER創始人王自如』
在跨界KOL、ZEALER創始人王自如看來，中國在基于服務層面的創新飛速發展，人們的生活品質發生了翻天覆地的變化，中國互聯網應用世界第一，成熟的服務已經扎根在每個人的生活當中。因此，做好車載智能互聯，是目前中國汽車行業彎道超車的機遇。
『大會閉幕合照』
2019年將為汽車智能網聯發展開啟全新的篇章，四化的發展也為汽車行業帶來了一個絕佳的窗口期。汽車之家今天基于用戶需求發布的《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》和《智能車聯評價標準》，通過深度挖掘用戶數據價值，為行業的發展與企業的破局提供支持，未來會對汽車全生態圈層產生積極與深刻的影響，助力智能網聯蓬勃發展。
