[汽車之家新聞] 奧迪品牌2018年在中國市場累計銷量660888輛，同比增長11%，成為豪華車市場單一品牌銷量冠軍，并定下2019年完成68.2萬輛的目標。新產品層面，奧迪將在2019年推出至少10款新車來保證目標的達成。接下來，就請大家跟隨我們一起來看奧迪2019年將推出哪些新車型。
| 2019年奧迪新車展望 | |||
| 車型 | 級別 | 上市時間 | 頁碼 |
| 奧迪A6L e-tron | 中大型車 | 年內 | 第一頁 |
| 奧迪Q2L e-tron | 小型SUV | 二季度 | 第一頁 |
| 奧迪e-tron | 中型SUV | 三季度 | 第一頁 |
| 奧迪全新Q3 | 緊湊型SUV | 二季度 | 第二頁 |
| Q8 | 中大型SUV | 三季度 | 第二頁 |
| A4 Avant | 中型車 | 四季度 | 第二頁 |
| A6 Avant | 中大型車 | 四季度 | 第二頁 |
| RS 4 Avant | 中型車 | 一季度或二季度 | 第三頁 |
| RS 5 | 中型車 | 一季度 | 第三頁 |
| 新款R8 | 跑車 | 年內 | 第三頁 |
具體來看，奧迪將在2019年實現SUV與轎車均衡發展，其中Q3將迎來換代車型，預計將成為奧迪在華銷量新的增長點；2018年6月在深圳完成全球首發的奧迪Q8(參數|詢價)也將在2019年引入國內，成為該品牌的全新旗艦SUV。在性能車方面，奧迪Sport將帶來RS 4 Avant、RS 5以及新款R8三款車型，為喜愛運動駕駛的朋友提供新的選擇。新能源部分，奧迪規劃三款新車型，包括全新奧迪A6L e-tron、奧迪Q2L e-tron以及奧迪e-tron，其中e-tron是奧迪首款電動SUV車型，采用了最新的電動車平臺打造，該車還將于2020年實現國產。
快速了解本文重點：
1、2019年奧迪品牌在產品層面以實現轎車與SUV平衡發展為主；
2、產品投放節奏貫穿全年；
3、新能源車型同樣是重點；
4、引入三款性能車型；
5、Avant車型同樣將推出三款。
●全新奧迪A6L e-tron
上市時間：2019年年內
新車特點：增加quattro四驅系統
作為全新一代A6L的插電混動版，55 e-tron quattro預計將繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，但相比現款，其將增加quattro四驅系統。
從此前獲得的諜照來看，全新A6L 55 e-tron quattro車型在外觀上采用了與已經發布的全新A6L車型相同的S-line外觀套件，風格較為運動。前臉采用了橫向鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設計，內含ACC等雷達及quattro標識。
車尾部分，新車最大的亮點在于尾標，一汽奧迪和55 e-tron quattro字樣表明了它是國產版本新A6L新能源車型的身份。另外作為插混版車型，新車左右兩側的后翼子板上均設計有開口，參考現款來看，左側應為充電接口，而右側為汽油箱加注口。
內飾方面，與已經發布的純燃油版車型相比，這輛全新A6L 55 e-tron quattro車型的內部并無太多亮點可言，僅中控臺等部分區域的飾板有所區別。當然，全新一代A6L上的三塊大屏（全液晶儀表盤+上下雙中控屏）、全新樣式的多功能方向盤及電子擋把等在新車上均未缺席。
奧迪車型尾標中的數字代表動力表現，目前現款A6L e-tron的尾標為40，其綜合最大功率為245馬力。據此預計，全新A6L 55 e-tron quattron車型的動力表現或將大幅提升。不過截至目前，官方還未透露新一代產品的參數信息，海外版新A6也未曾發布e-tron版本，因此我們還無法得知其具體的性能，我們也將持續關注。
●編輯點評：
從數據來看，現款奧迪A6L e-tron在2018年累計銷量2648輛，月銷量保持在400輛左右（國產奧迪A6L e-tron 7月上市），還有一定的提升空間。如今全新A6L e-tron外觀以及內飾部分依舊延續全新一代A6L的設計，但加入quattro等表明身份的標志，另外該車的動力參數預計將大幅提升，并配備現款車型沒有的quattro四驅系統，預計在動力表現上將更加出色。
目前國內豪華品牌PHEV車型并不多，新車上市后將會與寶馬5系530Le等同級別車型展開競爭，但最終的表現如何預計將有賴于定價以及動力方面是否具有優勢。
●奧迪Q2L e-tron
上市時間：二季度
新車特點：純電動車型
奧迪Q2L e-tron的命名來源于奧迪e-tron，是一款純電動車型，而不是以往的插電混動車型。其動力系統目前未知，或將借鑒奧迪e-tron的動力匹配。
從曝光的諜照看，Q2L e-tron與目前在售的Q2L在車頭造型上與汽油版略有不同。中網采用了縱橫交叉式的設計，而非汽油版的橫幅式，并且保險杠下方兩側的造型也與汽油版并不相同，類似“霧燈框”的設計尺寸更大。車身側面可以看出Q2L e-tron采用了全新的輪圈造型。而在車尾方面，作為純電動車型，Q2L e-tron自然也就取消了排氣管造型。
目前Q2L e-tron的動力參數并未公布，不知是否會采用奧迪e-tron的那套動力系統，后者配備兩臺電機，在兩臺電機全部工作狀態下可以提供360馬力，561牛·米的動力。而在boost模式下，還能將動力增長至408馬力和664牛·米，可以說是相當勁爆的動力表現了。
●編輯點評：
奧迪將純電動系統搭載在最小的SUV——Q2L上，這款車也是專為中國市場打造，不難看出其發力新能源的決心。該車在設計上，與燃油版車型有所區分，從前臉就能分辨出兩款車，同時新車還在輪圈造型、排氣管部分有新的設計。從市場中來看，奧迪Q2L e-tron將要挑戰的對手并不多，可以說最大的對手將是自己，至于其能否率先搶占豪華小型SUV純電動市場，就看其續航里程和售價是否令消費者滿意。
●奧迪e-tron
上市時間：三季度
新車特點：細節與現有SUV不同，續航里程超過400km（WLTP測試標準）
2015年奧迪發布了e-tron quattro，2018年3月日內瓦車展發布了原型車。新車是奧迪首款電動SUV，基于電動車平臺打造，續航里程超過400km。根據此前公布的消息，奧迪e-tron將于2019年引入國內，并將于2020年實現國產。
新車在造型上選擇了SUV風格，雖然整體上與現有的Q5和Q7相似，但實際上細節卻并不相同。例如中網的邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。格柵并非完全封死，有通道將風吹進車頭內部。
尾燈采用貫穿式設計，尾燈末端還有類似箭頭設計的燈帶，提升運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方表示其行李廂的容量為660L。
新車外形亮點在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產車可以選裝該項配置，通過位于車內A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區。充電口設計在車頭位置，為了適應不同國家的用車習慣，在車頭左右都設計了充電接口，而快充接口位于右側，采用國際流行的Combo接口設計。
內飾是最新一代的奧迪設計風格，雙液晶屏顯得非常有科技感，上屏負責操控娛樂系統以及車輛功能設定，下屏主要負責空調系統的操作。液晶屏帶有振動反饋，在盲操作時可以更好的確認是否完成操作。液晶屏略微向駕駛員一側傾斜，也是為了方便開車時的操作便利性。四輻方向盤與A8相同，未來如果有S-Line版本，或將使用更運動風格的三輻方向盤。全液晶儀表盤是當前的潮流趨勢，顯示信息更豐富，實用性高，視覺上也更好看。
從官方公布的信息來看，這款車搭載了兩臺電動機，其系統輸出功率可以達到300kw，峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。新車的前后軸動力分配比例可以進行連續可變調節，大多數情況下這款車將使用后驅模式。在需要更多動力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉彎以及車輛轉向不足或者過度時，動力將會分配給前軸。
該車的駕駛模式選擇系統提供了7種駕駛模式選擇，自適應空氣懸架系統可以兼顧舒適性和操控性，其彈簧將根據車速和駕駛偏好自動調節，以適應不同的道路狀況，底盤高度變化幅度最多可達76毫米。而長途行駛中，較低的底盤高度也有助于改善空氣動力，延長續航里程。
充電方面，這款車可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。續航能力上，在WLTP測試標準下，續航里程可以超過400km。
●編輯點評：
奧迪e-tron quattro是奧迪品牌首款電動車產品，后期還將會推出奧迪e-tron Sportback（2019年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出，逐步完善奧迪品牌純電動車型陣容。奧迪e-tron quattro未來將會和奔馳EQC、捷豹I-PACE等車型進行競爭。與以往汽油車不同，電動車目前更強調續航和充電速度，所以奧迪新車型在這兩方面的表現，將直接決定其競爭力。
從SUV市場以及電動車屬性來說，奧迪e-tron quattro競爭力還是很強的，并且其性能和續航能力以及在充電效率方面均有不錯的表現，未來的市場前景值得期待。
