[汽車之家 行業(yè)] 未成年人使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的邊界，一直是大家密切關(guān)注的話題。以出行為例，未成年人能否獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車，也有不同的聲音。日前，滴滴出行針對“未成年人能否獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車？”開展了為期7天（2月27日-3月5日）的話題投票，向網(wǎng)友征求廣泛意見和建議。
截至目前，大約近15000人參與認(rèn)為未成年人“能獨(dú)自乘車”，其中超過8000人贊同“與其限制乘車人，不如加強(qiáng)司機(jī)管理”觀點(diǎn)。而認(rèn)為未成年“不能獨(dú)自乘車”的人僅6000多人，贊同“未成年人安全意識弱，不宜獨(dú)自打車”的人比例略高。不過，投票仍在進(jìn)行中，最終結(jié)果有待觀察。
據(jù)悉，滴滴從2018年10月起，在APP內(nèi)增加了“請勿讓未成年人獨(dú)自乘車”的提醒和確認(rèn)環(huán)節(jié)，要求未成年人乘車需要監(jiān)護(hù)人陪同。此舉雖然得到了部分家長認(rèn)可，但也有聲音認(rèn)為未成年人乘車需求并沒有得到滿足。
根據(jù)滴滴提供的數(shù)據(jù)信息顯示，2019年1月1日-31日，平臺共接到1058通電話問詢“為何未成年人無法獨(dú)自叫車”。來電咨詢?nèi)藛T既有高中生也有初中畢業(yè)的打工青少年，以16-18歲為主。
由于各種因素，家長不可能時(shí)刻陪伴在孩子身邊，讓其獨(dú)自打車是在所難免的。但是，滴滴的安全保障卻飽受詬病，“空姐案”即為例證。一邊是未成年人乘車的切實(shí)需求，一邊是乘車安全難以被保證，對于“未成年人乘車”你又是怎么認(rèn)為的呢？（文/汽車之家 鮑彬斌）
