aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家互動話題] 近日，國家發改委官網公布《汽車產業投資管理規定》，明確將普通混合動力汽車、插電式混合動力汽車劃分到燃油汽車投資項目，將于2019年1月10日正式實施。

具體是如何劃分的呢？根據第五條的規定，汽車整車投資項目按照驅動動力系統分為燃油車和純電動汽車投資項目，包括乘用車和商用車量產產品類別。燃油汽車投資項目是指以發動機提供驅動動力的汽車投資項目（含替代燃料汽車），包括傳統燃油汽車，普通混合動力汽車，以及插電式混動動力汽車等投資項目。純電動汽車投資項目是指以電動機提供驅動動力的汽車投資項目，包括純電動汽車（含增程式電動汽車）、燃料電池汽車等投資項目。

簡單的來說，按照驅動方式將插電混動車型化為燃油車，增程式劃為純電動。但按照《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》把插電混動、純電動、氫燃料電池三種定為新能源技術路徑，計劃持續時期一直到2020年，也就是說，即使把插電混動劃入了燃油車的投資范圍，目前也無法影響插電混動車型的補貼政策，依然會享受國家補貼政策。但很顯然插電混動車型補貼政策顯然不會持續很久。對于消費者來說，插電混動車型是限牌城市的最佳解決方案，如果沒有購車指標又有用車需求，只能選擇新能源汽車，然而目前的純電動車使用便利性還很難滿足長途出行的需求，所以選擇有發動機的插電混動車是相對穩妥的選擇。

雖然插電混動車型，目前依然享受補貼政策，但是能不能繼續上綠牌享受不限號、不限行的資格還不確定。對于插電混動車，很多人覺得這種車型比較雞肋，是假電動車，不是徹底的新能源車；有些人覺得它能兼顧燃油車和電動車的優勢，你認為插電混動車型補貼政策該不該被叫停呢？