[汽車之家新車上市] 11月23日晚，北京現代新款途勝(參數|詢價)（官方稱其為“第四代途勝”）正式上市。新車共推出了搭載1.6T動力的共計6款車型，售價區間為15.59-23.99萬元，詳見下表。作為中期改款車型，新款途勝主要針對外觀造型和內部配置進行了較大的調整和升級，以提升產品力。
| 北京現代新款途勝 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 280 TGDi兩驅進取版 | 15.59 |
| 280TGDi兩驅舒適版 | 16.99 |
| 280TGDi兩驅時尚版 | 17.99 |
| 280TGDi兩驅智聯版 | 17.99 |
| 280TGDi兩驅豪華版 | 17.99 |
| 280TGDi四驅智尊版 | 23.99 |
● 新車特點
外觀：頭尾經過重新設計，燈組升級明顯
外觀方面，新款途勝采用了全新的前臉設計，其中前進氣格柵采用了最新的家族化風格輪廓，形狀非常獨特，并在周圍融入了粗狀的鍍鉻飾條點綴，更加精致。與此同時，新車還換裝了新樣式的多邊形黑底式LED前大燈，而保險杠兩側燈組內融入了前霧燈、轉向燈和分體式LED日行燈帶，其中日行燈分為上下兩段，分別位于大燈組和保險杠組合燈內，整體形似獠牙，營造出了個性十足的燈光效果（如圖所示）。
作為中期改款車型，新款途勝的側身造型變化不大，延續了現有的設計風格，但換裝了新樣式的輪圈。在尾部，新車采用了全新樣式的LED組合尾燈，中央貫穿燈帶可以完全點亮，無論白天還是夜晚，都能夠營造出更獨特的視覺效果。此外，新車所采用的雙邊共兩出式橢圓形鍍鉻排氣口也進一步提升了運動氣息。尺寸方面，新車的長寬高分別為4545/1850/1670mm，軸距為2670mm，屬于標準的緊湊型SUV。
內飾：中控臺重新設計，升級液晶儀表、10.25英寸大屏等
內飾方面，新款途勝針對中控臺上半部分進行了重新設計，對稱式布局看起來更加規整，中控屏改為懸浮式設計，尺寸加大到10.25英寸，內部還集成了百度導航、百度CarLife手機互聯、語音控制、藍牙、現代Blue Link等多重功能。
在屏幕下方，新款途勝設置有橫向布局的空調出風口和完整的實體按鍵式空調控制區。與此同時，新車還配備了一塊大尺寸液晶儀表盤，其可以顯示豐富的行車信息，同時還可以根據駕駛模式的不同而變換主題顏色。此外，在老款車型上為頂配車型專屬的電子手剎也有望被下放到更多車型上，以代替腳踩式駐車系統。
空間：乘坐空間和后備廂空間都較為充裕
作為改款車型，新款途勝延續了現款車型出色的空間表現，身高175cm的體驗者乘坐時，無論是頭部還是腿部空間的表現都不錯；另外，后排座椅靠背角度調節、后排空調出風口和USB電源接口等功能或配置也帶來了更好的舒適性和便利性。不過，該車后排地板中央的凸起稍大，不太適宜長時間乘坐。
新款途勝繼續提供全景天窗，其開口面積較大，帶來了不錯的采光和換氣效果。新車后備廂常規儲物空間為488升，同時后排座椅支持4/6比例分割放倒，靠背也可完全放平，空間拓展能力出色。
動力：繼續采用1.6T+7DCT動力總成，177馬力/265牛·米
動力方面，新款途勝全系標配現有的1.6T直列四缸發動機（280TGDi動力），其最大功率為177馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，高配車型還提供HTRAC四驅系統。
● 試駕回顧
我的同事付博此前曾對新款途勝進行了試駕，以下內容節選自他撰寫的試駕文章《瑕不掩瑜 試駕北京現代新款途勝》，部分內容有刪改。
新款途勝全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配的是7速干式雙離合變速箱。1.6T發動機所提供的動力完全可以滿足正常的駕駛需求，起步比較輕快，配合著腳感線性的油門踏板和輕盈的轉向手感，駕馭它還是很輕松的。在高速行駛時，動力的表現超出預期，在時速100km/h巡航時，深踩下油門踏板，它也會給你一個積極地動力反饋，雖然來得并不迅猛，但你能感受到它的“底氣”，做并線、超車等動作時不會沒有信心。
7速干式雙離合變速箱的反應較快，升擋比較積極，在日常駕駛時變速箱會盡量保持在較高擋位。在起步和慢速蠕行的時候，變速箱會出現輕微的頓挫感。新車共有三個駕駛模式選擇，包括經濟模式、舒適模式和運動模式。在運動模式下，油門的響應更為積極，發動機轉速控制會保持的高一些，讓駕駛者獲得更好的動力體驗；在經濟模式下，整個車會變得“遲緩”一點，但此時可以獲得更好的燃油經濟性；舒適模式也可以理解為居于經濟和運動之間的標準模式，也是我們日常駕駛最常用到的。
新車的懸架設定偏硬朗風格，在走一些不太平整的路面時，能感受到明顯的顛簸感，過減速帶時這樣的設計會讓車內乘客覺得不太舒適。
● 新車背景
『初代途勝2005年國產、2015年退市，生命周期長達10年』
『第二代途勝以ix35之名引入國產』
第一代途勝于2005年6月由北京現代實現國產，初期搭載2.7L V6和2.0L兩種動力，經歷多次改款后，一直銷售至2015年；出于同堂銷售的需求，第二代途勝在引入國產時采用了歐版車型名稱——ix35，其于2010年4月正式上市，后續同樣經歷了多次改款，并最終在2017年以換代車的身份繼續活躍在海外品牌入門緊湊型SUV市場當中。
『海外版第三代途勝中期改款車型』
2015年上市的全新途勝是途勝車系的第三代產品，而此次上市的新款途勝則是第三代途勝中期改款車型的中國版本，其造型相比海外版新款途勝（如上圖所示）有著明顯的區別。相比海外版本，不知道您更喜歡哪種設計呢？
● 競爭對手
『剛剛在廣州車展首發國產起亞KX5中期改款車型』
提起現代的競爭對手，大家肯定第一時間就會想到同門品牌起亞的姊妹車款。正好，起亞KX5也剛剛在2018廣州車展上發布它的中期改款車型，其造型同樣為本土化設計，而并未直接采用海外版新款SPORTAGE/KX5的造型。不過，目前這款車還未上市，市面上銷售的還是老款車型，因此其產品力一定程度上要略微落后于新款途勝。
『上汽大眾途岳；東風本田CR-V』
『長安福特翼虎；東風日產奇駿』
主流海外品牌緊湊型SUV領域從來不缺候選，相對新鮮的大眾途岳，加上老將本田CR-V、豐田RAV4榮放、福特翼虎、日產奇駿等，都是消費者在購車時可以較多考慮的。
● 總結
主流海外品牌緊湊型SUV級別中高手云集，此次迎來中期改款的途勝在外觀設計和配置上進行了優化提升，在保留原有優勢的同時，進一步增強了產品力，例如LED光源前后燈組、液晶儀表盤、10英寸中控屏、百度智能網聯2.0車機系統等，都是值得肯定的升級點。不過，新車的雙離合變速箱仍然還存在著一些頓挫的情況，同時懸架也偏硬，因此對于行駛平順性和舒適性有更高要求的消費者還是需要在親身體驗后多做一重考慮。現在價格來了，依您之見，新款途勝這個售價如何呢？（文/汽車之家 刁昊）
