● 全新一代宋
上市時間：或2019年年內
新車特點：全新Dragon Face設計風格
比亞迪宋于2015年10月上市銷售，其年代改款車型的推出則是在2018年8月。通過此次曝光車型諜照以及專利圖來看，我們發現整車的設計風格變化頗大，通過上述因素我們猜測，該車或為全新一代的比亞迪宋(參數|詢價)。
『疑似全新一代比亞迪宋諜照』
細節方面，新車采用了其家族最新的Dragon Face設計風格，搭配前發動機艙蓋上方隆起的“青筋”，為整車增加了不少的力量感。同時，該車前保險杠下方偽裝布有一個方形開孔，該處預計是雷達模塊，因此有理由猜測其有望配備自適應巡航功能。
『疑似全新一代比亞迪宋諜照』
『疑似全新一代比亞迪宋專利圖』
車身側面，一條腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，該設計拉長了該車的視覺效果，同時又使該車有種向前俯沖的感覺。尾部方面，其采用了類似比亞迪唐的造型風格，寬幅式貫穿尾燈組，讓該車看上去更加大氣。
『現款比亞迪宋燃油版』
動力方面，目前官方并未透露關于該車更多消息，作為參考，現款比亞迪宋提供三種動力車型，其中宋燃油版搭載1.5T發動機，最大功率為154馬力，峰值扭矩240?！っ?，傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
『現款比亞迪宋燃油版』
宋DM搭載由1.5T發動機與雙電動機及電池組組成的插電混動系統，其中發動機最大功率與峰值扭矩分別為154馬力和240牛·米，前后驅動電機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250?！っ祝到y綜合最大功率453馬力，綜合最大扭矩740?！っ?，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，純電續航里程為80km，官方0-100km/h加速時間為4.9秒。
『現款比亞迪宋DM版』
純電動車型方面，宋EV（宋EV500）搭載了一臺最大功率218馬力、峰值扭矩310?！っ椎慕涣饔来磐津寗与姍C，等速工況續航里程提升到了500km。與此同時，新款宋EV還支持60kW功率充電樁，電量由40%充至80%僅需30分鐘。
● 編輯點評
宋在上市征戰已經近4年了，從產品生命周期來看宋這款車也到了換代的時候了。雖然現款車型在去年8月完成了改款，也保有不錯的競爭力。不過在大家普遍看淡的2019年汽車市場里，僅僅保持競爭力還不夠，因此在今年，我們很有可能看到全新換代的比亞迪宋出現在新車序列之中。有前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格主導設計，加上比亞迪的技術研發實力背書，相信全新一代車型會有著讓人眼前一亮的實力。
● S2
上市時間：2019年年內
新車特點：設計更個性/定位小SUV
日前，我們從工信部最新一批企業申報車型中，獲得到了比亞迪新款小型純電動SUV的信息。該車命名為S2 EV360，整車采用比亞迪最新的“龍臉”設計語言，整體設計風格與元EV360相近。
| 比亞迪S2 EV360與比亞迪元EV360尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 比亞迪S2EV360 | 4100 | 1785 | 1680 | 2535 |
| 比亞迪元EV360 | 4360 | 1785 | 1690 | 2535 |
從尺寸對比來看，S2 EV360的車身長度小于元EV360，高度稍減少了10mm，其它參數沒有變化。該車正面采用標準的龍臉設計，較大開孔的中網采用點陣鍍鉻裝飾，中網頂部的鍍鉻飾條向兩邊伸展并且上揚，仿佛龍須一般，這是比亞迪“龍臉”的標志性設計。車身尾部設計與元EV相近，但去掉了外掛備胎的設計，采用205/60 R16規格輪胎，整備質量1495kg。
配置方面，該車根據車型不同將提供不同色彩搭配的后視鏡、全景天窗、車頂行李架、懸浮車頂設計、熏黑8輻輪圈等。動力方面，該車將采用最大功率為70kW的永磁同步電機，動力電池采用三元鋰電池，最高車速可達101km/h。
● 編輯點評
早前比亞迪品牌的旗下的產品主打性價比，不過隨著這個品牌旗下產品技術含量以及整體設計的不斷提高，如何在樹立品牌形象的同時也將更多實惠的產品帶給消費者也是當下需要解決的問題。比亞迪S1的推出可以滿足消費者的日常代步需求，雖然基于元打造，但又與之在產品上作出了區別，這種做法可以獲得更廣泛消費者的認可。。
此外，我們還從官方了解到比亞迪將新增“e網”銷售網絡，從而形成“王朝網”和“e網”兩個銷售網絡渠道。而此次發布的全新銷售網絡規劃，能夠更精準的提升比亞迪品牌形象、產品領域的細化以及消費群體的精準定位。
通過此次發布的規劃圖來看，比亞迪未來還將推出S2、S3、e1、e2以及e3等車型，從而進一步細分市場，從而提高比亞迪品牌銷量。
● e1
上市時間：2019年年內
新車特點：基于F0打造/純電驅動
根據我們得到的信息，比亞迪在今年還有望推出一款全新微型純電動車——比亞迪e1。新車基本沿用了現款F0整體造型，僅是在外觀細節方面進行調整。未來，該車的推出將進一步細分其在新能源領域的布局，并滿足不同消費者的多種需求。
從外觀來看，新車整體沿用了現款F0車型的整體造型，僅是在細節方面進行了調整。例如，該車采用了封閉式前格柵造型，搭配兩側雙圓形大燈組，讓該車看上去更加時尚。尾部方面，該車兩側采用了寬大的豎狀尾燈組，進一步提升該車的辨識度。此外，大尺寸梯形的牌照架區域設計，在視覺上增強了不少層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。
配置方面，該車將根據車型的不同提供倒車影像、倒車雷達、鯊魚鰭天線等。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為61馬力（45千瓦）的永磁同步驅動電機，電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池。
● 編輯點評
分網銷售之后，比亞迪e1這款車的推出將直面最基本的城市代步車型市場。這一市場在現在來看雖然不算大，不過在大家普遍看淡今年車市的當下，也是不能忽視的一個領域，因此比亞迪e1的推出對于拓展市占率有著積極的作用。
●全文總結
在過去的2018年中，從比亞迪汽車新車銷售情況來看，新能源汽車的銷量上漲速度是遠遠超過燃油版車型的。而在今年，我們能夠看到宋MAX的插電式混合動力版車型的上市，另外唐的純電動車型也會正式上市，而市場上熱炒了好幾年的比亞迪全新中大型車也有望在今年正式與消費者見面；與此同時，在實行分網銷售之后，王朝系列產品也有全新一代宋推出，消費者的選擇余地更加豐富。而在更接地氣的e網上，基于元和F0兩款車型打造的S2和e1也將有望推出，這是比亞迪攻占代步車型市場的一次嘗試……看到這里，今天的文章其實就要告一段落了，讓我們共同期待這個品牌在今年的表現吧。而在接下來的時間里，我們還會為您帶來更多品牌的2019年新車展望，也請您繼續關注汽車之家車聞團隊?。ㄎ?汽車之家 羅奧雨）
