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[汽車之家 新聞] 11月21日，國產奔馳A級三廂正式走下生產線，同時這也是北京奔馳投產的第200萬輛整車。新車將于11月23日正式公布售價并投放市場。同時，該車已于此前開啟預售，其中包括A 180 L和A 200 L車型，預售價區間為21.60-27.60萬元，同時官方還會出A 200 L運動轎車先型特別版，預售價區間為29.80-30.80萬元。據了解，奔馳A級三廂版車型定位于豪華品牌緊湊型轎車，今后將與國產奧迪A3三廂以及國產寶馬1系三廂互為競爭對手。

●新車簡介

外觀方面，全新奔馳A級三廂版在外觀方面采用了大尺寸的前格柵造型，搭左右配兩側上揚的大燈組讓該車看上去十分兇狠。同時格柵內部家族式的繁星設計，也為前臉增色不少。此外，下方左右兩個大尺寸進氣口造型，也讓該車運動氣息提升至極致。

車身側面來看，新車采用了鋒利復雜的腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。此外，新車采用了較短的尾部設計，該設計讓整車看上去有幾分轎跑的味道。而雙邊共兩出的排氣布局，這也是為符合中國消費者的胃口而專屬打造。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。

在豪華品牌緊湊型車領域，國產全新A級的內飾設計較為出彩。細節方面，雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等細節都使新車擁有不錯的質感。

全新A級三廂版本車型均搭載的是1.3T發動機（此前官方稿件中將其稱為1.4T發動機，但這款發動機實際排量為1332mL，故應該稱為1.3T發動機）。不同于海外市場，這款1.3T發動機會提供高低功率兩種版本，分別搭載于A 180（L）和A 200（L）車型上，其中低功率版本的最大功率為136馬力（100kW），高功率版本與海外保持一致，最大功率為163馬力（120kW）。傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。

●空間體驗

在我們體驗中，身高為177cm的體驗者在前排調整好座位后，他的頭部空間剩余四指左右；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余四指，腿部空間則為一拳四指，整體表現不錯。

此外，該車后排中央位置配有頭枕，乘坐空間還算寬敞，但是中央隆起的地臺占據了較多的位置。但是，該車后排座椅對腿部的支撐性一般。

●競品分析

『奧迪A3三廂版』

如果談到全新奔馳A級三廂的競品，那首先進入腦海的一定是奧迪A3三廂版以及寶馬1系三廂版，畢竟在國內德系三駕馬車“BBA”少了誰都不合適。回顧奧迪A3，算上今年該車已經是在華投產的第5個年頭了，其可以說是大眾MQB模塊化平臺誕生的首款車型，也是BBA緊湊型車中最先實現國產化的。由于搶占先機，該車也長時間霸占這這塊細分市場，妥妥的保持銷量王的稱號。此外，在2017年4月，A3還迎來了中期改款，外觀以及配置得到很好的提升，使產品力進步的得到提升。當然，終端優惠力度大，也能算是一個亮點吧。

『寶馬1系三廂版』

『寶馬1系三廂M運動版』

聊完奧迪A3三廂版，咱們再看看新A級三廂版的第二個對手，在2017年初實現了國產的寶馬1系三廂版，其基于UKL前驅平臺打造而來。在動力方面，采用了橫置的1.5T三缸/2.0T四缸發動機，一經上市也受到不少的爭議，畢竟三缸發動機對于不少消費者來說還是“使不得”的。當然，在寶馬官方的調教下，以及寶馬運動基因的加持下，即便它不是一輛傳統前置后驅布局的BMW，但它的底盤帶來的操控感受在同級別中仍較為出色，這樣也讓該車吸引到了一批擁躉，市場表現也算出色。當然，在剛剛結束的2018廣州車展上，寶馬1系三廂M運動版正式亮相，擁有了M系列運動車型的設計風格的加持，相信未來該車的勁頭又要加上幾分。

通過上面兩段對于全新奔馳A級三廂版競品的簡單了解來看，全新A級已經是BBA中最后國產化的一員了。不過，雖然該車相比競品慢了幾拍，但也意味著它的準備會更加充足，其基于MFA2平臺打造，配備上全新奔馳家族內飾設計等等，相信對于品牌、科技以及空間有所需求的年輕人，一定會持幣等待全新A級三廂版的上市。

●全文總結

奔馳A級三廂版上市之后，將會與國產奧迪A3三廂與國產寶馬1系三廂形成直接競爭對手。三臺車同屬于國產豪華品牌的緊湊型轎車。作為全新換代的A級在內飾科技配置以及營造豪華氛圍上下了不少功夫，相比較之前上市的兩位對手而言，A級三廂的產品實力無疑更高一些，主要體現在奔馳逐步下放高端車型的科技配置，在未來的競爭中這是一項很大的優勢。因此，它要成為爆款似乎沒有太大的難度，我們拭目以待。（文/汽車之家 周易）