●大眾新款Passat GTE插電混動版
新車特點(diǎn)：外觀小改；車內(nèi)換裝全新樣式方向盤；輔助駕駛系統(tǒng)升級；純電續(xù)航提升
『新款Passat(參數(shù)|詢價(jià)) GTE三廂版』
外觀方面，新款Passat家族的變化不大，主要細(xì)節(jié)升級在于換裝了新樣式的前后包圍、前格柵，以及前后LED燈組等，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源，以及新造型的LED日行燈，進(jìn)一步提升了科技感。與此同時(shí)，新車前格柵最下方的鍍鉻條也經(jīng)過了加粗，兩端與大燈內(nèi)角結(jié)合為一體，整體性更強(qiáng)。此外，新車前包圍下部進(jìn)氣口和霧燈造型進(jìn)行了全面修改，曲線的應(yīng)用使其看上去更加飄逸。
『新款Passat GTE三廂版』
而在車尾部分，Passat字樣標(biāo)識移動到了車尾中部，這也是大眾在輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車型上熱衷使用的新設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新樣式的LED尾燈組內(nèi)部燈腔造型經(jīng)過優(yōu)化，包括三組回旋鏢狀的LED剎車燈/示寬燈，看上去更加具有科技感和新鮮感。與此同時(shí)，新車后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。
『新款Passat』
車內(nèi)部分，歐版新款Passat家族最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬換裝了全新樣式的方向盤，以及多媒體系統(tǒng)的升級。除了全液晶儀表盤外，新車還根據(jù)車型的不同，配備了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的中控觸屏，提供了以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)的更多互聯(lián)服務(wù)，如實(shí)時(shí)導(dǎo)航等。
此外，歐版新款Passat家族還配備了一系列經(jīng)過升級的輔助駕駛系統(tǒng)，包括最高支持210km/h巡航的半自動駕駛，提供自適應(yīng)巡航、車道輔助保持、緊急轉(zhuǎn)向輔助、拖車輔助及自動泊車等功能。另一項(xiàng)提升則是新款Passat家族全系標(biāo)配電控制動系統(tǒng)，而現(xiàn)款車型僅插電混動的GTE車型搭載該系統(tǒng)。
『新款Passat GTE（蔚攬GTE）旅行版』
動力方面，新車提供了最大功率150馬力/190馬力/272馬力的多款TSI汽油發(fā)動機(jī)、最大功率120馬力/190馬力/240馬力的多款TDI柴油發(fā)動機(jī)，以及最大功率150馬力的新2.0TDI Evo發(fā)動機(jī)。關(guān)于排放問題，新款Passat全系車型均配有經(jīng)過升級的尾氣過濾裝置。此外，搭載插電混動系統(tǒng)的新款Passat GTE車型在改款后擁有了WLTP循環(huán)工況測試模式下更長的純電動續(xù)航里程，達(dá)到了55km，約等于此前NEDC循環(huán)測試工況下純電動續(xù)航70km的水平（現(xiàn)款NEDC工況續(xù)航為50km）。
編輯點(diǎn)評：作為中期改款車型，新款Passat GTE的外觀設(shè)計(jì)擁有不錯(cuò)的新鮮度，并且也達(dá)到了繼承家族設(shè)計(jì)語言的目的。內(nèi)飾部分除了換裝了全新的方向盤，還升級了輔助駕駛系統(tǒng)，提高了行車安全性。還有一點(diǎn)十分重要，那就是純電續(xù)航里程也得到了顯著提升。
●大眾全新純電動沙灘車
新車特點(diǎn)：設(shè)計(jì)傳承經(jīng)典；采用MEB模塊化電動平臺
在1960年代末期，基于甲殼蟲打造的沙灘車Buggy在美國贏得極大反響，并成為大眾標(biāo)志性車型之一。而在2011年，大眾再次推出基于up!打造的Buggy Up概念沙灘車，不變的是經(jīng)典，不同的是其采用純電驅(qū)動。即將發(fā)布的全新純電動沙灘車則是對經(jīng)典的再次重新演繹，復(fù)古主題不僅表達(dá)一種懷舊情調(diào)，也展示出大眾MEB模塊化電動平臺的多功能屬性。
『大眾全新純電動沙灘車預(yù)告圖』
從預(yù)告圖可以看到，全新純電動沙灘車的外觀與Buggy Up概念車較為接近，低矮的車身采用敞篷設(shè)計(jì)，車身線條動感夸張，擁有寬大的輪胎和甲殼蟲式的圓形頭燈。
編輯點(diǎn)評：截至目前，大眾已推出了I.D.、I.D. Vizzion、I.D. Crozz、I.D. Buzz等純電動概念車，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV以及跑車領(lǐng)域的全面覆蓋。如今規(guī)劃推出全新的純電動沙灘車，也表明大眾正在進(jìn)行多方面嘗試。不過嘗試歸嘗試，盡快推出基于概念車打造的量產(chǎn)車型才是當(dāng)務(wù)之急，畢竟電動車市場已經(jīng)越來越熱鬧了。
