[汽車之家新車首發] 今日（1月16日），寶馬攜新款7系、全新X7以及8系組成的大型豪華車陣容亮相國內。此次為3款新車首次在國內亮相，而新款7系車型更是全球首發。據悉，X7將于今年第二季度上市，新款7系和8系則是在下半年陸續開始銷售。此外寶馬官方還宣布，緊湊型SUV寶馬X2也將于今年8月底由華晨寶馬引入國產。
● 新款7系
『新款M760Li（M運動套裝外觀）』
新款7系最大的變化在于外觀部分，新車汲取了寶馬X7的設計元素，這一設計語言或將成為寶馬最新的家族式設計語言。標志性的雙“腎”前進氣格柵面積進一步擴大，辨識度也隨之得到了明顯的提升。前大燈造型也進行了一些細微的調整，內部藍色接片向我們透露它將搭載激光大燈。此外，新車前包圍設計根據車型的不同存在著一定的差異，豪華套裝版車型采用貫穿式設計，M套件以及M760Li車型進氣口造型則是更為夸張一些，視覺效果極具沖擊力。
『新款M760Li』
『新款750Li』
新車側面造型并沒有什么變化，M760Li車型在C柱處標有V12標識，側窗外沿則是采用了專屬的黑色裝飾條。車尾的變化沒有前臉那般夸張，但諸如尾燈、后包圍等處都得到了相應的調整，其中貫穿式尾燈在點亮后頗具科技感。新款豪華套裝版車型后包圍造型相比現款更具設計感，而為了突出動感，M套件和M760Li車型均為貫穿式黑色包圍設計，后者更是采用了雙邊共四出排氣布局，整體運動氛圍非常濃厚。
『新款M760Li』
新款7系內飾部分的變化很小，新車保留了現款車型的整體布局風格，有著非常濃厚的家族化特征。其最為搶眼的變化在于換裝了一套最新的全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統。至于許多人關注的擋把部分，很遺憾，新款車型并沒有配備X7上的水晶擋把，依舊提供的是傳統的電子擋桿。
『新款M760Li』
動力部分，新款寶馬7系將搭載提升后的3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，它們分別對應740i/Li以及750i/Li車型，最大功率分別為340馬力以及472馬力。至于M760Li車型，它采用的是一臺6.6T V12發動機，最大功率達到了610馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將會匹配8速手自一體變速箱。
在新能源車型方面，插電混動版745e/Le車型將替代現款740e/Le車型，前者將保留2.0T發動機，并對電動機和電池組進行升級，最終插電混動系統的綜合最大功率也將提升至396馬力，純電動模式下的續航里程也有望提升。
● 全新X7
『寶馬X7豪華設計套裝』
與其它寶馬車型一樣，新車將推出不同版本車型以迎合消費者的個性化需求。在X7上，兩種版本分別被命名為Design Pure Excellence和M Sport Paket，它們在車身以及內飾細節方面存在著一定的區別。在外觀方面，全新X7采用了寶馬SUV家族最新的設計手法，標志性的雙腎式前格柵尺寸面積巨大，且兩個格柵之間的間距也變得更加緊密。新車兩側細長的大燈組內部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈。至于前包圍部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型十分夸張。
『寶馬X7豪華設計套裝』
新車側面線條十分平直，符合大型SUV應有的氣勢感。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm，整體尺寸方面相比對手奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面都有優勢。車尾方面，X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計。雙邊共兩出式排氣布局，配合上方后備廂出多條隆起的筋線，也讓新車倍顯力量。
『寶馬X7豪華設計套裝』
新款車型的內飾設計風格與概念版車型基本保持一致，中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸的中控液晶屏搭載iDrive7.0系統，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式。另外，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，提升了該車的奢華質感。
『寶馬X7豪華設計套裝』
寶馬X7采用了三排座椅布局，提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇。另外，X7的三排座椅均標配加熱功能，通過比例放倒座椅，后備廂容積可以從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間，并滿足家庭的不同出行需求。此外，新車為了提升乘坐感受，為新車配備了兩塊大尺寸天窗，進一步拓寬該車的采光面積。
『寶馬X7豪華設計套裝』
動力方面，目前寶馬X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機（465馬力/649牛·米）、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機（340馬力/447牛·米）、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發動機（400馬力/760牛·米）和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機（265馬力/620牛·米）。另外，X7將匹配8速自動變速箱，四驅系統也會出現在新車上。
● 全新8系
全新8系目前提供了硬頂和敞篷兩種版本車型供消費者選擇，此次在國內亮相的為最早推出的硬頂版車型。2019年下半年，寶馬將推出共計5個版本的8系車型，包括雙門轎跑車（Coupe）、四門轎跑車（Gran Coupe）以及相應的M版本，此外還有8系雙門敞篷版（Cabrio）。
『M850i xDrive Coupe』
全新8系基于CLAR架構進行打造。以此次活動展示的M850i xDrive Coupe實車為例，其采用標準大型GT跑車風格設計，全新的設計語言也將顛覆此前家族式風格。一體式雙腎型進氣格柵造型更具攻擊性，前大燈組也將使用最新的激光天使眼風格，而尾部設計上，光帶式LED尾燈組將擁有更加動感的視覺效果。
『M850i xDrive Coupe』
毫無疑問，側面造型是寶馬8系這樣一款大型GT跑車最美的角度，其車身側面線顯得流暢而修長，擁有十分優雅的視覺效果。尾部設計上，新車的整體設計與概念車如出一轍，整體肌肉感很強，尾燈組采用LED光帶式設計，這也將成為寶馬未來的設計思路。
『M850i xDrive Coupe』
全新車型內飾設計營造出不錯的豪華感，配備了大尺寸中控臺液晶屏和全液晶儀表盤，全新一代的車載信息娛樂系統--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上。新車內飾最大亮點在于玻璃材質的擋把，無論是質感還是切割工藝，都讓人滿意。作為一款GT型跑車，2+2座椅布局是必須的，其中前排座椅采用包裹性非常強的運動座椅設計，并采用高檔皮革包裹，看起來更加具有設計感。
『M850i xDrive Coupe』
動力部分，M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅系統、四輪轉向，以及經過重點優化的后差速器和懸架系統，并可選裝主動翻滾抑制系統。新車的0-100km/h加速時間為3.7秒，最高車速可以達到250km/h。
● 新車背景
『現款寶馬7系』
目前在售的寶馬7系為2015年問世的第六代產品，代號為G11（標軸）/G12（長軸），是寶馬首款采用CLAR模塊化平臺的車型。經過近4年的銷售，新車迎來了中期改款車型，也就是此次亮相的新款寶馬7系車型。新款車型在外觀方面有著較大幅度的變化，同時對產品進行了多方面調整、優化。當然，能夠將如此重磅的車型放在中國進行首發亮相，也足以看出寶馬對國內市場的重視。
『第一代寶馬8系』
寶馬X7則是填補了寶馬在大型SUV市場的空缺，幫助品牌構建了較為完整的SUV產品線，這對于征戰中國、美國這樣對SUV熱情、需求很高的國家來說，可謂是極為重要的。至于今天亮相的另一款車型——8系，在時隔近20年后，全新一代車型終于來到了我們眼前。要知道第一代8系在1999年停產后，縱然寶馬在GT跑車市場擁有6系車型，但其定位相較于奔馳S級轎跑車型來說還是偏低了一些，新車的推出表明寶馬品牌即將向上挑戰更高級別產品。
● 競爭車型
『奔馳S級；雷克薩斯LS』
『奔馳GLS；雷克薩斯LX』
寶馬此次的大型豪華車陣容涵蓋了大型車、大型SUV以及大型GT跑車三種類別，分別對應新款7系、全新X7以及8系。而它們所對標的自然是奔馳旗下的S級/GLS/S級轎跑，以及日系豪華品牌雷克薩斯的產品——LS/LX/LC。不過這些車型大都各有特點，比如8系骨子里就更運動，而S級轎跑明顯想給駕乘者更多的舒適性等等，所以或許它們之間的競爭并不會過于激烈。消費者最終的選擇，更多的還是基于個人喜好作出的決定。
『奔馳S級轎跑車型；雷克薩斯LC』
● 全文總結
一口氣在國內亮相新款7系、全新X7/8系3款車型，其中前者還是全球首發，這足以看出寶馬對于中國市場的重視程度。而回到車輛本身，新款寶馬7系通過應用最新的家族式設計語言，給消費者帶來了一定的新鮮感，多種設計套裝車型也盡可能的滿足不同消費者的喜好，但局部稍顯夸張的造型能否得到認可、接受度如何還有待市場考驗。另外，新車對動力及配置等方面作出了一定的提升，整體變化對于一款中期改款車型來說可圈可點。
至于剩下的2款車型，8系的回歸表明了寶馬向更高級別市場發力的決心，其不僅在設計上帶給消費者打破傳統的感覺，在科技、豪華感等諸多方面也表現出自己強勁的實力。當然，今天亮相的3款車型中，身為寶馬首款大型SUV的X7或許才是國內消費者最為關注的，畢竟購車者依舊表現出對SUV車型的高漲熱情。X7很好的填補了寶馬SUV產品線空缺，同時也將寶馬SUV家族的工藝水平再次提升了一級。雖然新車問世時間并不算早，但也絕對不遲，看看奔馳GLS、雷克薩斯LX這些對手在市場上的加價幅度吧，寶馬X7的市場表現絕對值得期待。（文/汽車之家 周楚然）
