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[汽車之家 行業(yè)] 未來汽車正在學(xué)習(xí)“看”世界，伴隨電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著一系列激動(dòng)人心的變革。正在美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES展上，全球知名車企及零部件廠商對(duì)未來的移動(dòng)出行艙進(jìn)行了一系列服務(wù)方案的暢想，以使人們真正享受自由自在的出行生活。人與車的關(guān)系也被重新定義，人不再是車輛的駕駛者，而是從各種約束中解脫出來，成為智能出行艙的體驗(yàn)者。整車企業(yè)的移動(dòng)出行艙設(shè)計(jì)理念此前多有展示，本文將重點(diǎn)介紹本屆CES展上零部件廠商的服務(wù)方案。

◆ 博世：可與乘客互動(dòng)的無人駕駛公共巴士

博世帶來了“無人駕駛電動(dòng)巴士概念車”的全球首秀，具有科技感的箱體式造型，車身一側(cè)是全玻璃車門，另一側(cè)是顯示屏。內(nèi)部設(shè)有兩排對(duì)向的4個(gè)座位，乘坐空間十分寬敞。車內(nèi)配備了電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，博世便捷充電服務(wù)將車輛信息（例如電池當(dāng)前電量、暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)耗能）與外部環(huán)境數(shù)據(jù)（如交通擁堵、天氣預(yù)報(bào)）互聯(lián)，從而精準(zhǔn)預(yù)測(cè)車輛的續(xù)航里程。此外還能查找充電站，提供充電預(yù)訂服務(wù)。

此外還有一系列智能數(shù)字化服務(wù)來保障出行安全，包括“路況預(yù)測(cè)服務(wù)”能預(yù)先了解路況，并調(diào)整駕駛方式；博世還可提供基于地圖數(shù)據(jù)的定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)精度為厘米級(jí)的定位。

根據(jù)官方介紹的體驗(yàn)構(gòu)想，乘車前，用戶可以通過手機(jī)預(yù)訂乘車服務(wù)并驗(yàn)證身份上車，座位由系統(tǒng)指定分配。算法會(huì)找到類似路線的其他用戶并搭載，單程巴士運(yùn)送的乘客越多，人均車費(fèi)就越少。乘車中，用戶可以通過屏幕體驗(yàn)車載信息娛樂服務(wù)，例如看電影、工作演示等。智能手機(jī)也能接入車載無線網(wǎng)絡(luò)，與系統(tǒng)實(shí)時(shí)互聯(lián)。乘車后，博世安裝在車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)乘客是否將手機(jī)或行李遺落在了車內(nèi)，一旦有遺失就會(huì)直接通過手機(jī)通知乘客。此外，攝像頭還能識(shí)別車內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境，并迅速安排清理。

據(jù)悉每輛無人駕駛巴士的價(jià)格在百萬元級(jí)別，這樣的成本放在私家車上太過昂貴，但作為公共交通工具或能較快推廣應(yīng)用。比如百度和金龍客車合作量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也是應(yīng)用在小巴上，Mobileye也一直試圖以商用車為切入口推進(jìn)自動(dòng)駕駛落地。未來，在公共交通領(lǐng)域里，類似博世展示的無人巴士或很快在全球各大主要城市的街頭出現(xiàn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：博世從電驅(qū)動(dòng)到智能駕駛的軟硬件技術(shù)等，儲(chǔ)備及實(shí)力很強(qiáng)大，方案齊全且有望快速落地，預(yù)計(jì)會(huì)“拉攏”到不少車企合作量產(chǎn)。

◆ 松下：吃貨的福音，可做移動(dòng)餐廳的無人車

松下在本次CES上展示了SPACe_C自動(dòng)駕駛概念車，外觀造型和卡通畫的地鐵列車相似，且其車頭萌態(tài)十足，可見其走的是萌系路線。結(jié)構(gòu)上，SPACe_C由車廂及底盤兩部分組成，底盤用得是松下E-Torta，其最大的特點(diǎn)是可以適配不同用途的車廂，可做成移動(dòng)餐車或者救護(hù)車等。

這款車的運(yùn)行速度設(shè)想為時(shí)速20公里以內(nèi)的低速度。車寬168厘米，車長(zhǎng)385厘米，車高195厘米，大小與乘用車相近。但由于沒有方向盤和駕駛席，車內(nèi)空間寬闊，可搭載2噸左右的重量。

松下SPACe_C在2018年10月底曾亮相過，當(dāng)時(shí)規(guī)劃在2021年度落地服務(wù)。這次展會(huì)發(fā)布的面向小型電動(dòng)汽車的新平臺(tái)“48V ePowertrain”，比以往輸出功率高出一倍以上，體積更小，為小型電動(dòng)汽車的進(jìn)一步輕便化、車內(nèi)空間的擴(kuò)大和行駛距離的延長(zhǎng)帶來了可能性。未來，松下將廣泛征集合作伙伴，加快全自動(dòng)駕駛純電動(dòng)車輛的商業(yè)化應(yīng)用。

一句話點(diǎn)評(píng)：車廂和底盤分體式的結(jié)構(gòu)已成為趨勢(shì)，豐田在去年CES發(fā)布的e-Palette智能出行平臺(tái)也采用了類似的結(jié)構(gòu)。一個(gè)具備自動(dòng)駕駛能力的純電動(dòng)底盤，與不同形式的車廂相結(jié)合，可應(yīng)用于更多樣化的場(chǎng)景。

◆ 豐田紡織：隨時(shí)隨地可工作的移動(dòng)艙

豐田紡織展示的移動(dòng)空間概念模型Moox專為無人駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)，也是類似于車輪上的小房間。內(nèi)部有兩把帶滑輪的坐椅，可靈活調(diào)動(dòng)。另外還配備了大尺寸的投屏設(shè)施，視頻會(huì)議、看電影等功能應(yīng)有盡有。

『豐田紡織展示的移動(dòng)空間概念模型Moox』

和其他移動(dòng)艙不同的是，Moox還應(yīng)用了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，可根據(jù)駕乘人員的行為及需求對(duì)人類的五感進(jìn)行刺激和影響，從而提高不同服務(wù)場(chǎng)景的價(jià)值屬性。

編輯也上車體驗(yàn)了一把，戴上VR眼鏡后，就出現(xiàn)了一個(gè)二次元的小姐姐與你互動(dòng)，還有四季風(fēng)景變化的展示。雖然畫面的逼真度有待提高，但配合著花香、溫度的變化，讓人確實(shí)有身臨其境的感覺。

一句話點(diǎn)評(píng)：雖然Moox的造型離科技感有點(diǎn)距離，但其座椅和VR體驗(yàn)較有特色，隔壁館奧迪等企業(yè)也發(fā)布了相關(guān)的車載VR技術(shù)，可以預(yù)見，人們以后的乘車時(shí)光會(huì)更加有趣。

◆ 電裝：面部識(shí)別功能輕松解鎖車輛

電裝Urban Moves實(shí)體模型車內(nèi)部像一個(gè)客廳，對(duì)向放置的兩排座位中間還加了一張桌子，桌面其實(shí)是一塊超大的觸控屏。（現(xiàn)場(chǎng)聽到有中國(guó)參觀者感嘆“坐里面可以打麻將了”，腦補(bǔ)一下確實(shí)很形象）其上方還有一塊較大的透明顯示屏，有一些互動(dòng)、導(dǎo)航、工作演示等信息呈現(xiàn)。雖然還有類似方向盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，但其存在感很弱。參觀者可以體驗(yàn)各種駕駛場(chǎng)景的功能、及根據(jù)車輛管理權(quán)限進(jìn)行自動(dòng)貨物派送等。

通過這款模型車，電裝主要想展示的是MaaS（Mobility as a Service），這是近幾年在交通領(lǐng)域中逐漸流行起來的新概念。利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)決策，擇優(yōu)調(diào)配資源，讓交通出行更安全效率也更高。此次CES展上，電裝宣布了基于云的IoT技術(shù)，能夠?qū)⒄鎸?shí)的城市環(huán)境和交通狀況復(fù)制到虛擬空間中，收集和分析數(shù)據(jù)以預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的交通問題。

具體而言包括兩項(xiàng)主要技術(shù)：Mobility IoT Core，實(shí)時(shí)收集高精度數(shù)據(jù)（包括道路環(huán)境、車況、出行需求，司機(jī)健康狀況等），然后發(fā)送到云端。Digital Twin則可使用Mobility IoT Core收集的數(shù)據(jù)，在虛擬數(shù)字空間中再現(xiàn)真實(shí)世界。這兩項(xiàng)技術(shù)能幫助運(yùn)營(yíng)商縮短開發(fā)周期和成本，改進(jìn)服務(wù)體驗(yàn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：交通及出行服務(wù)正在變成一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將交通服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、與移動(dòng)科技、大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起。電裝發(fā)布的這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，可幫助公共和私人交通相關(guān)的規(guī)劃決策更加靈活周全。

『采埃孚展示移動(dòng)駕駛艙』

『大陸easy mile』

除此以外，大陸、采埃孚等零部件廠商也展示了旗下移動(dòng)智能艙的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。移動(dòng)智能艙的概念正離我們的生活越來越近，整車制造商的腦洞正向我們展示一個(gè)全新的出行世界，比如人們熟悉的豐田百變小巴e-Palette。而未來與人們朝夕相處的將是類似豐田e-Palette的百變小巴，早上七點(diǎn)送你上班，十點(diǎn)又變成醫(yī)院班車，同時(shí)它還可以是移動(dòng)臥室、移動(dòng)酒店、移動(dòng)餐廳等等形式。認(rèn)為這樣的夢(mèng)幻駕艙太過遙遠(yuǎn)？最快明年我們就能在東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)上見到啦！

『豐田e-Palette部分應(yīng)用場(chǎng)景展示』

此外，還有雷諾開發(fā)的高度模塊化的機(jī)箱EZ-PRO，不僅可以裝包裹為物流運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù)，其移動(dòng)艙還可作為彈出式商店、食品柜臺(tái)和其他類型的零售店等，通過模塊化設(shè)計(jì)滿足人們的多樣化訴求；沃爾沃推出的360c自動(dòng)駕駛概念車，則旨在重構(gòu)生活與工作之間的平衡，其座艙可作為移動(dòng)辦公室、臥室或起居室使用……

『雷諾EZ-PRO』

『沃爾沃360c移動(dòng)艙官方預(yù)告圖』

總結(jié)全文：

看完上文，可能有不少讀者已經(jīng)開始心潮澎湃地想要體驗(yàn)一番夢(mèng)幻駕艙了，畢竟，被人類的好奇心所驅(qū)動(dòng)的全新出行世界正在向我們招手。不過我們也能從上述展示中看到，未來的移動(dòng)出行空間體驗(yàn)將成為人類重點(diǎn)探索的新領(lǐng)域，如何滿足用戶不斷提升的體驗(yàn)訴求將成為汽車行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，因此多家整車制造商如豐田、大眾等先后宣布了向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃，為開發(fā)未來陣地謀求主動(dòng)權(quán)。而在可見的未來，人們將能隨時(shí)隨地享受到這些移動(dòng)出行艙帶來的智能便捷又貼心的服務(wù)，你期待嗎？（文/汽車之家 杜俊儀 宋愛菊）

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