[汽車之家互動話題] “站在風(fēng)口，豬都會飛”，這句話被很多人引用來強(qiáng)調(diào)順勢而為。馬云對其卻有另一番的觀點：以前常說風(fēng)來了，豬都會飛，當(dāng)風(fēng)過去了，摔死的都是豬。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)趨于理性，所有人開始從新思考，吹捧起來的泡沫炸裂的時候，沒有提前做準(zhǔn)備的就要被淘汰。
“共享”近些年風(fēng)口的代名詞，共享單車、共享汽車、共享籃球，甚至出現(xiàn)共享女友，貌似一下子萬物皆可共享。不過最近共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)波不斷。ofo從校園中走出，簡單的校園模式，迅速得到市場的認(rèn)可，在資本的推動下，迅速的占領(lǐng)市場，成為領(lǐng)頭羊。但也因其發(fā)現(xiàn)迅速，也出現(xiàn)了各種問題。掃碼未開鎖扣費、報修扣費、亂停亂放等各類問題。從開始的高速擴(kuò)張，到快速收縮，到現(xiàn)在已經(jīng)快玩不下去的落幕，到現(xiàn)在一千多萬用戶排隊等待退款！
共享汽車平臺TOGO也出現(xiàn)了押金退款難的問題。相比共享單車，此類應(yīng)用押金金額更高，因而也讓用戶更加擔(dān)心， 1500元也不能算小錢，申請完遲遲退不回來。一旦失去了用戶的支持，即使途歌融資到位，恐怕也很難再獲得用戶青睞，喚回用戶的成本會更高。官方對于押金及退款的處理態(tài)度也激怒了用戶，甚至沖動的用戶用自己方式處理。不少共享汽車被損毀。
冰凍三尺，非一日之寒，ofo、TOGO押金清退問題，并不僅僅是突發(fā)事件，而是這類共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的一個通病。究其原因，從企業(yè)的角度肯定存在產(chǎn)品問題，管理不善、競爭激烈、盲目擴(kuò)張等問題。但從使用車的角度來說，很多網(wǎng)友認(rèn)為共享來的太早了。共享是國民素質(zhì)的照妖鏡，共享的初衷是方便出行，解決出行問題，但由于使用者的素質(zhì)不高，造成了共享的亂象頻發(fā)。但也有網(wǎng)友認(rèn)為共享走向沒落管理者占主要責(zé)任，惡意的競爭，粗放的管理，利益的驅(qū)動，造就了共享初衷變質(zhì)。那么你認(rèn)為共享的沒落主要原因是什么呢？