[汽車之家 新聞] 由于籌備2018廣州車展，本期購車熱度排行文章上線時間大幅延后，甚至晚于中汽協公布的10月銷量數據，以至于差點跳票。然而編輯認為，銷售線索作為預測性數據，對于判斷本月乃至未來一兩個月的車市現狀仍有一定的借鑒意義，因此本文我們將結合10月銷售線索量與10月實際銷量來看看2018年四季度中國車市會有怎樣的潛在發展趨勢。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年10月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到11-12月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務的經銷商數量高達24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經成為中國車商最核心的銷售線索來源地。
● 整體走勢：10月熱度稍有回暖，升溫仍后繼乏力
步入傳統意義上的“金九銀十”車市銷售旺季，國內車市在九月撲街之后，十月勉強站起身來，撣了撣膝蓋上的土，打算在年底重整旗鼓。從10月的購車熱度數據可以看到，除了6-9萬元價區與高端豪華車陣營銷售線索量下降之外，其他價區自10月起有緩慢回升的趨勢。參考中汽協公布的10月銷量，國內乘用車銷售204.68萬輛，環比下降0.66%，同比下降12.99%，相較上月仍處于下行區間，以目前增長乏力的現狀來看，車企倘若在2018年年底采取往年的沖量方式去完成銷量目標，可能會給經銷商帶來不小的庫存壓力。
● 品牌層面：日系品牌線索量繼續強勢，大眾轎車線索量轉向平穩
正如前兩個月所反映出來的熱度趨勢，日系品牌在10月的銷售線索量繼續強勢，重點在于主流價區內豐田、本田、日產旗下車型支撐，但在30萬元以上價區，豐田漢蘭達、普拉多的熱度則有一定回落。日系車的進一步壯大所產生的另一方面影響是，大眾在各價區的熱度表現有所下降，尤其是轎車銷售線索量不再高歌猛進。根據10月銷量數據，雅閣(參數|詢價)上量的直接后果是大眾寶來被擠出熱度榜單前十。
大眾轎車的市場份額一部分被競爭對手所瓜分，另一部分則來自于內部SUV車型上量的影響。大眾T-ROC探歌上市兩個多月，銷量已從8月的3063輛，到9月的5527輛，再到10月的8074輛，環比增長46%，以這樣的爬坡速度，探歌月銷破萬指日可待。
再看中國品牌，哈弗經過兩個多月的整體官降調整，加之“金九銀十”的市場規律刺激，目前銷量有逐步回升的勢頭，但此種表現能夠持續多長時間仍是未知數，從哈弗M6、哈弗H4、哈弗H2等車型的銷售線索量可以看到，除了價格戰這一單一選項，哈弗SUV矩陣想要繼續保持高速增長可謂難上加難。
上汽通用五菱在2018年也迎來了產品小年的攻堅期，尤其是在下半年，12萬元以下市場內寶駿品牌呈現出起起落落的熱度波動，寶駿310系列、寶駿510、寶駿530等車型再難重現去年款款爆款車的景象，不過11月20日寶駿530 CVT車型的上市，以及之后全新平臺車型——寶駿RS-5的推出，或許能給寶駿帶來一輪新的熱度。
● 6萬元以下：瑞納一馬當先，寶駿吉利二分天下
『北京現代瑞納』
雖然小標題起的很有氣勢，但對于在6萬元以下市場中打拼的企業來說，這塊越做越小的蛋糕實在是棄之可惜，食之乏味。現代瑞納、起亞煥馳作為榜單前十名鳳毛麟角的合資車型，近幾個月維持著穩定的熱度。而其他合資品牌在大眾入門緊湊型車和中國品牌低價車的打壓之下，早已丟盔卸甲。在市場格局演變的過程中，寶駿和吉利正在逐步穩固自身的地位，寶駿310、寶駿310W、寶駿510與吉利遠景、吉利遠景X1、吉利遠景X3雙雙形成品字形結構瓜分了6萬元以下車市的大部分份額，而奇瑞、長安、比亞迪等品牌則蠶食了余下的消費群體。未來兩年內，相信中國車市的優勝劣汰情形會更為突出，首當其沖的便是生產質次價低廉價車的企業。
● 6-9萬元：捷達線索量回歸常態，哈弗M6持續釋放銷量潛力
『2019款捷達夢想版』
2019款捷達夢想版車型上市前期，老款捷達車型曾迎來銷售線索量的大幅增長，而在10月，改款清庫造成的短暫性熱度漲幅已回歸常態。與此同時，6-9萬元價區的整體線索量也出現了一輪小幅滑坡。
『哈弗M6』
在SUV市場，哈弗M6、哈弗H2、哈弗H2s的銷量潛力進一步釋放，在促銷策略的激勵下，哈弗M6成功將熱度排名維持在第三名的位置，同時其10月實際銷量為12275輛，環比增長88%。而哈弗H2車系的10月銷量也達到15094輛，環比增長41%。另外值得注意的是，上月因新車上市效應突圍進榜單的起亞奕跑，在本月已被徹底擠出前十，可見合資品牌在低價車領域、尤其是低價SUV領域的話語權正在逐漸被剝奪。
● 9-12萬元：大眾轎車線索量下降，全新凌派上市首月爆紅
『本田全新凌派』
大眾轎車在9-12萬區間內的銷售線索量同樣處于下行區間，除了捷達中高配車型之外，寶來、桑塔納的線索量均有所減少，Polo和朗逸則勉強維持在9月的熱度水平。值得關注的是全新凌派9月27日上市后，熱度大幅飆升，10月直接進入榜單第四名的位置，根據廣汽本田官方公布的數據，該車上市首月銷量達到11567輛，同比增長22.7%。SUV市場中，僅哈弗H6熱度繼續起伏，其他車型的熱度數據均有微增，這也帶動了9-12萬元區間銷售線索量的整體上漲。
