[汽車(chē)之家互動(dòng)話(huà)題] 近日，大眾集團(tuán)沃爾夫斯堡總部，大眾汽車(chē)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人邁克爾·喬斯特在《商業(yè)日?qǐng)?bào)》汽車(chē)峰會(huì)上宣布， 大眾品牌將在2026年發(fā)布最后一代使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車(chē)型。大眾集團(tuán)作為四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一，在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度不是一般的高，從1937年成立到現(xiàn)在已經(jīng)有81年的歷史了，從最初被人們認(rèn)識(shí)的甲殼蟲(chóng)再到堪稱(chēng)經(jīng)典的高爾夫，無(wú)不成為汽車(chē)界的翹楚。
但由于2015年的“排放門(mén)”，再到 2018年6月大眾 “尾氣門(mén)”事件，給大眾帶來(lái)了不小的打擊。經(jīng)過(guò)反思的大眾開(kāi)始制定轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)發(fā)。邁克爾·喬斯特表示為了積極響應(yīng)綠色環(huán)保的號(hào)召，大眾已經(jīng)更改了汽車(chē)發(fā)展的基準(zhǔn)，包括設(shè)定了激進(jìn)的二氧化碳減排目標(biāo)，將通過(guò)實(shí)際行動(dòng)來(lái)控制全球變暖。并且公司將在2019-2023年投資90億歐元用于電氣化，同時(shí)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的數(shù)量減少1/4。大眾計(jì)劃在2025年前提供20款不同的電動(dòng)車(chē)型。
此外還將減少發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合總體型號(hào)的數(shù)量，提升盈利能力。未來(lái)配備的入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，將不再面向歐洲市場(chǎng)提供自動(dòng)擋或四輪驅(qū)動(dòng)的選配項(xiàng)目。希望通過(guò)這一系列的動(dòng)作來(lái)提高利潤(rùn)的同時(shí)，能加快推進(jìn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快轉(zhuǎn)型步伐。大眾汽車(chē)旗下 Electrify America也開(kāi)設(shè)了加州首個(gè)充電功率為350kW的超快速充電站，充電10分鐘后可達(dá)到約200英里的續(xù)航里程。一連串的動(dòng)作引起了網(wǎng)民的關(guān)注。
有網(wǎng)友稱(chēng)，遵循生物學(xué)進(jìn)化過(guò)程，大眾很不簡(jiǎn)單，提前轉(zhuǎn)型布局轉(zhuǎn)型。但是也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，燃油車(chē)的終結(jié)也未必被電動(dòng)車(chē)取代，車(chē)企是趨利性的，哪里利潤(rùn)高就會(huì)轉(zhuǎn)向那里，那么你對(duì)于大眾2026難停產(chǎn)燃油車(chē)的做法有什么看法呢？