[汽車之家 互動話題] 曾經火爆半邊天的小黃車，如今依然火爆半邊天。但可惜的是，曾經的火是因為建立并實行了新型共享出行方式，而現在的火卻是火在了被用戶以及供應商討債追債的路途上。
這幾天小黃車總部人山人海，也算是達到了一個社會熱點事件的巔峰狀態。此次集體退款事件的導火索就是因為有網友在微博上曬出了一個“另類退款方式”把自己打造成一個外國人，用書面英語的方式發郵件要求退款并投訴，結果小黃車積極響應，立刻退款，并回了封英文的道歉信。至此，網友大呼這是“歧視”。12月17日小黃車總部淪陷，退款用戶從門口一直排到了樓下，甚至是樓外，警察叔叔們也出動了大量警力維持現場秩序。
ofo發文稱，近期存在退押金申請激增可能，自2018年12月18日起，凡在app內提交線上申請退押金的用戶，后臺系統會根據申請提交的順序審核，核實完畢后用戶將進入退押金序列，ofo將按順序退款；如有用戶到公司現場進行登記，ofo會將收集相關信息按時間先后順序并入線上退押金序列中；如有線下登記的用戶此前已經發起退款申請，則按此前的隊列退款，而這兩天現場登記的人至少排了兩三個小時，目前看來有的人這隊是白排了。
其實共享出行本是個好事，未來人們的出行方式一定會有所改變，不用再去購買汽車，不需要再掌握熟練地駕駛技巧，一切都由共享出行或者新穎的出行方式來替代。而這些方式的起源就可以以社會屬性最低的自行車共享開始。但這波自行車共享大潮過后，車輛的管理，維修，報廢等都成了大問題，隨處亂放的單車，被市民破壞的單車，還有“單車墳墓”的大量出現，一時間“潮流”的共享出行成為了新時代的城市“牛皮癬”。
隨著自行車共享出行方式火爆，共享汽車也有很多公司開始試點，但是相較于自行車來說，汽車更加難以管理。例如，停進收費停車場一呆就是10多天，沒有人繼續用，停車費就會水漲船高，用戶肯定是無法負擔這么高額的費用。還有，畢竟不是自己的汽車，怎么開的都有，不遵守交通規則便成為了常態，車輛撞的撞，壞的壞，很多用戶用車時車輛本身已經出現了保養不及時，維修不到位的情況，繼續使用便可能引發交通安全隱患。
那么今天你去退款了么？各位網友是怎么看待共享出行這件事情的呢？它對社會出行方式又有什么深刻的影響呢？歡迎網友在評論區積極討論。