[汽車之家 行業(yè)] 由于電堆需要含貴金屬鉑作原料的催化劑，這導(dǎo)致燃料電池價(jià)格居高不下。不過這一問題目前已有了解決之道。
據(jù)外媒報(bào)道，位于中國安徽省合肥市的中國科技大學(xué)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)，只要添加新型形式的鉑，中國的燃料電池汽車發(fā)展速度就可趕上日本和韓國等燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在，中國汽車制造商已生產(chǎn)了世界上大多數(shù)的燃料電池電動車，但中國政府希望可以在燃料電池領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。2018年，北京為燃料電池汽車提供了124億美元（約合人民幣831億元）的補(bǔ)貼。
鉑催化劑會驅(qū)動質(zhì)子交換膜燃料電池內(nèi)的核心反應(yīng)，從而會產(chǎn)生水。中國科技大學(xué)合肥國家物理科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的教授表示，他們已經(jīng)找到一種方法，可以保護(hù)鉑催化劑免受無處不在的一氧化碳的污染。據(jù)介紹，因?yàn)榇蠖鄶?shù)氫燃料由碳?xì)淙剂袭a(chǎn)生，即使經(jīng)過凈化，氫燃料中還是含有百萬分之0.2的一氧化碳（CO）。隨著時(shí)間推移，CO會在催化劑上積聚，從而減緩燃料電池的反應(yīng)，最終會讓電池失效。
研究人員通過設(shè)計(jì)含有氧化鐵的鉑粒子，其可以迅速燃燒掉氫氣中的CO。而且此種催化劑可選擇性地將CO轉(zhuǎn)化為無害的CO2，關(guān)鍵是，它還可在廣泛的溫度范圍內(nèi)工作。測試結(jié)果表明，催化劑的CO含量在-75到107攝氏度之間工作時(shí)，減少了200倍。研究人員表示，短期內(nèi)，希望此種催化劑可以延長燃料電池汽車中昂貴的燃料電池堆的使用壽命，希望未來讓人們以更低價(jià)格使用氫燃料。（文章來源：蓋世汽車）
