[汽車之家 行業(yè)] 近日，據(jù)外媒報道，由中國臺灣科學(xué)家蔣業(yè)明于2010年創(chuàng)辦的電池研發(fā)企業(yè)“24M”獲得了2180萬美元（約合人民幣1.5億元）的D輪融資。迄今為止，加上最新一輪的投資，該公司募資總額已經(jīng)達(dá)到7180萬美元（約合人民幣4.9億元）。24M公司目前致力于研發(fā)半固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)。
半固態(tài)電池是指電池中任一側(cè)電極不含液體電解質(zhì)，另一側(cè)電極含有液態(tài)電解質(zhì)，或單體中固體電解質(zhì)質(zhì)量或體積占單體中電解質(zhì)總質(zhì)量或總體積之比的一半。24M公司生產(chǎn)的這種半固態(tài)電池是由蔣業(yè)明在美國麻省理工學(xué)院材料系任教期間研發(fā)出的新型電池，據(jù)稱這種半固態(tài)鋰電池單位體積傳遞電力是目前電池的10倍，成本僅為目前鋰電池的三分之一。目前，實驗室規(guī)模的24M半固態(tài)電池能量密度在280-300Wh/kg之間。此次融資就是由日本兩家企業(yè)界巨頭京瓷集團(tuán)和伊藤忠商事株式會社領(lǐng)投。
目前正在從事半固態(tài)電池研發(fā)的除了“24M”，還有中國電池企業(yè)國軒高科、意大利博洛尼亞大學(xué)等。同時日本包括豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)也在聯(lián)合研發(fā)電動車全固態(tài)鋰電池。全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)里沒有氣體和液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，高密度性、高安全性等性能使其與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比具有一定優(yōu)勢。（消息來源：朝日新聞；編譯/汽車之家 宋愛菊）
