[汽車之家 新聞] 今年的廣州車展上，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士接受了汽車之家對話，對于大眾汽車品牌2018年作了詳細回顧和2019年的展望。
『大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士』
2018年，大眾汽車品牌共推出9款新車，并達成了針對SUV車型所制定的投放目標，推出共計6款SUV車型。馮思翰博士指出，2019年，公司側重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜，目前，上汽大眾已經擁有兩款插電式混合動力版車型上市，分別為途觀L和帕薩特。在此基礎上，大眾將推出更多插電式混合動力車型和純電動車型。
對話中，馮思翰博士還對大眾的MEB平臺作了詳盡說明，作為大眾模塊化平臺的專項技術，MEB基于純電動車進行開發，馮思翰強調，MEB平臺快充功率可達到125kW，能夠在15-20分鐘左右充滿80%電池電量，車輛設計將因此不再受制于像內燃機或者變速器一樣的空間限制，并且電池包擁有可擴展性，同時，MEB平臺也將為消費者提供足夠多的選擇，并且幫助他們根據不同的用途，優化選擇對應的電池系統。
值得一提的是，MEB平臺支持兩輪驅動或四輪驅動的靈活設計，并在使用高電壓汽車電子系統后帶來足夠的電力供應，以及豐富汽車娛樂發展空間，提高人機交互系統的實時互聯。另外，大眾佛山二期改造成的MEB工廠以及安亭全新的MEB工廠的奠基都已經在穩步推進，預計在2020年中期實現竣工，到2020年秋季，兩大合資企業都會有其第一款實現國產的MEB車型推出。
對于和百度的合作，馮思翰博士表示，在自動駕駛和智能網聯方面，百度Apollo平臺已有初步標準和雛形，越來越多的中國廠商開始主導5G發展，也預示著這一平臺更大的發展空間，因此，未來大眾將在Apollo平臺上進行自主泊車的相關測試。除此以外，大眾還與其他IT廠商進行相關洽談，其中包括傳感器的集成以及中央處理器功能方面的合作，以及5G標準如何在車內實現等等。
『百度自動駕駛技術成果展示』
關于大家比較關心的I.D. BUZZ是否國產的問題，馮思翰博士指出，目前正在考慮以進口的形式推出這款車型，并將它作為試金石來了解中國消費者的反響，由此決定是否通過合資企業進行國產。
『2018款大眾I.D. Buzz(參數|詢價) Cargo Concept』
迄今為止，大眾汽車品牌在中國已經累計交付了3000萬輛汽車，此前的客戶服務一直是通過兩大合資企業進行傳統的服務模式，未來，大眾也將配備相關團隊，實現服務上的全互聯化，從諸如保險、用車習慣、購物需求等多方面進行數據挖掘，為客戶帶來額外服務。
『馮思翰：大眾汽車品牌累計交付交付3000萬輛』
隨著中國經濟新常態的變化，大眾汽車品牌也在不斷調整自己的戰略規劃，馮思翰博士認為，盡管SUV今年年中開始在中國市場增速放緩，但通過過去三年的市場跟蹤可以看出，SUV占乘用車市場比例始終在小幅穩步攀升，因此大眾未來也將繼續布局SUV并向新能源化發展，盡可能覆蓋中國的細分市場，并對中國市場充滿信心。
馮思翰博士還在對話中指出，一直以來，大眾集團始終在燃料電池方面進行技術儲備，主要由奧迪進行相關研發，目前，燃料電池技術已經漸趨成熟，其純電動車及MEB平臺目前已經完全可以實現將電池換為儲氫罐來實現驅動，一旦中國市場關于儲氫的基礎設施建設完善，大眾將隨時做好量產的準備。（文/汽車之家 閻明煒）
