[汽車之家 新車官圖] 繼此前發(fā)布了純?nèi)加桶嫒驴_拉的官圖后，日前，豐田又發(fā)布了美規(guī)版全新卡羅拉混動車型的官圖，并公布了該車的部分參數(shù)。從圖片來看，新車與國產(chǎn)全新雷凌雙擎的造型一致，動力上則搭載了一套經(jīng)過升級的1.8L混動系統(tǒng)，綜合最大功率123馬力，官方綜合油耗為4.7L/100km。據(jù)悉，新車將與燃油版車型一同亮相即將開幕的2018洛杉磯車展。
外觀方面，新車整體保留了此前國產(chǎn)全新雷凌雙擎的設計，包括銳利的前大燈、梯形大嘴式前格柵等，區(qū)別僅發(fā)生在細節(jié)方面。可以看到，美規(guī)版新卡羅拉混動采用了一款強調(diào)低風阻的15英寸鋁合金輪圈，與之搭配的也是低滾阻輪胎。
安全配置方面，全新卡羅拉混動提供了全車8安全氣囊、增強型車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助、自動啟停、倒車影像，同時進一步標配了最新2.0版本的豐田智行安全系統(tǒng)套裝，包括前部防碰撞預警制動、全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道循跡輔助、自動遠光、路標識別。
動力方面，美規(guī)版全新卡羅拉三廂版的混動車型搭載一套全新的1.8L混動系統(tǒng)，其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、電控行星齒輪式無級變速箱、電池組等組成，綜合最大功率為123馬力，官方綜合油耗不低于50MPG（MPG即“英里每加侖”，若換算為每百公里耗油量，“不低于50MPG”即“不高于4.7L/100km”）。
值得一提的是，位于新車后排座椅下方的動力電池組采用了名為Hyper-Prime Nickel的新技術(shù)，其提升了電池的性能，同時允許電池組做得更輕、更小、更規(guī)整，不會額外占用行李廂空間，并且新卡羅拉混動還支持后排座椅4/6比例分割放倒。
與此同時，新車繼續(xù)提供EV純電行駛模式，同時提供包括普通、經(jīng)濟和運動在內(nèi)的三種可選駕駛模式。此外，結(jié)合新車配備的電控制動系統(tǒng)，新卡羅拉混動版還可以實現(xiàn)制動能量回收，以進一步提升燃油經(jīng)濟性。（文/汽車之家 刁昊）
